Thomas Newcomen (baptizacijos metai 1664 m. vasaris – mirė 1729 m. rugpjūčio 5 d.) buvo anglų išradėjas, sukūręs pirmą praktiškai pritaikomą garo variklį vandeniui pumpuoti — Niukomeno garo mašiną. Tai buvo vadinamoji atmosferinė garo mašina, kuri leido efektyviau pašalinti vandenį iš užtvindytų anglies ir alavo kasyklų ir tapo svarbia pramoninės praktikos inovacija XVIII a.
Niukomenas buvo geležies pardavėjas ir baptistų pasaulietis pamokslininkas. Jis gimė Dartmute, Devone, Anglijoje, pirklio šeimoje ir 1664 m. vasario 24 d. buvo pakrikštytas.
Didelė problema tuo metu buvo anglies ir alavo kasyklų užtvindymas: vandenį reikėjo išsiurbti iš vis gilesnių šachtų, o tradiciniai mechaniniai siurbliai arba nebeatlikdavo darbo, arba buvo labai brangūs. Niukomenas, kurio geležies prekybos įmonė specializavosi kalnakasybos įrankiuose, ėmėsi tobulinti vandens siurbimo būdus ir, apie 1712 m., kartu su meistru John Calley sukūrė pirmą praktinį variklį, tinkantį kasdienei pramonei.
Niukomeno mašinos veikimo principas buvo pakankamai paprastas: garas iš katilo buvo įleidžiamas į cilindrą, užpildydamas jį; vėliau cilindras buvo atvėsinamas arba į jį įpurškiamas šaltas vanduo, garas kondensavosi ir susidarydavo vakuumas. Atmosferinis slėgis stumdavo stūmoklį į cilindro vidų, o per svarmenį ir svirtį judesys buvo perduodamas siurbliui, išstumiančiam vandenį iš kasyklos. Tokia konstrukcija nereikalavo aukšto slėgio garo ir buvo patikima bei pakankamai paprasta prižiūrėti, todėl greitai paplito kasyklose ir kitose vietose, kur reikėjo šalinti vandenį.
Pirmieji Niukomeno varikliai buvo gana neekonomiški – jie sunaudodavo daug anglies dėl to, kad garas kondensuodavosi tiesiog cilindre ir katilas turėdavo nuolat generuoti naują garo kiekį. Vėlesni inžinieriai, pavyzdžiui, John Smeaton, tobulino cilindrų konstrukciją ir mechaniką, bet tik James Watt ir jo partneris Matthew Boulton'as sukūrė reikšmingą efektyvumo pagerinimą — atskirą kondensatorių. Watt'as ir Boultonas ėmėsi komercinės gamybos ir gavo didelius honorarus, nes jų mašinos žymiai sutaupydavo kuro.
Nors Newcomen’o variklis nebuvo kuro taupymo etalonu, jis turėjo didžiulę įtaką: tai buvo pirmasis plačiai taikomas garo variklio tipas, išsprendęs realią pramoninę problemą ir paskatinęs platesnę garo technologijų plėtrą, kuri vėliau tapo viena iš pramoninės revoliucijos varomųjų jėgų. Niukomeno išradimas parodė, kad garas gali teikti praktišką mechaninę jėgą, ir jo mašinos dešimtmečiais dirbo kasyklose visoje Britanijoje bei už jos ribų.
Niukomenas mirė 1729 m. rugpjūčio 5 d., palikęs svarbų indėlį į inžineriją ir pramonės technologijų raidą.
