Focke-Wulf Fw 190 — Vokietijos Antrojo pasaulinio karo naikintuvas

Focke‑Wulf Fw 190 — galingas Vokietijos Antrojo pasaulinio karo naikintuvas: 653 km/h, stipri ginkluotė, istorinės misijos ir techniniai duomenys. Sužinok daugiau apie legendą.

Fw 190 buvo Vokietijos vienvietis kovinis naikintuvas, kurį Antrojo pasaulinio karo metais konstravo ir gamino gamykla Focke‑Wulf pagal dizainerio Kurto Tanko projektą. Pirmą kartą Fw 190 pakilo 1939 m., o į masinį karinio naudojimo tarnybą buvo įvestas 1941 m. Lėktuvas turėjo neįprastą, trumpą ir stambų korpusą (ne taip aptakus kaip kai kurie to meto naikintuvai), tačiau pasižymėjo galingu radialiniu varikliu (dažniausiai BMW 801) ir puikiu žemutinės ir vidutinės aukštumos veikimu. Sąjungininkai Fw 190 dažnai vadino "Shrike" arba "Butcher Bird", o vokiečiai leitenanto terminologijoje — Würger.

Konstrukcija ir techniniai duomenys

Fw 190 buvo santykinai kompaktiškas lėktuvas: ilgis apie 8,84 m, sparnų plotis apie 10,49 m ir aukštis apie 3,96 m. Tuščias svoris siekė apie 3 200 kg, o kovinis (su degalais ir ginklais) – apie 4 900 kg. Maksimalus pasiekiamas greitis – iki maždaug 653 km/h (408 mph), praktiškasis lubų aukštis – apie 11 410 m (37 400 pėdų), o efektyvus nuotolis be papildomo degalų užpildymo – apie 900 km (560 mylių). Fw 190 pasižymėjo stipria konstrukcija, geru valdymo juostos atsaku ir tvirta važiuokle, todėl buvo patikimas kovose nuo žemės puolimo veiksmų.

Ginkluotė ir variklis

Tipinė Fw 190 A serijos ginkluotė apėmė kulkosvaidžius ir patrankas: virš variklio būdavo sumontuoti kulkosvaidžiai, o sparnuose – patrankos. Ankstyvosios modifikacijos turėjo 7,92 mm kulkosvaidžius ir 20 mm patrankas; vėlesnėse modifikacijose (pvz., A‑8) ginkluotė buvo sustiprinta iki kombinacijos su 13 mm kulkosvaidžiais ir galingesnėmis 20 mm patrankomis, priklausomai nuo varianto. Variklis – paprastai 14 cilindrų dviejų žiedų radialinis BMW 801 – suteikė gerą sukimo momentą ir atsparumą žemutinės aukštumos kovoms bei atakoms prieš žemės taikinius.

Variantai ir paskirtys

Fw 190 buvo vystomas daugeliu variantų: pagrindinė serija A (dieninis naikintuvas ir stambių kovinių užduočių atlikimui), F ir G serijos – modifikuotos žemės puolimui ir ilgesnio nuotolio misijoms (tankuotojų priešininkų puolimui ir bombonešių medžioklei), taip pat buvo bandytos naktinės ir jūrinės versijos. Iš viso pagaminta apie 20 000 Fw 190 įvairių versijų iki karo pabaigos.

Veikimo ypatumai ir palyginimas su Bf 109

Fw 190 buvo parengtas kaip papildinys ir konkurentas Messerschmitt Bf 109. Palyginimui: Fw 190 buvo maždaug 1 500 kg sunkesnis už Bf 109, tačiau daugeliu režimų buvo greitesnis. Pvz., Fw 190 A‑8 buvo apie 16 km/h greitesnis už Bf 109 G‑6 lyginamoje sąlygoje. Tuo pačiu Fw 190 turėjo šiek tiek prastesnį kilimo į aukštį tempą – apie 15 m/s, palyginti su Bf 109, kurio kilimo greitis siekė apie 17 m/s. Svarbus skirtumas buvo ginkluotėje: Fw 190 įprastai turėjo po du kulkosvaidžius virš variklio ir keturias patrankas sparnuose (priklausomai nuo varianto), o Bf 109 dažniausiai turėjo vieną patranką ir du kulkosvaidžius, todėl Fw 190 turėjo pranašumą ugnies galiai ir žemės puolimo užduotyse.

Operacinė istorija

Fw 190 aktyviai dalyvavo tiek Vakarų, tiek Rytų frontuose. Dėl gero greičio ir didelės ugnies galios jis greitai tapo pagrindiniu Luftwaffe naikintuvu ir tankų naikintuvu-tiesiogine prasme „visų rūšių“ vaidmenims. Buvo naudojamas tiek kaip tramdytojas prieš sąjungininkų bombonešius, tiek kaip žemės puolimo lėktuvas.

Vieni svarbiausių incidentų – 1942 m. nutikimas, kai Luftwaffe pilotas Arminas Faberis klaidingai nusileido sąjungininkų aerodrome; tai leido britų specialistams išsamiai ištirti Fw 190 konstrukciją ir kovines savybes. Išsamios bandymų ataskaitos padėjo sąjungininkams geriau suprasti šio lėktuvo privalumus ir silpnybes.

Paveldas

Fw 190 laikomas vienu iš geriausių Antrojo pasaulinio karo vokiečių naikintuvų dėl savo universalumo, tvirtumo ir ginkluotės. Jo vystymas taip pat nulėmė tolesnius projektus – pvz., vėlesnės konstrukcijos ir aukštų parametrų variantai, tokius kaip Ta 152, kuri buvo specialiai pritaikyta aukštuminiam koviniam veikimui. Daug Fw 190 išliko istoriniuose archyvuose, muziejuose ir keli restauruoti egzemplioriai skrenda aviacijos parodose kaip palikimas aeronautikos inžinerijos epochai.

Klausimai ir atsakymai

K: Koks buvo Fw 190?

K: Kada buvo pristatytas Fw 190?

K: Koks didžiausias Fw 190 greitis?

K: Kokiais kitais vardais buvo žinomas Fw 190?

K: Kas nutiko, kai liuftvafės pilotas Arminas Faberis nusileido britų aerodrome?

K: Kokia buvo Fw 190 ginkluotė, palyginti su Bf 109?

K: Kaip Fw 190 buvo greitesnis ir lengvesnis už Bf 109?

Paieška pagal raidę