Briga (burlaivis) — dvistiebis kvadratinis laivas: apibrėžimas ir istorija
Briga - burlaivis su dviem kvadratiniais stiebais. Burių amžiuje brigai buvo laikomi greitais ir manevringais laivais. Jie buvo naudojami ir kaip karo laivai, ir kaip prekybos laivai. Net ir pasibaigus buriavimo amžiui jie buvo naudojami kaip mokomieji laivai. Brigas buvo vienas iš mažesnių dvistiebių burlaivių. Jie populiarūs XVIII a. ir XIX a. pradžioje. Atsiradus garlaiviams, brigai nustojo būti naudojami, nes jiems reikėjo palyginti didelės įgulos, nes buvo nedideli. Be to, jais buvo sunku plaukti prieš vėją. Jų nereikėtų painioti su brigantinais, kurių takelažas skiriasi (brigantina turi gartraukį, o brigas - kvadratinį grotą su papildomu gartraukiu ir už groto esančiu gartraukį primenančiu šleifu). Briga skiriasi nuo tristiebio laivo, nes turi tik du stiebus.
Takelažas ir konstrukcija
Brigo pagrindas — du stiebai: priekinis (foremast) ir galinis (mainmast). Abu stiebai dažniausiai buvo aprūpinti kvadratinėmis bures, t. y. tradicinėmis plataus langelio formos burių kepurėmis, kurios gerai veikė vėjuotuose kursuose. Ant galinio stiebo dažnai būdavo ir priešvėjinis arba gaff tipo bures (spanker), leidžiančios geriau valdyti laivą plaukiant į vėją ar manevruojant uoste. Taip pat brigai turėjo įvairių stovų ir staysail burių tarp stiebų bei prie bugno (būrių priešakyje ant baušo) — tai pagerindavo valdymą ir greitį įvairiomis kryptimis.
Istorija ir paskirtis
Brigai iškilo ir paplito XVIII a. viduryje ir tapo labai populiarūs iki XIX a. vidurio. Dėl savo santykinio greičio ir manevringumo jie buvo naudojami daugiausia šiais tikslais:
- Karinės užduotys: brigai, vadinami „brig-of-war“, dažnai buvo aprūpinti patrankomis (dažniausiai 10–18 pabūklų) ir skirti eskadronų patrulavimui, kurjerių misijoms, prieplaukų bei pakrančių apsaugai, taip pat kaip privataus karo laivynai (privateriai).
- Prekyba ir krovinių gabenimas: mažesnės įgulų sąnaudos ir palyginti greitas plaukimas darė brigus patrauklius trumpų ir vidutinių atstumų prekybai bei pakrantinėms linijoms.
- Privačios ir mokomos užduotys: brigai naudoti kaip privačias tjūnas (privateers), žvejyboje bei kaip mokomieji laivai jūrininkų ir karininkų apmokymui.
Techninės savybės ir įgula
Brigų dydis ir gabaritai labai varijavo: nuo santykinai nedidelių laivų su keliomis dešimtimis įgulos narių iki didesnių versijų, kuriose dirbo 80–120 žmonių. Kiekvieno brigo įgulos dydis priklausė nuo misijos (krovinys, karinė jėga, apmokymai) ir ginklavimosi lygio. Dėl platesnio burių ploto brigs galėjo pasiekti gerą greitį su palankiu vėju ir išsiskyrė geru manevringumu vandenyne bei arti pakrančių.
Priežastys, dėl kurių brigai išnyko
Su garlaivių ir vėlesnių technologijų plėtra tradicinės burlaivės, įskaitant brigus, palaipsniui prarado ekonominį pagrindą. Pagrindinės priežastys:
- Garlaiviai buvo patikimesni ir nepriklausomi nuo vėjo krypties.
- Brigams reikėjo didesnės įgulos, o darbo sąnaudos augo.
- Buriavimas prieš vėją buvo sudėtingesnis, todėl ilgesnėse komercinėse linijose jie konkuruoti negalėjo.
Skirtumai nuo panašių laivų
Nors kartais terminai painiojami, svarbu atskirti brigą nuo brigantinos ir kitų dvistiebių burlaivių. Pagrindinis skirtumas yra takelaže: brigas yra kvadratinis takelažas ant abiejų stiebų su papildomomis mažesnėmis bures, o brigantina turi mišresnį takelažą — paprastai kvadratinės bures ant priekinio stiebo ir daugiausia priešvėjinį (gaf/gartraukinį) takelažą ant galinio stiebo. Dėl to brigantina elgiasi skirtingai ir reikalauja kitokio burių valdymo.
"Brig Herald" pastatė Ezra Weston and Son, Duxbury, Masačusetsas
Tvirtinimas
Buriavimo laivuose brigas su pilnai sukomplektuotu buriu - tai laivas su dviem kvadratiniais stiebais (vadinamais priekiniu ir pagrindiniu). Pagrindinis brigos stiebas yra galinis (užpakalinis). Siekiant pagerinti manevringumą, pagrindinis stiebas neša nedidelę (su gafine takelažu) priekinę ir laivagalio burę.Brigados burės pavadintos pagal stiebus, prie kurių jos pritvirtintos. Prie pagrindinio stiebo pritvirtintos burės vadinamos pagrindinėmis burėmis, virš jų - pagrindinėmis viršutinėmis burėmis, o virš jų - pagrindinėmis topgalantinėmis burėmis. Kartais virš jų būna labai maža burė, vadinama karališkąja. Už pagrindinės burės yra nedidelė priekinė ir galinė burė, vadinama "spanker" arba "boom" (ji panaši į škunoro pagrindinę burę). Ant priekinio stiebo yra panaši burė, vadinama trišakiu. Prie atitinkamų kvadratinių laivų krantinių pritvirtinti mažesni burlaiviai. Juos galima pailginti, taip pailginant kiemą. Taip jis gali gauti papildomą burės sparną iš abiejų pusių. Jos vadinamos špyžinėmis burėmis. Jos naudojamos tik pučiant giedram ir silpnam vėjui. Sparnai pavadinti pagal bures, prie kurių jie tvirtinami. Pavyzdžiui, pagrindinės spygliuotosios burės, pagrindinės viršutinės spygliuotosios burės, pagrindinės viršutinės galinės spygliuotosios burės ir t. t.
Brigos priekinis stiebas yra mažesnis už pagrindinį stiebą. Ant priekinio stiebo laikosi priekinė burė, priekinė viršutinė burė, priekinė viršutinė galinė burė ir priekinė karališkoji burė. Tarp priekinio stiebo ir buksšprito yra priekinė burė, strėlė ir skraidanti strėlė. Visus burlaivius valdo sudėtinga virvių sistema, vadinama takeliais. Tai yra priešingybė stačiam takelažui, kuris yra fiksuotas ir išlaiko stiebą bei kitus objektus standžius. Tradiciškai bėginis takelažas buvo lengvai atpažįstamas. Taip buvo todėl, kad dėl lankstumo jis nebuvo padengtas derva, todėl buvo šviesesnės spalvos. Nuolatinis takelažas buvo padengtas derva, kad būtų apsaugotas nuo atmosferos poveikio, todėl buvo tamsesnės ar net juodos spalvos.
Brig burės planas
Korpusas
Briga "paprastai statoma didesnio mastelio nei škuneris. Jis gali būti panašaus dydžio kaip pilno dydžio trijų stiebų laivas." Brigų ilgis buvo nuo 75 iki 165 pėdų (23-50 m), o tonažas - iki 480 tonų. Istoriškai dauguma brigų buvo gaminami iš medžio. Tačiau kai kurių vėlesnių brigų korpusai ir stiebai buvo statomi iš plieno arba geležies. XIX a. buvo statomi brigai su pušiniais korpusais. Jie buvo suprojektuoti taip, kad tarnautų apie dvidešimt metų, nors daugelis jų tarnavo ilgiau.
Istorinis naudojimas
Brigai buvo naudojami kaip nedideli karo laivai, turintys nuo 10 iki 18 patrankų. Dėl savo greičio ir manevringumo jie buvo populiarūs tarp piratų (nors tarp Amerikos ir Karibų jūros piratų jie buvo reti). Jų naudojimas siekia XVII a. pab. Tačiau vienas garsiausių brigų laikotarpių buvo XIX a., kai jos dalyvavo garsiuose jūrų mūšiuose, pavyzdžiui, Erio ežero mūšyje. XIX a. pradžioje brigas buvo standartinis krovininis laivas. Jis buvo laikomas "greitu ir gerai plaukiojančiu", tačiau jam reikėjo didelės įgulos, kad galėtų tvarkyti takelažus. Nors brigai negalėjo taip lengvai plaukti prieš vėją kaip laivai su priekine ir laivagalio platformomis, pavyzdžiui, škunos, įgudęs brigo kapitonas galėjo "lengvai ir elegantiškai manevruoti; pavyzdžiui, brigas galėjo apsisukti beveik vietoje". Be to, brigų kvadratinės strėlės turėjo pranašumą prieš laivus su priekine ir laivagalio strėlėmis keliaujant atvirame vandenyne. Kai laivai su priekine ir užpakaline platformomis plaukdavo pasroviui ir plaukdavo didelius atstumus, "staigaus posūkio pavojus buvo didelių škunerių kapitonų košmaras". Dėl šios savybės vėliau atsirado barquentine. Dėl poreikio turėti dideles įgulas, palyginti su mažesniu jų dydžiu, sumažėjo brigų gamyba. Juos komerciniame susisiekime pakeitė škunoros su gafelinėmis burėmis (joms reikėjo mažesnių įgulų) ir garlaiviai (jie neturėjo tokių problemų, kaip laivai su kvadratiniu takelažu).Pranešama, kad 1883 m. Bangore, Meino valstijoje, pastatytas laivas "Telos" buvo paskutinis brigas, plaukiojęs Amerikos prekybos laivyne. Jis buvo "laikomas geriausiu savo klasės laivu, kada nors pastatytu Meino valstijoje". 1900 m. jis sudužo Aveso saloje prie Bonero salos Karibuose.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra brigada?
A: Briga - tai burinis laivas su dviem kvadratiniais stiebais.
K.: Kam buvo naudojami brigai buriavimo amžiuje?
A: Brigos buvo naudojamos ir kaip karo laivai, ir kaip prekybiniai laivai.
K: Kodėl brigai buvo populiarūs XVIII a. ir XIX a. pradžioje?
A: Brigai buvo laikomi greitais ir manevringais bei vienais iš mažesnių dvistiebių burlaivių.
K: Kodėl brigai nustojo būti naudojami?
A. Atsiradus garlaiviams, brigai tapo nebenaudojami, nes jiems reikėjo palyginti didelės įgulos, nes buvo nedideli, be to, buvo sunku plaukti prieš vėją.
K: Kuo skiriasi brigas nuo brigantinos?
A: Brigas turi kvadratinę pagrindinę burę su papildomu grebėstu už pagrindinės burės, o brigantina - grebėstuotą pagrindinę burę.
K: Kiek stiebų turi briga?
A: Briga turi du stiebus.
Klausimas: Ar brigos kada nors buvo naudojamos kaip mokomieji laivai?
A: Taip, pasibaigus buriavimo amžiui, brigos buvo naudojamos kaip mokomieji laivai.
