Ethiopian Airlines 961 (1996) – užgrobimas ir katastrofa Komorų salose

Oro bendrovės "Ethiopian Airlines" skrydis Nr. 961 buvo vidaus keleivinis skrydis iš Adis Abebos į Nairobį su persėdimais Brazavilyje, Lagose ir Abidžane. 1996 m. lapkričio 23 d. lėktuvą "Boeing 767" užgrobė trys etiopai, kurie prašė prieglobsčio Australijoje. Tačiau lėktuvui baigėsi degalai ir jis sudužo Indijos vandenyne netoli Komorų salų. Iš 175 lėktuve buvusių žmonių 125 žmonės, įskaitant užgrobėjus, žuvo, o 50 žmonių liko gyvi.

Trumpas įvykio aprašymas

Skrydis Nr. 961 buvo užgrobtas netrukus po pakilimo. Užgrobėjai reikalavo, kad lėktuvas būtų nukreiptas į Australiją, prašė prieglobsčio ir grasino įgulos bei keleivių saugumui. Dėl to ekipažas turėjo tęsti skrydį ilgesne trasa, o tai ženkliai padidino degalų sąnaudas.

Kaip įvyko katastrofa

• Užgrobėjų reikalavimas nuvykti į Australiją buvo neįgyvendinamas be papildomo degalų užsipylimo — atstumas buvo per didelis. Pilotas ir įgula bandė paaiškinti padėtį, tačiau užgrobėjai reikalavo tęsti skrydį.
• Dėl ilgesnio skrydžio ir nesugebėjimo papildyti kuro lėktuvui baigėsi degalai virš Indijos vandenyno netoli Komorų salų.
• Ekipāžas bandė atlikti avarinį nusileidimą / vandeninį nutupdymą (ditching) netoli salyno ir artimo kertamojo oro uosto, tačiau lėktuvas prarado greitį ir kontrolę, smarkiai trenkėsi į vandenį ir sulūžo.

Žuvusių ir išgyvenusių skaičiai

Tragiškai renginio pasekmėmis tapo didelis aukų skaičius: iš 175 žmonių lėktuve 125 žuvo (tarp jų ir užgrobėjai), o 50 išliko gyvi. Išgyvenusieji buvo išgelbėti aplinkinių salų gyventojų, vietinių gelbėjimo tarnybų ir jūrų tarnybų.

Gelbėjimo darbai ir atsakas

Po katastrofos į pagalbą atvyko vietinės gelbėjimo pajėgos ir vietiniai gyventojai, kurie pirmieji padėjo išgyvenusiems. Dėl to, kad įvykis įvyko netoli Komorų salų, didelę reikšmę turėjo greitas vietinių gyventojų ir oro uosto pajėgų reagavimas.

Tyrimas ir išvados

• Tyrimas nustatė, kad pagrindinė avarijos priežastis buvo kuro išeikvojimas, kurio priežastis – lėktuvo priverstinis perorientavimas užgrobimo metu.
• Ekipāžas bandė atlikti avarinį nutupdymą, bet sąlygos ir mažas likęs kuro kiekis bei didelis greitis lėmė smūgį ir lėktuvo sugriuvimą.
• Incidentas pabrėžė keleivinio transporte kylančių grėsmių, tokias kaip užgrobimai ir saugumo spragos, reikšmę. Po šio įvykio daugelyje aviakompanijų ir oro uostų buvo peržiūrėtos saugumo procedūros, kad būtų sumažinta panašių incidentų tikimybė ateityje.

Pasekmės ir atminimas

Ši katastrofa yra viena žinomiausių aviacinio užgrobimo tragedijų, kuri primena, kaip greitai situacija gali pablogėti, kai įvykdymo metu yra priimami neįmanomi sprendimai. Incidentas prisimenamas kaip pamoka apie saugumo procedūrų svarbą, ekipažo mokymų būtinybę bei tarptautinio bendradarbiavimo svarbą avarinėse situacijose.

Pastabos

Šiame tekste pabrėžta esmė ir faktai apie įvykį. Dėl detalesnių techninių ar teisinio pobūdžio duomenų (konkretūs įgulos nariai, lėktuvo registracija, oficialių tyrimų ataskaitų fragmentai) rekomenduojama kreiptis į oficialius tyrimų pranešimus arba patikimus istorinius šaltinius.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas buvo "Ethiopian Airlines" 961-ojo reiso lėktuvas?

K: Kas užgrobė "Ethiopian Airlines" 961-ąjį reisą?

K: Kokiu tikslu buvo užgrobtas "Ethiopian Airlines" skrydis Nr. 961?

K: Kaip baigėsi "Ethiopian Airlines" skrydis Nr. 961?

K: Kiek žmonių buvo "Ethiopian Airlines" 961-ojo reiso lėktuve?

K: Kiek žmonių išgyveno "Ethiopian Airlines" skrydžio Nr. 961 katastrofą?

K: Kokie buvo galutiniai "Ethiopian Airlines" skrydžio Nr. 961 užgrobimo rezultatai?

Paieška pagal raidę