SOS

Ankstyvoji raida

Dar prieš 1890 m. pradžioje sukuriant radijo ryšį, jūrų laivuose buvo priimta daug įvairių vaizdinių ir garsinių pavojaus signalų. Jie naudojo tokias priemones kaip semaforo vėliavos, signalinės signalinės raketos, varpai ir rūko ragai. Iš pradžių radijas buvo vadinamas beviele telegrafija. Jame buvo naudojama Morzės abėcėlė, iš pradžių sausumos telegrafijai sukurta "dit-and-dah" sistema.Kai radijo ryšys tapo prieinamas laivams, atsirado poreikis standartizuoti ryšį. Bendradarbiavimą šiek tiek ribojo nacionaliniai skirtumai ir skirtingų radijo ryšio bendrovių konkurencija.

Pirmoji tarptautinė radiotelegrafo konferencija įvyko 1903 m. Berlyne (Vokietija). Tuo metu Italijos atstovas kapitonas Quintino Bonomo aptarė bendrų darbo procedūrų poreikį. Jis taip pat pasiūlė, kad "nelaimės ištikti laivai... turėtų siųsti signalą SSS DDD kelių minučių intervalais", rašoma 1903 m. lapkričio 27 d. žurnalo "The Electrician" numeryje "The Wireless Telegraph Conference". Klausimai, kaip elgtis, buvo už 1903 m. konferencijos ribų. Nors 1903 m. rugpjūčio 13 d. pasirašyto konferencijos baigiamojo protokolo IV straipsnyje teigiama, kad "bevielio telegrafo stotys, jei tai praktiškai neįmanoma, turėtų teikti pirmenybę pagalbos šauksmams, gautiems iš jūroje esančių laivų", tuo metu nebuvo priimtas joks standartinis signalas.

Kadangi nebuvo jokių tarptautinių taisyklių, kiekvienas laivas galėjo pats kurti savo praktiką. Pavyzdžiui, 1905 m. prie Nantaketo skęstančio šviesos laivo įgula, norėdama išsikviesti gelbėtojus, perdavė žodį "HELP". Bene pirmasis tarptautinis radijo pagalbos šaukinys buvo "CQD" ( - - - - - - - - - - - - - - - - ). Jis buvo paskelbtas 1904 m. sausio 7 d. "Marconi International Marine Communication Company" "Circular 57". Marconi įrenginiams jis įsigaliojo 1904 m. vasario 1 d. Kitas pasiūlymas pasirodė 1906 m. S. S. Robisono "Belaidės telegrafijos vadovėlyje jūrų elektrotechnikams", išleistame Jungtinių Valstijų karinio jūrų laivyno reikmėms. Jame buvo teigiama, kad standartiniai vizualiniai vėliavų signalai, vadinami Tarptautiniu signalų kodeksu, greičiausiai bus pritaikyti ir radijo naudojimui. Todėl vėliavos signalas "NC" ( - - - - - - - - ), kuris reiškė "nelaimėje; noriu skubios pagalbos", greičiausiai taps ir radijo nelaimės šaukiniu.

SOS sukurta Vokietijoje

Pagal trečiąjį standartą buvo sukurtas SOS nelaimės signalas. Vokietijos vyriausybė išleido nacionalinių radijo ryšio taisyklių rinkinį. Jie buvo naudojami nuo 1905 m. balandžio 1 d. Juose buvo įvestos trys naujos Morzės abėcėlės sekos, įskaitant SOS nelaimės signalą:

1. Ruhezeichen ("Nutraukimo signalas"), kurį sudaro šeši brūkšneliai ( - - - - - - - ). Šį signalą siųsdavo kranto stotys, norėdamos pranešti kitoms vietinėms stotims, kad jos nutrauktų transliaciją.
2. Suchzeichen ("Quest signalas"), sudarytas iš trijų diti/ trijų dah/vieno diti, visi jie eina kartu (- - - - - - - - ). Šį signalą naudojo laivai, norėdami atkreipti kranto stočių dėmesį.
3. Notzeichen ("pavojaus signalas"), kurį sudaro trys-dits/three-dahs/three-dits (- - - - - - - - - - - ), taip pat nepertraukiama seka, "kurį nelaimės ištiktas laivas turi kartoti tol, kol nustos veikti visos kitos stotys".

SOS buvo sukurtas iš bendrojo vokiško radijo šaukinio "SOE", nes 3 "S" raidės diti buvo lengviau girdimi nei viena "E" raidė. Ši eilutė neturi jokios kitos reikšmės. Ji taip pat buvo pasirinkta todėl, kad ją lengva atpažinti ir galima greitai išsiųsti. Palyginus SOS (di-di-di-dah-dah-dah-dah-di-di-dit) su senesniu CQD (dah-di-dah-dit dah-dah-di-dah dah-di-dit) (- --- /-- --/-- -), akivaizdu, kad naujasis kodas yra daug paprastesnis. Jo taip pat nesupainiotumėte su CQ. CQ - tai radijo ryšio kodas, kuriuo "skambinama bet kam", naudojamas atsitiktinėmis aplinkybėmis.

1906 m. Berlyne įvyko antrasis tarptautinis radiotelegrafo suvažiavimas. Šiame suvažiavime buvo parengta daug Tarnybos nuostatų, kurie buvo pridėti prie pagrindinio susitarimo, pasirašyto 1906 m. lapkričio 3 d. ir įsigaliojusio 1908 m. liepos 1 d. Taisyklių XVI straipsnyje tarptautiniu standartu buvo patvirtintas Vokietijos "Notzeichen" nelaimės signalas, kuris skambėjo taip: "Į nelaimę patekę laivai naudoja šį signalą: - - - - - - - - - - kartojamas trumpais intervalais". Atrodo, kad pirmasis laivas, 1909 m. birželio 10 d. perdavęs SOS nelaimės signalą, buvo "Cunard" laineris "Slavonia". 1910 m. rugsėjo mėn. žurnale "Modern Electrics" išspausdintame straipsnyje "Pažymėtini belaidžio ryšio pasiekimai" rašoma, kad tai buvo "Cunard" laineris "Slavonia". Tačiau "Marconi" operatoriai priešinosi naujojo signalo priėmimui, ir dar 1912 m. balandį, kai nuskendo RMS "Titanikas", "Marconi" laivo operatoriai maišė CQD ir SOS nelaimės signalus. Tačiau, atsižvelgiant į tai, kad visuomenės saugumui užtikrinti reikėjo nuoseklumo, atrodo, kad po to CQD apskritai nustota naudoti.

Tiek 1905 m. balandžio 1 d. Vokietijos įstatyme, tiek 1906 m. tarptautinėse taisyklėse nelaimės signalas buvo nurodytas kaip nepertraukiama Morzės abėcėlės seka - trys dits/ trys dads/ trys dits, neminint jokių raidinių atitikmenų. Tačiau tarptautinėje Morzės abėcėlėje trys dits sudaro raidę S, o trys dah - raidę O, todėl netrukus tapo įprasta nelaimės signalą vadinti "SOS". 1907 m. sausio 12 d. žurnale "Electrical World" išspausdintame ankstyvame pranešime apie "Tarptautinę radiotelegrafo konvenciją" rašoma, kad "į nelaimę patekę laivai naudoja specialų signalą SOS, kartojamą trumpais intervalais". (Amerikietiškoje Morzės abėcėlėje, kurią pirmoje XX a. pusėje naudojo daugelis Jungtinių Valstijų pakrančių laivų, trys dalelytės reiškė skaitmenį "5", todėl keliais atvejais nelaimės signalas neoficialiai buvo vadinamas "S5S").

Priešingai nei CQD, kuris buvo siunčiamas trimis atskiromis raidėmis su tarpais tarp raidžių, SOS nelaimės signalas visada buvo siunčiamas ne atskiromis raidėmis, o ištisine dits-and-dah seka. Problemų nekilo, kol operatoriai žinojo, kad "SOS" techniškai buvo tik patogus būdas įsiminti tinkamą nelaimės signalo devynių dits ir dah seką. Vėlesniais metais specialių Morzės simbolių skaičius didėjo. Norint nurodyti tinkamą ilgo specialaus simbolio ditsų ir dah seką, standartinė praktika yra išvardyti abėcėlinius simbolius, kuriuose yra tie patys ditsai ir dah ta pačia tvarka, su brūkšneliu simbolių sekos viršuje, nurodančiu, kad perduodant neturi būti jokių vidinių tarpų. Taigi pagal šiuolaikinį užrašymą nelaimės signalas tampa SOS. (Tarptautinėje Morzės abėcėlėje VTB, IJS ir SMB, be kita ko, taip pat būtų teisingai išversti į - - - - - - - - - - - - - nelaimės signalo seką, tačiau tradiciškai naudojama tik SOS).

SOS kartais naudojamas ir kaip vizualinis nelaimės signalas, kurį sudaro trijų trumpų, trijų ilgų ir trijų trumpų šviesos blyksnių arba atskiromis raidėmis užrašytas SOS, pavyzdžiui, įspaustas sniego sankasoje arba suformuotas iš rąstų paplūdimyje. Tai, kad SOS galima perskaityti tiek dešine, tiek atvirkščiai puse į viršų, tapo svarbu vizualiniam atpažinimui, jei į jį žiūrima iš viršaus.

Garsūs SOS skambučiai

• RMS Lusitania
• RMS "Titanikas
• HMHS Britannic
• SS Andrea Doria

Vėlesni pokyčiai

Po SOS buvo įvesti papildomi įspėjamieji ir nelaimės signalai. 1914 m. sausio 20 d. Londono tarptautinėje konvencijoje dėl žmogaus gyvybės apsaugos jūroje Morzės abėcėlės signalas TTT ( - - -), trys raidės T (-), išdėstytos taisyklingai kaip trys raidės, kad nebūtų supainiotos su raide O (- - -), buvo patvirtintas kaip "saugos signalas", naudojamas pranešimams laivams, "susijusiems su laivybos saugumu ir skubiais atvejais". Sukūrus radijo siųstuvus, kuriais buvo galima siųsti garso įrašus, atsirado poreikis naudoti garsinę pavojaus frazę, todėl 1927 m. Tarptautinėje radijo konvencijoje "Mayday" buvo patvirtintas kaip SOS atitikmuo. TTT lygiaverčiai garsiniai signalai yra "Pan-pan", reiškiantis skubą, ir "Securite", reiškiantis navigacinį saugumą.

Antrojo pasaulinio karo metu buvo naudojami papildomi kodai, kad būtų galima gauti tiesioginę informaciją apie priešo laivų atakas, ypač mūšio dėl Atlanto vandenyno metu. Signalas SSS signalizavo apie povandeninių laivų užpuolimą, RRR - apie antvandeninio reiderio užpuolimą, QQQ - apie nežinomą reiderį (dažniausiai pagalbinį kreiserį), o AAA - apie lėktuvų ataką. Paprastai jie buvo siunčiami kartu su SOS nelaimės kodu. Vėliau visi šie kodai buvo pakeisti iš trijų raidžių pakartojimų į keturis ("RRRR" ir t. t.).