Korea Train eXpress (KTX) – Pietų Korėjos greitųjų geležinkelių sistema, kurią eksploatuoja ir valdo valstybės įmonė "Korail". Pagal Pietų Korėjos „Greitųjų geležinkelių tiesimo taisykles“, greitasis geležinkelis apibrėžiamas kaip geležinkelio traukinys, kuris pagrindiniame ruože važiuoja 200 km/h ar didesniu greičiu ir kurį paskiria bei apie kurį praneša Statybos ir transporto ministras. KTX sistemoje naudojami ir specialūs naujos kartos HEMU prototipai, ir serijiniai traukiniai, pritaikyti tiek greitaeigėms, tiek įprastoms geležinkelio linijoms.

Istorija ir plėtra

Greitojo geležinkelio statyba Pietų Korėjoje prasidėjo 1992 m. birželio 30 d., o KTX reguliarios paslaugos buvo pradėtos teikti 2004 m. balandžio 1 d. Pirmasis KTX traukinių tipas (dažnai vadinamas KTX-I) buvo sukurtas remiantis prancūziškuoju Alstom TGV Réseau dizainu ir buvo iš dalies pagamintas Korėjoje bendradarbiaujant su užsienio gamintojais. Vėliau sukurti ir vietiniai modeliai: HSR-350x bandymų metu pasiekė 352,4 km/h, o serijinė versija, eksploatuojama kaip KTX Sancheon (kartais žymima KTX-II), buvo pritaikyta Korail parkui.

Traukiniai ir technologijos

Šiuo metu KTX parką sudaro kelios pagrindinės rūšys:

  • KTX-I – pirmosios serijos traukiniai, sukurti remiantis Alstom TGV technologija, dalinai pagaminti Korėjoje;
  • KTX Sancheon (KTX-II) – antra karta, sukurta remiantis HSR-350x projekto rezultatais, didesnis vietinis indėlis į konstrukciją ir sistemas;
  • HEMU-430X – prototipinis aukštosios klasės elektrinis traukinys (High-speed Electric Multiple Unit), 2013 m. bandymų metu pasiekęs 421,4 km/h; skirtas technologijų demonstracijai ir tolimesniam vystymui.

Traukinių gamyboje dalyvauja vietinės kompanijos, tokios kaip Hyundai Rotem, ir tarptautiniai partneriai. KTX traukiniai – paprastai elektriniai, linkti į didelį patikimumą ir trumpą kilmės laiką, su moderniomis saugos bei ryšio sistemomis.

Linijos, stotys ir maršrutai

Pagrindinis greitojo geležinkelio koridorius – Gyeongbu HSR – jungia Seulą ir Busan. Bendras šio geležinkelio ilgis yra apie 410 km, o pagrindinės stotys, kuriose stoja KTX traukiniai šiame maršrute, yra Gwangmyeong, Cheonan–Asan, Daejeon, Daegu, Gyeongju ir Busan. Be to, KTX paslaugos vykdomos ne tik greitųjų linijų ruožuose, bet ir dalyje atnaujintų įprastinių bėgių, todėl pasiekiamos įvairios šalies regioninės stotys.

Per pastaruosius dešimtmečius tinklas buvo plečiamas ir pritaikytas prie kitų koridorių (pvz., Honam), kad būtų geriau aptarnaujamos pietvakarių ir kitos šalies dalys. Dėl to KTX maršrutai apima tiek tiesioginius tarpmiestinius reisus, tiek jungtis, kurios pasiekia didesnį skaičių miestų per persėdimus.

Greitis ir eksploatacija

Didžiausias reguliaraus susisiekimo traukinių greitis KTX linijose šiuo metu yra 305 km/h (190 mylių per valandą), nors geležinkelio infrastruktūra daugelyje ruožų projektuota iki 350 km/h (217 mylių per valandą). Antriniai bandymai ir prototipai (pvz., HEMU-430X) demonstravo galimybes žymiai viršyti įprastinį eksploatacinį greitį.

Paslaugos keleiviams

KTX siūlo keleiviams kelis bilietų klases (pvz., Standard ir First), rezervacijas vietoms, vietinį interneto ryšį daugelyje reisų, patogų sėdimųjų vietų išdėstymą, lagaminų vietas ir specialias zonas neįgaliesiems. Kai kurie traukiniai turi bistro ar automatus mažesniems užkandžiams ir gėrimams. Bilietus galima įsigyti internetu, per mobiliąsias programas ir bilietų kasas stotyse.

Saugumas, punktualumas ir aplinkosauginis poveikis

KTX sistema pasižymi aukštu saugumo lygiu ir geru punktualumu – greitieji traukiniai paprastai laikosi tvarkaraščių. Elektrinių traukinių naudojimas taip pat prisideda prie mažesnio CO2 išmetimo vienam keleiviui, palyginti su automobilių ar lėktuvų kelionėmis, ypač užimtumo atveju, todėl KTX laikomas efektyvia ir ekologiška masinio keleivių transporto alternatyva.

Ateities planai

Rengiantis tolimesnei plėtrai, Korėjos geležinkelio sektoriuje vykdomi darbai siekiant optimizuoti tinklą, diegti naujas technologijas, tobulinti prototipinius aukšto greičio traukinius ir gerinti paslaugų prieinamumą regionams. Tai apima tiek modernizaciją esamose linijose, tiek galimas naujas greitųjų linijų atkarpas ar paslaugų plėtrą į naujus maršrutus.

KTX yra svarbi Pietų Korėjos transporto sistemos dalis – ji sumažino kelionės laikus tarp didžiųjų miestų, paskatino regioninę plėtrą ir tapo simboliu šalies gebėjimo kurti ir diegti aukštos klasės geležinkelio technologijas.