Žėrintis kuras
Žėruojantis kuras - tai terminas, vartojamas kalbant apie lėktuvų, sraigtasparnių, automobilių ir valčių modelių degalus. Žėruojančius degalus gali deginti labai paprasti dvitakčiai arba keturtakčiai varikliai. Tokie varikliai suteikia daug galios esant mažam dydžiui.
Kartais kaitinamieji degalai vadinami nitro arba tiesiog modelių degalais. Kai kuriuose modeliniuose degaluose yra tik šiek tiek nitro, o kai kuriuose degaluose jo visai nėra. Jis vadinamas "FAI degalais". "FAI reiškia Tarptautinę aeronautikos federaciją (Fédération Aéronautique Internationale). Jie teigia, kad pagal jų taisykles lenktynėse ar kitose varžybose naudojamų modelių mišinyje negali būti nitro.
Žibaliniai degalai dažniausiai gaminami iš metanolio, nitrometano ir naftos.
Pagrindinė sudedamoji dalis yra metanolis. Jis suteikia degalams didžiąją dalį degalų degumo. Norint deginti kaitinamuosius degalus, kaitinimo variklyje turi būti kaitinimo žvakė. Varikliui veikiant kaitinimo žvakė dėl katalizinės reakcijos su metanoliu dega labai karštai. Kadangi varikliai sukasi labai greitai, vadinamasis šiluminės inercijos reiškinys padeda išlaikyti žvakę įkaitusią varikliui veikiant. Varikliui užvedus, kaitinimo žvakė ima šviesti, kai naudojamas nedidelis elektros energijos kiekis. Varikliui įsibėgėjus, elektros srovė atjungiama.
Į degalus dedama nitrometano, kad padidėtų galia ir būtų lengviau sureguliuoti variklį. Nitrometane yra mažiau energijos nei tame pačiame metanolio kiekyje, tačiau jam reikia mažiau deguonies. Tai reiškia, kad į variklį jo galima įdėti daugiau per kiekvieną variklio apsisukimą. Tai lemia didesnę galią.
Daugumos lėktuvų, valčių ir sraigtasparnių modelių degaluose yra nuo 5 % iki 15 % nitrometano. Lenktyniniuose automobiliuose nitrometano gali būti nuo 30 % iki 65 %.
Nitrometano kai kuriose šalyse sunku gauti, nes jis žinomas kaip sprogstamoji medžiaga. Tokiose šalyse žibaliniai degalai kartais visai neturi nitrometano.
Kadangi variklis neturi savo alyvos atsargų, jos dedama į degalus, kad judančios dalys būtų suteptos ir nesudegtų. Alyva gali būti ricinos aliejus arba sintetinė alyva. Į kai kurių degalų sudėtį įeina šių dviejų medžiagų mišinys. Į kaitinamųjų degalų sudėtį įeinančios alyvos variklyje nesudeginamos. Vietoj to alyva patenka į išmetamąsias dujas. Alyva ne tik sutepa judančias dalis, bet iš variklio ištekanti alyva padeda nuvesti papildomą šilumą.
Šviečiantys varikliai turėtų būti šiek tiek "turtingi". Tai reiškia, kad į variklį tiekiamų degalų ir oro mišinyje turi būti šiek tiek daugiau degalų, nei jis gali sudeginti vienu metu. Šie nesudegę degalai ir alyva padeda išlaikyti variklio aušinimą. Įjungus modelį, jis pasidengia alyvos plėvele ir turi būti išvalytas. Įprastas langų valiklis ir popierinis rankšluostėlis puikiai pašalina alyvą.
Žibalinį kurą nėra sunku pagaminti, tačiau kai kurios sudedamosios dalys dideliais kiekiais yra pavojingos. Dauguma modeliuotojų perka jau pagamintus žėruojančius degalus. Kai kuriems labai mažiems varikliams reikia daugiau alyvos nei didesniems varikliams. Į degalus gali reikėti dėti daugiau alyvos. Tinkamos alyvos galima rasti mėgėjiškų prekių parduotuvėje. Žėruojančius degalus gaminančios bendrovės savo degalus maišydavo naudodamos kompiuterius. Tai padeda užtikrinti, kad kiekviena degalų partija būtų aukščiausios kokybės.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra kaitinamieji degalai?
A: Žėruojantys degalai - tai lėktuvų, sraigtasparnių, automobilių ir laivų modelių degalai. Paprastai jo sudėtyje yra metanolio, nitrometano ir alyvos.
K: Kokios yra kaitinamųjų degalų sudedamosios dalys?
A.: Žibaliniai degalai dažniausiai susideda iš metanolio, nitrometano ir alyvos. Metanolis suteikia didžiąją dalį degimo gebėjimo, o nitrometanas suteikia daugiau galios ir palengvina variklio reguliavimą. Alyva padeda sutepti judančias dalis ir nuneša papildomą variklio šilumą.
K: Kiek nitrometano yra kaitinamuosiuose degaluose?
A.: Nitrometano kiekis kaitinamuosiuose degaluose priklauso nuo jų paskirties. Daugumoje lėktuvų, valčių ir sraigtasparnių modelių jo yra nuo 5 % iki 15 %, o lenktyniniuose automobiliuose - nuo 30 % iki 65 %. Kai kuriose šalyse, kuriose nitrometano sunku gauti, žibalinių degalų mišinyje nitrometano gali visai nebūti.
K: Ką reiškia FAI?
A: FAI reiškia Tarptautinę aeronautikos federaciją (Fédération Aéronautique Internationale), kuri nurodo, kad pagal jos taisykles lenktynėse ar kitose varžybose naudojamuose modeliuose negali būti jokio nitro mišinio.
K: Kaip veikia kaitinimo žvakė?
A: Nedidelis elektros energijos kiekis naudojamas tam, kad kaitinimo žvakė pradėtų švytėti, kai variklis pradeda veikti. Dėl šios katalizinės reakcijos su metanoliu jis dėl šiluminės inercijos varikliui dirbant labai įkaista, todėl žvakė šviečia net ir važiuojant dideliu greičiu.
Klausimas: Kaip išvalyti alyvą po modelio su kaitinamuoju varikliu naudojimo?
A: Po modelio su kaitinamuoju varikliu naudojimo jis pasidengia alyvos plėvele, kurią galima lengvai pašalinti naudojant įprastą langų ploviklį ir popierinį rankšluostį.
