Tesla: JAV elektrinių automobilių gamintoja — bendrovė ir Elonas Muskas
Sužinokite apie Tesla — JAV elektrinių automobilių lyderę, jos istoriją, inovacijas ir Eloną Muską: nuo Roadster iki modernių modelių ir ateities vizijų.
"Tesla, Inc." yra Palo Alto (Kalifornija) įsikūrusi bendrovė, gaminanti elektrinius automobilius. Ją 2003 m. įkūrė Martinas Eberhardas, Dylanas Stottas ir Elonas Muskas (kuris taip pat yra vienas iš "PayPal" ir "SpaceX" įkūrėjų ir "SpaceX" generalinis direktorius). M. Eberhardas joje nebedirba. Šiandien Elonas Muskas yra vyriausiasis vykdomasis pareigūnas (CEO). Pirmąjį savo automobilį "Roadster" jis pradėjo pardavinėti 2008 m.
Tesla pavadinimas kilęs iš Nikolos Teslos pavardės. Jis buvo išradėjas, kartu su Thomu Edisonu šimtmečiu anksčiau dirbęs su elektra, elektriniais automobiliais ir daugeliu kitų idėjų.
Trumpa įmonės istorija ir įkūrėjų vaidmenys
Nors pradiniuose pranešimuose apie Teslą minimum nurodomi keli skirtingi asmenys, plačiai priimtas faktas yra toks: oficialūs įkūrėjai yra Martin Eberhard ir Marc Tarpenning, prie ankstyvos komandos prisijungė ir kiti svarbūs nariai (pvz., J. B. Straubel, Ian Wright). Elonas Muskas prisijungė 2004 m. kaip pagrindinis investuotojas ir vėliau tapo valdybos pirmininku bei ilgainiui — vykdomuoju direktoriumi. Kai kuriuose šaltiniuose paminėtas ir vardas "Dylanas Stottas", tačiau oficialūs dokumentai ir plačiausiai pripažinti istorijos aprašymai dažniau mini Tarpenningą ir Eberhardą kaip įkūrėjus.
Pagrindiniai modeliai
- Roadster (2008) – pirmasis Tesla serijinis modelis, paremtas Lotus Elise platforma; įrodė, kad elektra varomas sportinis automobilis gali būti greitas ir patrauklus.
- Model S (2012) – prabangus sedanas, tapęs rinkos etalonu dėl didelio nuvažiuojamo atstumo ir pažangių technologijų.
- Model X (2015) – SUV su atidaromomis "sparnų" galinėmis durimis, orientuotas į šeiminį/erdvų segmentą.
- Model 3 (2017) – kompaktiškesnis ir pigesnis modelis, skirtas masinėms pardavimams; padidino Tesla populiarumą ir pardavimų apimtis.
- Model Y (2020) – kompaktiškas krosoveris, paremtas Model 3 platforma, tapęs vienu iš populiariausių Tesla modelių.
- Tolimesni projektai: Cybertruck (elektrinis pikapas), Semi (elektrinis sunkvežimis) ir planuojamas naujas Roadster. Kai kurie iš šių modelių buvo pristatyti demonstracijoms ir užsakymams, gamybos pradžia ir apimtys priklauso nuo gamyklų pasirengimo ir paklausos.
Gamyba ir gamyklos
Tesla vystė globalią gamybos tinklą, statydama dideles gamyklas – vadinamas "Gigafactory" – baterijoms ir automobiliams. Svarbiausios gamyklos yra JAV (Nevada, Kalifornija ir vėliau Austin, Teksasas), Šanchajus (Kinija) ir Berlynas (Vokietija). 2021 m. Tesla oficialiai paskelbė perkėlusi savo buveinę iš Kalifornijos į Austiną (Teksasas). Gigafactory koncepcija leidžia diegti baterijų gamybą ir automobilių surinkimą vienoje vietoje, taip mažinant kaštus ir sutrumpinant tiekimo grandines.
Technologijos, baterijos ir tinklai
Tesla daug investuoja į baterijų technologijas (bendradarbiaudama su partneriais, pvz., Panasonic, CATL, bei vystydama savo 4680 akumuliatorių ląsteles), elektrinius variklius, kintamos įtampos valdymą ir programinę įrangą. Svarbi įmonės konkurencinė pranašuma yra:
- Supercharger greito įkrovimo tinklas, skirtas patogiam ilgiems reisams ir tarptautinei infrastruktūrai.
- Programinės įrangos atnaujinimai per orą (OTA), leidžiantys nuolat tobulinti automobilio funkcijas be vizitų į servisą.
- Autopilot ir Full Self-Driving (FSD) paketai — pažangios pagalbinės vairavimo sistemos, kurios nuolat tobulinamos, tačiau kurioms būdinga ir teisinė bei saugos kontrolė bei ginčai.
Vadovybė, akcijos ir ginčai
Elonas Muskas yra įmonės veidas ir vienas didžiausių jos akcininkų. Jo vieši pareiškimai (pvz., per socialinius tinklus) ne kartą darė poveikį Tesla akcijų kainai bei sukėlė reguliavimo institucijų dėmesį. Tesla taip pat susidūrė su saugos tyrimais, atšaukimais (recalls) ir diskusijomis dėl Autopilot/FSD funkcijų ribų bei vairuotojų atsakomybės.
Rinka ir finansinė padėtis
Per pastaruosius kelerius metus Tesla tapo viena labiausiai vertinamų automobilių bendrovių pagal rinkos kapitalizaciją. Nuo 2020 m. Tesla pradėjo reguliariau skelbti pelningus ketvirčius, nors pelningumas ir maržos gali svyruoti priklausomai nuo gamybos išlaidų, tiekimo problemų ir investicijų. Įmonė toliau plečia gamybą ir siekia sumažinti vieneto savikainą per masto ekonomiją ir technologinius patobulinimus.
Ateities iššūkiai ir galimybės
Teslai svarbu išlaikyti technologinę pranašumą, spręsti tiekimo grandinių klausimus, plėtoti baterijų gamybą ir prisitaikyti prie griežtėjančių reguliacijų. Tuo pačiu metu spartus elektrinių automobilių priėmimas ir infrastruktūros plėtra suteikia bendrovei dideles plėtros galimybes tiek tradicinėse, tiek naujose rinkose.
Jei pageidaujate, galiu papildyti straipsnį tikslesniais gamybos skaičiais, pateikti laikinojo vadovo biografiją arba išplėsti informaciją apie konkrečius modelius bei technologijas.
Roadsteris
2004-2007 m. buvo pagaminti keli bandomieji automobiliai, tačiau reguliari gamyba prasidėjo 2008 m. Nuo tada iki 2011 m. pabaigos 31 šalyje klientams parduota 2150 "Tesla Roadster". Automobilis buvo parduodamas už maždaug 100 000 JAV dolerių, tačiau buvo labai greitas (nuo 0 iki 60 mylių (nuo 0 iki 97 km) nuvažiuodavo per 3,9 sekundės) ir galėdavo nuvažiuoti ilgą kelią, kol prireikdavo įkrauti baterijas. Viena didelė elektromobilių problema, palyginti su benzinu varomais automobiliais, yra ta, kad dauguma elektromobilių negalėjo nuvažiuoti labai toli, kol juos reikėjo įkrauti. Benzininis automobilis dažnai gali nuvažiuoti 300 arba 400 mylių (480 arba 640 km), kol prireiks daugiau degalų, tačiau dauguma elektromobilių negalėjo nuvažiuoti daugiau kaip 100 mylių (160 km) įkrauti (EV-1, RAV4-EV ir kt.). Roadster galėjo nuvažiuoti 220 mylių (350 kilometrų) vienu įkrovimu. 2018 m. vasario 6 d. "SpaceX Falcon Heavy" išsiuntė Elono Musko "Roadster" į Saulės orbitą.
S modelis
"Model S" pakeičia "Roadster". Jis parduodamas su skirtingo dydžio akumuliatoriumi - už 58 750 JAV dolerių jis gali nuvažiuoti 160 mylių (260 kilometrų). Aukščiausios klasės modelis gali nuvažiuoti 265 mylias (426 kilometrus) įkrautu akumuliatoriumi ir su visais papildomais įrenginiais gali kainuoti 100 000 JAV dolerių. 2013 m. "Model S" buvo pripažintas "MotorTrend" metų automobiliu, žurnalo "Automobile Magazine" 2013 m. metų automobiliu, o Niujorko tarptautinėje automobilių parodoje - 2013 m. pasaulio ekologišku automobiliu. Jo pasipriešinimo koeficientas yra 0,24, t. y. jis yra aerodinamiškesnis nei Toyota Prius, todėl važiuodamas jis naudoja mažiau energijos, kad išstumtų orą iš kelio.
Nuo 2019 m. 2019 m. "Tesla Model S" vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 370 mylių (600 km).
X modelis
"Model X" yra "Tesla, Inc." gaminamas vidutinio dydžio, visiškai elektrinis, prabangus krosoveris (CUV), kuriame antrosios ir trečiosios eilės sėdynėms pasiekti naudojamos "Falcon" sparno durys. Prototipas buvo pristatytas 2012 m. vasario 9 d. "Tesla" dizaino studijoje Hawthorne. Oficialus "Model X" EPA nustatytas 237-295 mylių (381-475 kilometrų) nuvažiuojamas atstumas, o bendras AWD P90D modelio degalų ekonomijos ekvivalentas ir energijos sąnaudos buvo įvertintos 89 myliomis JAV galonui (2,6 litro 100 kilometrų; 107 mylios imperiniam galonui).
"Model X" buvo sukurtas iš "Tesla Model S" pilno dydžio sedano platformos. "Model X" pagal EPA dydžių klasę priskiriamas visureigiams, su "Model S" dalijasi ~30 % turinio, t. y. perpus mažiau nei iš pradžių planuota ~60 %, ir sveria apie 10 % daugiau, abu gaminami "Tesla" gamykloje Fremonte, Kalifornijoje. Pirmieji "Model X" pristatymai prasidėjo 2015 m. rugsėjo mėn. Praėjus visiems metams rinkoje, 2016 m. "Model X" užėmė septintąją vietą tarp geriausiai parduodamų iš tinklo įkraunamų automobilių pasaulyje. Pasauliniai bendri pardavimai nuo modelio pasirodymo pradžios iki 2017 m. gruodžio mėn. sudarė apie 72 059 vienetus.
Nuo 2019 m. 2019 m. "Tesla Model X" vienu įkrovimu gali nuvažiuoti iki 325 mylių (523 km).
3 modelis
"Model 3" - tai "Tesla, Inc." gaminamas ir parduodamas vidutinio dydžio (JAV) ir kompaktiškas prabangus ketverių durų elektrinis sedanas. Pasak "Tesla" atstovų, 2019 m. "Model 3" standartinės baterijos versijos EPA įvertintas visiškai elektrinis nuotolis yra 250 mylių (400 km), o 2019 m. ilgo nuotolio baterijos versijos - 322 mylių (518 km). Modelis 3 turi minimalistinį prietaisų skydelį, kuriame yra tik centre sumontuotas LCD jutiklinis ekranas. Tesla nurodė, kad "Model 3" turi visą savavaldžio vairavimo įrangą, kurią ateityje bus galima pasirinktinai įjungti.
2016 m. "Tesla" atskleidė, kad per savaitę nuo "Model 3" pristatymo priėmė 325 000 užsakymų šiam automobiliui, t. y. daugiau nei trigubai daugiau nei iki 2015 m. pabaigos parduotų "Model S" sedanų. Šios rezervacijos reiškia potencialius pardavimus už daugiau nei 14 mlrd. Iki 2017 m. rugpjūčio mėn. buvo 455 000 grynųjų rezervacijų, o per dieną vidutiniškai būdavo pridedama 1 800 rezervacijų.
Ribota "Model 3" gamyba prasidėjo 2017 m. viduryje: 2017 m. liepos 7 d. nuo surinkimo linijos nuriedėjo pirmasis serijinis automobilis, o liepos 28 d. oficialiai pradėta gaminti ir pristatyta pirmųjų 30 automobilių. 2018 m. liepos 1 d. paskelbta, kad "Tesla" per savaitę pasiekė gamybos tikslą - 5000 automobilių. Iš viso iki 2018 m. birželio pabaigos pagaminta 28 578 automobiliai.
"Tesla Model 3
Ieškoti