Brigas
Briga - burlaivis su dviem kvadratiniais stiebais. Burių amžiuje brigai buvo laikomi greitais ir manevringais laivais. Jie buvo naudojami ir kaip karo laivai, ir kaip prekybos laivai. Net ir pasibaigus buriavimo amžiui jie buvo naudojami kaip mokomieji laivai. Brigas buvo vienas iš mažesnių dvistiebių burlaivių. Jie populiarūs XVIII a. ir XIX a. pradžioje. Atsiradus garlaiviams, brigai nustojo būti naudojami, nes jiems reikėjo palyginti didelės įgulos, nes buvo nedideli. Be to, jais buvo sunku plaukti prieš vėją. Jų nereikėtų painioti su brigantinais, kurių takelažas skiriasi (brigantina turi gartraukį, o brigas - kvadratinį grotą su papildomu gartraukiu ir už groto esančiu gartraukį primenančiu šleifu). Briga skiriasi nuo tristiebio laivo, nes turi tik du stiebus.
"Brig Herald" pastatė Ezra Weston and Son, Duxbury, Masačusetsas
Tvirtinimas
Buriavimo laivuose brigas su pilnai sukomplektuotu buriu - tai laivas su dviem kvadratiniais stiebais (vadinamais priekiniu ir pagrindiniu). Pagrindinis brigos stiebas yra galinis (užpakalinis). Siekiant pagerinti manevringumą, pagrindinis stiebas neša nedidelę (su gafine takelažu) priekinę ir laivagalio burę.Brigados burės pavadintos pagal stiebus, prie kurių jos pritvirtintos. Prie pagrindinio stiebo pritvirtintos burės vadinamos pagrindinėmis burėmis, virš jų - pagrindinėmis viršutinėmis burėmis, o virš jų - pagrindinėmis topgalantinėmis burėmis. Kartais virš jų būna labai maža burė, vadinama karališkąja. Už pagrindinės burės yra nedidelė priekinė ir galinė burė, vadinama "spanker" arba "boom" (ji panaši į škunoro pagrindinę burę). Ant priekinio stiebo yra panaši burė, vadinama trišakiu. Prie atitinkamų kvadratinių laivų krantinių pritvirtinti mažesni burlaiviai. Juos galima pailginti, taip pailginant kiemą. Taip jis gali gauti papildomą burės sparną iš abiejų pusių. Jos vadinamos špyžinėmis burėmis. Jos naudojamos tik pučiant giedram ir silpnam vėjui. Sparnai pavadinti pagal bures, prie kurių jie tvirtinami. Pavyzdžiui, pagrindinės spygliuotosios burės, pagrindinės viršutinės spygliuotosios burės, pagrindinės viršutinės galinės spygliuotosios burės ir t. t.
Brigos priekinis stiebas yra mažesnis už pagrindinį stiebą. Ant priekinio stiebo laikosi priekinė burė, priekinė viršutinė burė, priekinė viršutinė galinė burė ir priekinė karališkoji burė. Tarp priekinio stiebo ir buksšprito yra priekinė burė, strėlė ir skraidanti strėlė. Visus burlaivius valdo sudėtinga virvių sistema, vadinama takeliais. Tai yra priešingybė stačiam takelažui, kuris yra fiksuotas ir išlaiko stiebą bei kitus objektus standžius. Tradiciškai bėginis takelažas buvo lengvai atpažįstamas. Taip buvo todėl, kad dėl lankstumo jis nebuvo padengtas derva, todėl buvo šviesesnės spalvos. Nuolatinis takelažas buvo padengtas derva, kad būtų apsaugotas nuo atmosferos poveikio, todėl buvo tamsesnės ar net juodos spalvos.
Brig burės planas
Korpusas
Briga "paprastai statoma didesnio mastelio nei škuneris. Jis gali būti panašaus dydžio kaip pilno dydžio trijų stiebų laivas." Brigų ilgis buvo nuo 75 iki 165 pėdų (23-50 m), o tonažas - iki 480 tonų. Istoriškai dauguma brigų buvo gaminami iš medžio. Tačiau kai kurių vėlesnių brigų korpusai ir stiebai buvo statomi iš plieno arba geležies. XIX a. buvo statomi brigai su pušiniais korpusais. Jie buvo suprojektuoti taip, kad tarnautų apie dvidešimt metų, nors daugelis jų tarnavo ilgiau.
Istorinis naudojimas
Brigai buvo naudojami kaip nedideli karo laivai, turintys nuo 10 iki 18 patrankų. Dėl savo greičio ir manevringumo jie buvo populiarūs tarp piratų (nors tarp Amerikos ir Karibų jūros piratų jie buvo reti). Jų naudojimas siekia XVII a. pab. Tačiau vienas garsiausių brigų laikotarpių buvo XIX a., kai jos dalyvavo garsiuose jūrų mūšiuose, pavyzdžiui, Erio ežero mūšyje. XIX a. pradžioje brigas buvo standartinis krovininis laivas. Jis buvo laikomas "greitu ir gerai plaukiojančiu", tačiau jam reikėjo didelės įgulos, kad galėtų tvarkyti takelažus. Nors brigai negalėjo taip lengvai plaukti prieš vėją kaip laivai su priekine ir laivagalio platformomis, pavyzdžiui, škunos, įgudęs brigo kapitonas galėjo "lengvai ir elegantiškai manevruoti; pavyzdžiui, brigas galėjo apsisukti beveik vietoje". Be to, brigų kvadratinės strėlės turėjo pranašumą prieš laivus su priekine ir laivagalio strėlėmis keliaujant atvirame vandenyne. Kai laivai su priekine ir užpakaline platformomis plaukdavo pasroviui ir plaukdavo didelius atstumus, "staigaus posūkio pavojus buvo didelių škunerių kapitonų košmaras". Dėl šios savybės vėliau atsirado barquentine. Dėl poreikio turėti dideles įgulas, palyginti su mažesniu jų dydžiu, sumažėjo brigų gamyba. Juos komerciniame susisiekime pakeitė škunoros su gafelinėmis burėmis (joms reikėjo mažesnių įgulų) ir garlaiviai (jie neturėjo tokių problemų, kaip laivai su kvadratiniu takelažu).Pranešama, kad 1883 m. Bangore, Meino valstijoje, pastatytas laivas "Telos" buvo paskutinis brigas, plaukiojęs Amerikos prekybos laivyne. Jis buvo "laikomas geriausiu savo klasės laivu, kada nors pastatytu Meino valstijoje". 1900 m. jis sudužo Aveso saloje prie Bonero salos Karibuose.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra brigada?
A: Briga - tai burinis laivas su dviem kvadratiniais stiebais.
K.: Kam buvo naudojami brigai buriavimo amžiuje?
A: Brigos buvo naudojamos ir kaip karo laivai, ir kaip prekybiniai laivai.
K: Kodėl brigai buvo populiarūs XVIII a. ir XIX a. pradžioje?
A: Brigai buvo laikomi greitais ir manevringais bei vienais iš mažesnių dvistiebių burlaivių.
K: Kodėl brigai nustojo būti naudojami?
A. Atsiradus garlaiviams, brigai tapo nebenaudojami, nes jiems reikėjo palyginti didelės įgulos, nes buvo nedideli, be to, buvo sunku plaukti prieš vėją.
K: Kuo skiriasi brigas nuo brigantinos?
A: Brigas turi kvadratinę pagrindinę burę su papildomu grebėstu už pagrindinės burės, o brigantina - grebėstuotą pagrindinę burę.
K: Kiek stiebų turi briga?
A: Briga turi du stiebus.
Klausimas: Ar brigos kada nors buvo naudojamos kaip mokomieji laivai?
A: Taip, pasibaigus buriavimo amžiui, brigos buvo naudojamos kaip mokomieji laivai.
