Londono, Braitono ir Pietų pakrantės geležinkelis (LBSCR): istorija ir maršrutai
Londono, Braitono ir Pietų pakrantės geležinkelis (LBSCR): išsamiai apie istoriją, maršrutus, stotis ir ryšius į Braitoną, Eastbourne’ą, Worthingą bei Sasekso pajūrį.
Londono, Braitono ir Pietų pakrantės geležinkelis (LBSCR) buvo Anglijos geležinkelių bendrovė, veikusi 1846-1922 m. Jos teritorija sudarė apytikslį trikampį, kurio viršūnę sudarė Londonas, pagrindą - didžioji dalis Sasekso pakrantės ir didelė dalis Surėjaus. LBSCR turėjo tiesiausius maršrutus iš Londono į pietinės pakrantės pajūrio kurortus - Braitoną, Eastbourne'ą, Worthingą, Littlehamptoną ir Bognor Regisą, taip pat į Newhaveno ir Shoreham-by-Sea uostus. Jis aptarnavo vidaus miestus Čičesterį, Horšamą, Rytų Grinstedą ir Liuesą, taip pat kartu aptarnavo Kroidoną, Tunbridž Velsą, Dorkingą ir Gildfordą. Londono dalyje buvo sudėtingas priemiesčio ir užmiesčio linijų tinklas, besidriekiantis nuo Londono tilto ir Viktorijos tilto, ir bendri interesai dviejose Londoną kertančiose linijose.
LBSCR buvo įkurta 1846 m. susijungus penkioms bendrovėms. 1923 m. sausio 1 d. pagal 1921 m. Geležinkelių įstatymą ji tapo Pietų geležinkelio dalimi.
Istorija ir vystymasis
LBSCR susiformavo kaip regioninė jėga per XIX a. vidurį, atsakydama į augantį keliautojų ir krovinių srautų poreikį į pietinę Angliją ir pakrantės kurortus. Bendrovė plėtėsi ne tik tiesiant naujas linijas, bet ir modernizuodama stotis bei terminalus, kad galėtų aptarnauti vasaros atostogautojų antplūdžius. Per savo egzistavimo laikotarpį LBSCR kėlė problemų ir pasiekimų: konkuravo su kaimyninėmis bendrovėmis dėl maršrutų į uostus ir keleivių, plėtė prieplaukų bei krovos įrenginius, o taip pat prisidėjo prie regiono ekonomikos skatinimo.
Maršrutai ir paslaugos
- Pagrindinės kryptys: tiesioginiai greitieji ir tarpmiestiniai traukiniai į Braitoną, Eastbourne'ą, Worthingą ir kitus pajūrio kurortus – tai buvo LBSCR pažiba, ypač per vasaros sezoną.
- Uostų aptarnavimas ir laivininkystė: bendrovė palaikė ryšius su Newhaveno ir Shoreham-by-Sea uostais, organizavo krovinių ir keleivių pervežimus, o tam tikru laikotarpiu buvo glaudžiai susijusi su keltais ir tarptautiniais reisais.
- Priemiesčio paslaugos: Londono priemiesčių tinklas apėmė intensyvius reisus į Kroidoną, Londoną ir gretimus rajonus, kur buvo daugybė kasdieninių keleivių.
- Vasariniai ir turistiniai reisai: ypač per atostogų sezoną LBSCR organizuodavo papildomas vasarines paslaugas ir ekskursinius traukinius į pajūrį.
Infrastruktūra ir technika
Bendrovė investavo į stotis, bėgių tinklą, tiltus bei tunelius, kad užtikrintų patikimą eismą. LBSCR buvo žinoma dėl keleto technologinių sprendimų priemiesčio linijose ir palaipsniui modernizavo savo parką bei įrangą. Svarbūs infrastruktūros elementai apėmė dideles stotis pietinėje pakrantėje ir Jungtinės Karalystės sostinėje, kurios tapo regiono transporto mazgais.
Geležinkelio amatų ir dizaino srityje LBSCR dirbo keli žinomi mechanikai ir konstruktoriai, o kai kurie jų lokomotyvų tipai ir vagonai vėliau tapo istoriniu paveldu. Bendrovė taip pat dalyvavo elektrifikacijos procesuose XX a. pradžioje – daugiausia siekiant pagerinti priemiesčio paslaugų efektyvumą ir patogumą keleiviams.
Ekonominis ir socialinis poveikis
LBSCR reikšmingai prisidėjo prie pietinės Anglijos miestų ir kurortų plėtros: traukiniai skatino masines atostogas pajūryje, leido plėstis priemiesčiams ir užtikrinti spartesnį prekių judėjimą. Uostų ir pramonės šakų vystymasis buvo tiesiogiai susijęs su geležinkeliu, o tai turėjo įtakos darbo rinkai ir regioninei ekonomikai.
Paveldas ir likimas po grupavimo
1923 m. LBSCR buvo sujungta į Pietų geležinkelį (Southern Railway) pagal 1921 m. Geležinkelių įstatymą, tačiau daug LBSCR linijų, stočių ir techninių sprendimų liko eksploatuojami ir vėliau tapo Pietų regiono dalimi. Dalis LBSCR infrastruktūros ir ikoninių stotelių išliko iki šių dienų, kai kurios rekonstruotos, kitos pritaikytos moderniam eismui. Taip pat išlikę istoriniai lokomotyvai ir vagonai yra saugomi geležinkelio muziejuose bei entuziastų kolekcijose.
Trumpa santrauka
- LBSCR buvo pagrindinė geležinkelio bendrovė pietinėje Anglijoje (1846–1922).
- Ji sujungė Londoną su populiariais pajūrio kurortais ir uostais.
- Bendrovė turėjo didelį poveikį regiono turizmui, prekybai ir miestų plėtrai.
- 1923 m. LBSCR tapo Pietų geležinkelio dalimi, tačiau jos palikimas išliko ilgai po grupavimo.
Jeigu pageidaujate, galiu pridėti detalesnį LBSCR istorinių lokomotyvų, konkrečių maršrutų žemėlapio ar svarbių įvykių sąrašą.
Ieškoti