Formulės 1 pasaulio čempionato taškų skaičiavimo sistemų sąrašas
Tai "Formulės-1" pasaulio čempionato taškų skaičiavimo sistema, kurią naudoja Tarptautinė automobilių federacija (FIA). Šią sistemą FIA naudoja nuo 1950 m. sezono, kai sprendžia FIA pasaulio vairuotojų ir konstruktorių čempionatų rezultatus. Čempionai suteikiami vairuotojui ir konstruktoriui (automobilio gamintojui), per sezoną surinkusiems daugiausiai taškų.
1950-1959 m. čempionato taškai buvo skiriami vairuotojui (nuo 1958 m. - ir komandai), įveikusiam greičiausią ratą.
Kai kuriais sezonais ne visi lenktynių rezultatai buvo įskaičiuojami į pasaulio čempionato rezultatus. Įskaitomi tik tam tikri geriausi lenktynininko rezultatai. 1988 m. tai lėmė labai neįprastą rezultatą. Alainas Prostas ir Ayrtonas Senna buvo "McLaren" lenktynininkai. Jie buvo du geriausi tų metų lenktynininkai. Tais metais buvo surengta 16 lenktynių, tačiau į čempionato rezultatus buvo įskaičiuoti tik 11 geriausių rezultatų. A. Prostas laimėjo septynerias lenktynes ir septynerias lenktynes baigė antroje vietoje. Iš viso jis surinko 105 taškus, tačiau tik 87 iš jų buvo įskaityti į čempionato rezultatus. Senna laimėjo aštuonerias lenktynes ir trejas baigė antras, todėl čempionatui pelnė 90 taškų, o visam sezonui - 94 taškus. Taip įvyko keistas įvykis, kai Prostas surinko rekordinį taškų skaičių, tačiau čempionu tapo Senna. 1991 m. buvo įvesta nauja visų lenktynių skaičiavimo sistema. Lenktynių nugalėtojui taip pat buvo skiriamas vienas papildomas taškas.
Dabartinė sistema buvo įdiegta 2010 m. sezonui. Ji buvo sukurta tam, kad daugiau komandų ir vairuotojų galėtų rinkti taškus.
Dominuojantis vairuotojų čempionas pagal surinktus taškus yra Jimas Clarkas. J. Clarkas 1963 ir 1965 m. surinko 54 taškus (6 pergalės). Pastaraisiais metais Michaelis Šumacheris visose 2002 m. sezono lenktynėse finišavo ant nugalėtojų pakylos (vienas iš trijų geriausiųjų). M. Schumacheris surinko 144 taškus iš 170 galimų. Pastaruoju metu labiausiai dominavęs konstruktorių čempionas 1988 m. buvo "McLaren". McLaren surinko 199 taškus iš 240 galimų. McLaren finišavo 134 taškais aplenkusi antrąją vietą užėmusią komandą. 2002 m. "Ferrari" surinko 221 tašką iš 340 galimų. Ferrari" 129 taškais aplenkė antrąją vietą užėmusią komandą.
2002 m. Michaelis Schumacheris surinko 144 iš 170 galimų čempionato taškų. (2004 m. automobilio nuotraukoje)
Klausimai ir atsakymai
K: Kokia yra "Formulės-1" pasaulio čempionato taškų skaičiavimo sistema?
A: "Formulės-1" pasaulio čempionato taškų skaičiavimo sistemą Tarptautinė automobilių federacija (FIA) taiko nuo 1950 m. FIA pasaulio vairuotojų ir konstruktorių čempionatuose. Taškai vairuotojams ir konstruktoriams skiriami atsižvelgiant į jų sezono rezultatus.
K: Kaip taškai buvo skiriami 1950-aisiais?
A: Šeštajame dešimtmetyje čempionato taškai buvo skiriami vairuotojui (nuo 1958 m. - ir komandai), įveikusiam greičiausią ratą.
K: Kas lėmė neįprastą rezultatą 1988 m.?
A: 1988 m. į čempionato įskaitą buvo įskaičiuojamas tik tam tikras geriausių vairuotojo rezultatų skaičius, todėl buvo pasiektas neįprastas rezultatas: Alainas Prostas surinko rekordinį taškų skaičių, tačiau čempionu tapo Ayrtonas Senna.
K: Kada buvo įvesta nauja visų lenktynių skaičiavimo sistema?
A: 1991 m. buvo įvesta nauja visų lenktynių skaičiavimo sistema. Be to, tuo metu lenktynių nugalėtojams buvo skiriamas vienas papildomas taškas.
K: Kokie pakeitimai buvo padaryti 2010 m. sezone?
A.: 2010 m. sezone buvo padaryti pakeitimai, kad daugiau komandų ir vairuotojų galėtų rinkti taškus.
K: Kas laikomas dominuojančiu vairuotojų čempionu pagal surinktus taškus?
A.: Jimas Klarkas laikomas daugiausiai taškų surinkusiu vairuotojų čempionu; 1963 ir 1965 m. sezonuose jis surinko 54 taškus (6 pergales).
K: Kas pastaruoju metu dominavo konstruktorių čempionate?
A: Pastaruoju metu labiausiai dominavo "McLaren" konstruktorių čempionatas; 1988 m. jie surinko 199 taškus iš 240 galimų ir 134 taškais aplenkė antroje vietoje likusią komandą.
