Londono Sičio oro uostas (London City) – STOL oro uostas Rytų Londone

Londono Sičio oro uostas (London City) – STOL oro uostas Rytų Londone, arti Canary Wharf ir O2 arenos, greita registracija, tarptautiniai skrydžiai į Europą ir Niujorką, griežtos triukšmo taisyklės.

Londono Sičio oro uostas yra vieno kilimo ir tūpimo tako oro uostas, skirtas STOL (trumpo kilimo ir tūpimo) lėktuvams, daugiausia aptarnaujantiems Londono finansinius rajonus. Jis yra buvusioje Docklands teritorijoje Londono Newhamo rajone, Rytų Londone. Jis yra netoli Canary Wharf ir O2 arenos, rajone, vadinamame Silvertown.

Iš šio oro uosto skrendama į Europos šalis, tačiau yra vienas skrydis į Niujorko JFK oro uostą.

Oro uoste galioja griežtos taisyklės, kuriomis siekiama apriboti orlaivių keliamą triukšmą. Tai riboja galimų naudoti orlaivių tipus, taip pat kilimo ir tūpimo tako ilgį ir statų nusileidimo taką. Dėl stataus 5,5 laipsnio artėjimo tūpti reikia specialiai apmokyti įgulą. Londono Sičio oro uoste gali skraidyti tik daugiamotoriai, fiksuoto skrydžio orlaiviai, turintys specialų įgulos ir orlaivio sertifikatą. Londono Sičio oro uostas turi CAA viešojo naudojimo aerodromo licenciją (numeris P728).

Londono Sičio oro uostą 1986-1987 m. sukūrė inžinerijos bendrovė "Mowlem". Tai penktas pagal dydį tarptautinis oro uostas, aptarnaujantis Londono teritoriją, po Hitrou, Gatviko, Stanstedo ir Lutono. Londono Sičio oro uostas teigia, kad registracijos laikas yra trumpesnis nei bet kuriame kitame Londono oro uoste.

Oro uostas parengė pagrindinį planą, kuriame išdėstė savo plėtros iki 2030 m. viziją. Plane numatyta palaipsniui plėsti oro uostą iki maksimalaus 8 mln. keleivių per metus skaičiaus, nepastatant antrojo kilimo ir tūpimo tako ir smarkiai neišplečiant dabartinių oro uosto ribų.

2006 m. spalio mėn. Londono Sičio oro uostą už neskelbiamą sumą įsigijo konsorciumas, kurį sudarė bendrovės "AIG Financial Products Corp." ir "Global Infrastructure Partners" (GIP). Spėjama, kad pardavimas buvo įvertintas daugiau kaip 750 mln. svarų sterlingų. 2007 m. Londono Sičio oro uostas aptarnavo 2,9 mln. keleivių; 2017 m. šis skaičius išaugo iki 4 530 439.

Techniniai duomenys ir operacijos

Londono Sičio oro uostas turi vieną asfalto kilimo ir tūpimo taką, kurio ilgis yra apie 1,5 km. Dėl trumpo tako ir miesto vietos operacijos yra pritaikytos prie specifinių reikalavimų:

• Status priartėjimas: standartinis nusileidimo kampas yra 5,5 laipsnio (žymiai stačiau nei daugelyje tarptautinių oro uostų), todėl reikalingas specialus įgulos ir orlaivio paruošimas.
• Leidžiami orlaiviai: oro uoste gali veikti tik tam tikri daugiamotoriai fiksuoto sparno lėktuvai, turintys atitinkamus sertifikatus ir leidimus; tai padeda riboti triukšmą ir užtikrinti saugų nusileidimą.
• Licencija: oro uostas veikia turėdamas CAA viešojo naudojimo aerodromo licenciją (P728), kuri reglamentuoja saugos ir paslaugų standartus.

Skrydžių tinklas ir paslaugos keleiviams

Iš Londono Sičio oro uosto vykdomi skrydžiai daugiausia į Europos verslo centrus ir sostines, skirti verslo keleiviams ir trumpoms kelionėms. Oro uostas taip pat turi specialų tarptautinį maršrutą į Niujorko JFK oro uostą.

Terminalas yra kompaktinis, su prioritetiniu aptarnavimu verslo keleiviams, greita registracija ir ribotais, bet veiksmingais aptarnavimo patogumais (lounges, mažesnis parduotuvių ir paslaugų skaičius nei didžiuosiuose tarptautiniuose oro uostuose). Dėl arti esančių finansinių centrų oro uostas orientuotas į efektyvumą ir laiko taupymą keleiviams.

Triukšmo mažinimas ir apribojimai

Norint apsaugoti aplinkines gyvenamąsias zonas, taikomos griežtos triukšmo mažinimo priemonės ir maršrutai. Tai apima:

• ribojimus dėl leistinų orlaivių tipų;
• specifines priartėjimo ir pakilimo procedūras, sumažinančias triukšmą virš gyvenamųjų zonų;
• veiklos laiko apribojimus — ypatingas dėmesys nakties valandoms ir bendradarbiavimas su vietos bendruomenėmis dėl triukšmo valdymo.

Transportas ir susisiekimas

Oro uostas yra patogiai susijęs su Londono Docklands ir finansiniais centrais. Pagrindinės jungtys:

• DLR (Docklands Light Railway): stotis "London City Airport" yra šalia terminalo, užtikrina greitą ryšį su Canary Wharf, Bank ir kitais Docklands rajonais.
• Automobiliai ir taksi: yra ribotos stovėjimo aikštelės ir taksi zona; dėl miesto padėties vieta gali būti patogu greitam pasiekiamumui, bet automobilių srautai intensyvūs piko metu.
• Viešasis transportas: taip pat galima pasiekti autobuso linijomis ir jungtimis su tolimesnėmis metro ir traukinių stotimis.

Istorija ir plėtros planai

Oro uostas buvo suprojektuotas ir pastatytas 1986–1987 m. inžinerijos bendrovės "Mowlem". Nuo atidarymo jis vystėsi kaip specializuotas STOL oro uostas, aptarnaujantis verslo keleivius. 2006 m. oro uostas buvo parduotas konsorciumui, kuriame dalyvavo "AIG Financial Products Corp." ir "Global Infrastructure Partners".

Parengtame pagrindiniame plėtros plane iki 2030 m. numatyta galimybė palaipsniui didinti keleivių skaičių iki maksimalaus apie 8 mln. per metus, tačiau tai ketinama daryti be antrojo kilimo ir tūpimo tako bei stengiantis kiek įmanoma mažiau išplėsti dabar esančias teritorijas. Plėtros planuose taip pat akcentuojami triukšmo mažinimo, aplinkos apsaugos priemonės ir vietinės infrastruktūros gerinimas.

Veiklos iššūkiai ir bendruomenė

Dėl miesto centro padėties oro uostas susiduria su keliomis specifinėmis problemomis: ribotas plėtros potencialas, griežti triukšmo reikalavimai ir būtinybė laikytis saugumo standartų. Oro uostas palaiko dialogą su miesto valdžia ir vietos bendruomenėmis dėl plėtros, triukšmo kontrolės ir eismo valdymo.

Pastarųjų metų tendencijos

Prieš pandemiją keleivių srautas ėmė augti (pvz., 2017 m. — apie 4,53 mln.). Pandemijos laikotarpiu pasaulinė aviacijos rinka patyrė kritimą, tačiau vėliau paslaugos ir srautai pradėjo atsigauti. Oro uosto strategija orientuota į kokybišką verslo klientų aptarnavimą ir tvarią plėtrą ateityje.

Apibendrinant, Londono Sičio oro uostas yra specifinis, verslo orientuotas aerodromas Rytų Londone, pasižymintis trumpu registracijos laiku, griežtomis triukšmo mažinimo priemonėmis ir unikaliomis techninėmis procedūromis dėl trumpo tako ir staigaus nusileidimo kampo.

Klausimai ir atsakymai

K: Kokių tipų orlaiviais galima skraidyti Londono Sičio oro uoste?

K: Kada buvo sukurtas oro uostas?

K: Kiek keleivių 2007 m. naudojosi Londono Sičio oro uostu?

K: Koks yra Londono Sičio oro uosto CAA viešojo aerodromo leidimo numeris?

Klausimas: Kiek konsorciumas sumokėjo už Londono Sičio oro uosto pirkimą 2006 m. spalio mėn.?

Klausimas: Koks yra metinis keleivių skaičius pagal bendrąjį planą iki 2030 m.?

K: Kiek keleivių 2017 m. naudojosi Londono Sičio oro uostu?

Paieška pagal raidę