Forestay - priekinis stiebo trosas: apibrėžimas, paskirtis ir tipai

Forestay (priekinis stiebo trosas) – aiškus apibrėžimas, paskirtis ir tipai. Sužinokite apie tvirtinimą, burės rūšis ir medžiagas (nerūd. plienas, strypas).

Priekinis stiebo trosas (angl. forestay), kartais vadinamas tiesiog „priekiu“, yra stovinčio takelažo dalis, kurios paskirtis – išlaikyti stiebą į priekį ir apsaugoti jį nuo atsilenkimo arba lūžimo atgal. Trosas tvirtinamas prie viršutinės stiebo dalies arba stiebo viršūnės, o kitas galas – prie laivo priekinės dalies, paprastai prie vairo ar specialaus laikiklio (stem fitting).

Apibrėžimas ir paskirtis

Burių laivuose priekinis stiebo trosas atlieka kelias svarbias funkcijas:

• užtikrina stiebo stabilumą ir tinkamą jo nuolydį į priekį;
• leidžia pritvirtinti ir valdyti priekines bures – burę tipo strėlę arba genovą;
• dalyvauja formuojant takelažo pusiausvyrą kartu su užpakalinių trosų (backstay) ir šoninių trosų (shrouds) sistema.

Medžiagos ir konstrukcija

Tradiciškai priekinis trosas gaminamas iš nerūdijančio plieno vielos arba strypo (rod) dėl didelio stiprio ir atsparumo korozijai. Šiuolaikiniuose laivuose taip pat naudojamos lengvos aukštosios modulio sintetinės virvės (pvz., Dyneema) arba specialūs kombinuoti sprendimai. Tvirtinimo detales sudaro smeigtukai, snapeliai ir reguliatoriai (turnbuckle), leidžiantys koreguoti troso įtempimą.

Tipai ir variantai

Priekiniai trosai skiriasi pagal konstrukciją ir funkciją:

• Masthead (viršūninis) – trosas tvirtinamas prie pat stiebo viršūnės; dažnai naudojamas kartu su didesnėmis genovomis.
• Fractional (dalinis) – trosas tvirtinamas ne viršūnėje, o žemiau; leidžia geriau valdyti stiebo išlinkimą ir burių formą.
• Roller furling – priekinis trosas su suvyniojimo mechanizmu, leidžiančiu greitai suvynioti genovą ant vaiselio ritinėlio.
• Vidinis (inner/auxiliary) forestay – papildomas trosas, skirtas mažesnei štakseliui arba štai bures tvirtinti; kartais vadinamas „baby stay“ arba „staysail stay“.

Montavimas ir priežiūra

Tinkamas montavimas bei reguliavimas yra būtini saugiam buriavimui. Priekinį trosą reikia reguliariai tikrinti dėl nerūdijimo, frikcijos vietų ir įtempimo pasikeitimų. Reikėtų atkreipti dėmesį į tvirtinimo jungtis, turnbuckle’us ir ritinėlį, jei montuojamas suvyniojimo mechanizmas. Laikui bėgant viela ar strypas gali susidėvėti, todėl rekomenduojama periodiškai keisti stovinčio takelažo elementus pagal laivo gamintojo nurodymus.

Sąveika su kitais takelažo elementais ir saugos patarimai

Priekinio troso įtempimas turi būti subalansuotas su užpakaliniu trosu ir šoninėmis kilpomis, kad stiebas nenukryptų ir burių forma būtų optimali. Per didelis arba per mažas įtempimas gali sukelti stiebo pažeidimus arba blogą laivo valdymą. Prieš ilgą kelionę ar plaukimą per audrą rekomenduojama patikrinti stovinčio takelažo visus elementus ir, prireikus, pasitelkti patyrusį takelažininką.

Dažnai burė yra pritvirtinta prie priekinio troso arba suvyniotu formatu ant ritinėlio; tokia burė gali būti vadinama štai arba štakseliu. Katerio takelaže strėlės išskleidžiamos nuo stiebų, esančių priešais priekinį trosą, kartais nuo stiebo viršūnės iki bušprito.

Apibendrinant: priekinis stiebo trosas yra vienas iš pagrindinių stovinčio takelažo elementų, lemiantis stiebo saugumą ir burių efektyvumą. Tinkama konstrukcija, reguliavimas ir priežiūra užtikrina ilgą tarnavimo laiką bei saugų buriavimą.

Klausimai ir atsakymai

Klausimas: Kas yra miškinė pelėda?

K: Kaip dar vadinasi priešstiebis?

K: Kur paprastai tvirtinamas fregata?

K: Kur pritvirtinamas kitas fregatos galas?

K: Kas dažnai tvirtinama prie fregatos?

K: Kas yra burė?

K: Iš kokių medžiagų gaminamas priekinis kronšteinas?

Paieška pagal raidę