Viduryje esančio variklio išdėstymas
Viduryje esančio variklio išdėstymas apibūdina automobilio variklio vietą tarp priekinės ir galinės ašies. Fizikos terminas - inercijos momentas - rodo, kaip sunku pasukti judantį objektą. Automobilio su priekyje esančiu varikliu ir priekiniais varančiaisiais ratais varantieji ratai taip pat turi vairuoti automobilį, todėl atsiranda sukimo momento posūkis (traukimas į vieną pusę greitėjimo metu). Dėl priekinių varančiųjų ratų pavaros automobilis posūkyje gali būti per daug paslankus (pasisukti staigiau, nei vairuotojas tikisi). Priekyje esantis variklis, varomas galiniais ratais, gali gerai paskirstyti svorį (subalansuoti priekinių ir galinių ratų santykį), tačiau jo inercijos momentas yra didesnis nei viduryje esančio variklio išdėstymo. Viduryje esančio variklio išdėstymas neturi nė vieno iš šių trūkumų. Jis geriau paskirsto svorį ir turi mažesnį inercijos momentą. Pagrindinis jo trūkumas yra tas, kad dėl viduryje sumontuoto variklio lieka daug mažiau vietos keleiviams ir kroviniams. Tačiau lenktynėse paprastai važiuoja tik vairuotojas, todėl keleiviai ir kroviniai nėra problema.
Vidutinio tūrio variklio automobilis
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra automobilio vidurio variklio išdėstymas?
A: Vidutinis variklio išdėstymas reiškia, kad automobilio variklis yra tarp priekinės ir galinės ašies.
K: Ką reiškia fizikinis terminas "inercijos momentas" automobiliuose?
A: "Inercijos momentas" automobiliuose reiškia, kaip sunku pasukti judantį objektą.
K: Kas yra sukimo momento valdymas priekiniais ratais varomame automobilyje?
A: Sukimo momento posūkis - tai automobilio traukimas į vieną pusę greitėjant, nes priekiniais varančiaisiais ratais varomas automobilis taip pat turi vairuoti automobilį.
K: Kas yra priekiniais varomaisiais ratais varomo automobilio posūkis į priekį?
A: Priekiniais ratais varomo automobilio posūkio perteklius pasireiškia, kai automobilis posūkyje pasisuka staigiau nei tikėtasi dėl priekinių varomųjų ratų mechanizmo.
K: Kodėl priekyje varomo galiniais ratais varomo automobilio inercijos momentas yra didesnis nei automobilio su viduryje esančiu varikliu?
A: Priekyje esančio variklio, varomo galiniais ratais, inercijos momentas yra didesnis nei automobilio su viduryje esančiu varikliu dėl svorio pasiskirstymo ir variklio išdėstymo.
K: Kokie yra automobilio su viduryje esančiu varikliu privalumai?
A: Viduryje esančio automobilio variklio privalumai yra geresnis svorio paskirstymas ir mažesnis inercijos momentas, palyginti su kitais variklio išdėstymo variantais.
K: Koks yra pagrindinis viduryje esančio variklio išdėstymo trūkumas?
A: Pagrindinis automobilio viduryje esančio variklio išdėstymo trūkumas yra tas, kad variklis užima daug mažiau vietos keleiviams ir kroviniui.
