Keturių varančiųjų ratų pavara (4WD/4x4): kas tai ir kaip veikia
Sužinokite, kas yra 4WD/4x4, kaip veikia keturių varančiųjų ratų pavara, jos režimai, žema pavara ir kokie privalumai bekelėje bei kasdieniame važiavime.
Keturių varančiųjų ratų pavara (dar vadinama 4WD ir 4x4) yra sistema, kurioje variklio sukimosi momentas perduodamas ir į priekinius, ir į galinius ratus. Tokia transporto priemonė skiriasi nuo įprastos dviejų varančiųjų ratų konfigūracijos tuo, kad visus keturis ratus gali sukti variklis, todėl pagerėja trauka ir stabilumas ypač sudėtingomis sąlygomis, pavyzdžiui, važiuojant bekelėje arba slidžiu keliu.
Kaip tai veikia
Pagrindinis keturių varančiųjų ratų sistemos komponentas yra pavarų dėžė arba perjungimo dėžė (angl. transfer case), kuri nukreipia galią į vieną arba abi ašis. Daugelis sistemų leidžia:
- važiuoti tik su dviem varančiais ratkais (paprastai galine ašimi) — taupantis režimas;
- perjungti į keturių varančiųjų ratų režimą, kai reikalinga didesnė trauka;
- naudoti mažą pavarą (low range) — žemesni pavarų santykiai, suteikiantys didesnį sukimo momentą lėtai važiuojant bekelėje arba tempiant sunkų krovinį.
Pastoviai varomos keturios ašys (full-time 4WD) turi diferencialus ir dažnai tarpinių mechanizmų, leidžiančių skirtingiems ratams suktis skirtingu greičiu posūkiuose. Dalinės (part-time) 4WD sistemos paprastai reikalauja perjungti 4WD tik esant slydimui ar bekelės sąlygoms — priešingu atveju, naudojimas ant sausos asfaltuotų kelių gali sukelti pavarų dėžių ir padangų įtempimą.
Tipai ir pagrindiniai elementai
- Part-time 4WD: vairuotojas išjungia arba įjungia keturių varančiųjų ratų režimą; rekomenduojamas bekelėje arba slidžiai dangai.
- Full-time (permanent) 4WD: nuolatinis varymas į abi ašis; paprastai turi diferencialio ribojimo arba centrinį diferencialą su užraktu.
- Automatinės arba adaptacinės sistemos: elektronika automatiškai paskirsto sukimo momentą pagal slydimą ir trauką.
- Transfer case / pavarų dėžė: leidžia perjungti pavarų režimus ir dažnai suteikia mažos pavaros diapazoną.
- Užrakinami diferencialai ir elektroniniai ribotuvo mechanizmai: pagerina trauką prarandant sukibimą viename rate.
Kuo skiriasi 4WD ir AWD?
Nors terminai kartais vartojami sinonimiškai, yra skirtumų: AWD (all-wheel drive) paprastai reiškia nuolatinį visų ratų varymą su elektroniniu sukimo momento paskirstymu ir daugeliu atvejų be mažos pavaros. 4WD tradiciškai reiškia sistemas, pritaikytas sunkesnėms bekelės sąlygoms, turinčias transfer case su žemu diapazonu ir galimybe mechaniniu būdu užrakinti ašis.
Privalumai ir trūkumai
- Privalumai: geresnė trauka ant purvo, sniego, ledo ir bekelėje; didesnis stabilumas ir saugumas esant netinkamoms oro sąlygoms; patogumas tempiant sunkesnius krovinius.
- Trūkumai: didesnis degalų sąnaudos, sudėtingesnė techninė priežiūra, didesnė agregatų masė ir galimi papildomi remonto kaštai; part-time 4WD netinkamas pastoviam naudojimui ant sausų asfaltuotų kelių.
Priežiūra ir praktiniai patarimai
- Reguliariai tikrinkite pavarų dėžės ir transfer case alyvą, kaip nurodo gamintojas.
- Jei jūsų sistema turi mažą pavarą (low range) — naudokite ją tik žemais greičiais bekelėje arba tempiant; netinka kasdieniam greitam važiavimui.
- Visada laikykite padangas vienodo profilio ir slėgio — skirtingai nusidėvėjusios padangos gali apkrauti transmisijos komponentus.
- Skaitykite gamintojo instrukciją dėl perjungimo greičių ir sąlygų (pvz., kai galima jungti 4WD „on the fly“ arba reikia stojimo).
Išvados
Keturių varančiųjų ratų pavara yra vertinga sistema tiems, kurie dažnai važiuoja prastomis sąlygomis ar bekelėje arba dažnai tempia didelius krovinius. Suprasti skirtingų 4WD tipų ypatybes ir tinkamai prižiūrėti įrangą padeda išnaudoti sistemos privalumus ir sumažinti gedimų riziką.
Visureigis "Jeep Wrangler", veikiantis bekelėje
Tipai
Iš esmės yra keturios keturių varomųjų ratų pavaros rūšys.
Ne visą darbo dieną dirbantis 4 varančiųjų ratų vairuotojas
Ne visą darbo dieną veikiančios sistemos yra paprasčiausias tipas. Be to, jos vis dar yra populiariausias tipas, skirtas naudoti bekelėje. Jas galima perjungti (mechaniškai arba elektriniu būdu) nuo dviejų iki keturių varančiųjų ratų. Tai suteikia joms universalumo eksploatuoti ir kelyje, ir bekelėje. Kai įjungta keturių varančiųjų ratų sistema, abi ašys sukasi tuo pačiu greičiu. Paprastai nėra centrinio diferencialo. Dėl šios priežasties ne visą darbo dieną veikiančia keturių varomųjų ratų pavara nereikėtų naudotis ant sausos dangos. Jei važiuojama bet kokį atstumą ant sausos dangos, labai galimi padangų ir transmisijos pažeidimai. Kadangi transporto priemonė eksploatuojama bekelėje, paprastai jos važiavimo aukštis būna didesnis. Taip siekiama be pažeidimų įveikti kliūtis nelygiu paviršiumi. Net ir eksploatuojant šią sistemą kelyje dviem varomaisiais ratais, degalų sąnaudos nebus tokios kaip panašioje dviem varomaisiais ratais varomoje transporto priemonėje. Kai kuriuose modeliuose galima įsigyti blokuojamąsias stebules. Jos padeda pasiekti geresnes degalų sąnaudas, nes atjungia priekinės ašies diferencialą.
Visą laiką naudojama 4 varančiųjų ratų pavara
Tai originali keturių varančiųjų ratų pavara. Jis buvo ir tebėra skirtas rimtai bekelei. Visureigių keturių varančiųjų ratų pavarose dažniausiai naudojami blokuojamieji diferencialai. Jie neleidžia praslysti vienam tos pačios ašies ratui, jei kitas turi trauką. Šios sistemos dėl joms būdingo svorio neužtikrina geros degalų ridos.
Visų varančiųjų ratų pavara
Visų varančiųjų ratų pavara (AWD) naudoja centrinį diferencialą, kuris, priklausomai nuo sąlygų, dalį galios nukreipia į abi ašis. Visų varančiųjų ratų pavara nėra specialiai sukurta važiuoti bekele, bet skirta sukibimui su keliu lyjant lietui, sningant ar esant ledui. Visureigiai su kėbulu ant rėmo paprastai skirti važiuoti bekele. Vienatūriai krosoveriai paprastai turi tik lengvesnę visų varančiųjų ratų pavarą. Tačiau iš vienatūrio kėbulo sukonstruotame "Grand Cherokee" ir naujai suprojektuotame "Durango" galima įsigyti keturių varančiųjų ratų pavarą.
Dalinis visų varančiųjų ratų pavara
Ne visą darbo laiką Įprastomis sąlygomis visų varančiųjų ratų pavara (AWD) veikia kaip priekinių varančiųjų ratų pavara. Kai dėl kokios nors priežasties prarandama trauka, sistema automatiškai dalį variklio galios perduoda galiniams ratams. Kai tik sistema nustato gerą sukibimą, ji atjungia galinius ratus ir vėl persijungia į priekinės pavaros režimą. Tai pigesnė sistema, dėl kurios transporto priemonė (paprastai automobilis) sveria mažiau. Dėl to ji populiari kompaktinėse transporto priemonėse. Paprastai ji pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis nei visų varančiųjų ratų transporto priemonės. Jos neturi žemo diapazono arba transmisijos dėžės.
Keturių varančiųjų ratų pavara "A" rodo į variklį, "B" - į varantįjį ratą, "C" - į pavarų dėžę arba centrinį diferencialą, priklausomai nuo sistemos.
2009 m. "Ford Edge" su pasirenkamu AWD
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra keturiais ratais varoma transporto priemonė?
A: Keturiais ratais varoma transporto priemonė, priešingai nei dviejų varomų ratų transporto priemonė, gauna energiją iš variklio ir perduoda ją visiems keturiems ratams, kad galėtų judėti į priekį.
K: Kokie yra įprasti keturių varomųjų ratų transporto priemonių naudojimo būdai?
A: Keturiais varančiaisiais ratais varomos transporto priemonės dažnai naudojamos važiuojant bekele.
K: Kaip veikia ne visą darbo dieną ir visą darbo dieną dirbančios keturiais ratais varomos transporto priemonės?
A: Ne visą darbo dieną ir visą darbo dieną varomose keturiais ratais varomose transporto priemonėse kaip pavaros dalis naudojama transmisijos dėžė, kuri nukreipia galią į vieną arba abi ašis.
K: Koks yra keturiais ratais varomos transporto priemonės pavarų dėžės tikslas?
A: Keturiais varomaisiais ratais varomoje transporto priemonėje sumontuota pavarų dėžė leidžia vairuotojui perjungti transporto priemonę į dviejų arba keturių varomųjų ratų režimą.
K: Kas yra mažos galios diapazonas keturių varomųjų ratų transporto priemonėje?
A: Daugelio keturiais ratais varomų transporto priemonių pavarų dėžės turi mažos galios diapazoną, kuris padaugina variklio galią, kai važiuojama keturiais ratais. Šis diapazonas vadinamas žema keturių ratų pavara.
K: Kuo skiriasi 4WD ir 4x4?
A: Nėra jokio skirtumo tarp 4WD ir 4x4. Abu šie terminai vartojami keturiais ratais varomoms transporto priemonėms apibūdinti.
K: Kuo keturių varomųjų ratų pavara skiriasi nuo dviejų varomųjų ratų?
A: Keturių varančiųjų ratų pavara gauna galią iš variklio ir perduoda ją visiems keturiems ratams, kad galėtų judėti į priekį, o dviejų varančiųjų ratų pavara perduoda galią tik dviem ratams, dažniausiai galiniams.
Ieškoti