Sklandytuvas: apibrėžimas, tipai ir skraidymo principai

Sužinokite viską apie sklandytuvus: apibrėžimas, tipai, skraidymo principai, skirtumai nuo skraidyklių ir praktiniai patarimai pilotams.

Sklandytuvai yra orlaiviai be variklio, skirti skristi ir ilgesnį laiką išlaikyti aukštį ar leistis labai lėtai. Juos valdo pilotai per valdymo lazdelę (stiką) ir pedalus, o kai kuriuose modeliuose yra ir kitų valdymo paviršių — aileronų, aukštuminių ir korektorių. Yra vienvietių ir dvivietių sklandytuvų: dvivietėse versijose kiekvienas pilotas turi savo valdymo lazdelę arba įprastai vienas valdo, kitas stebi ir mokosi. Sklandytuvuose paprastai yra uždaras kokpitas su sėdyne (-ėmis), instrumentais ir saugos įtaisais.

Sklandytuvų tipai

• Ilgapločiai sportiniai sklandytuvai (sailplanes) — turi ilgus ir siaurus sparnus, kurie suteikia aukštą glide ratio (keliamumo ir kritimo santykį). Tokie sparnai leidžia lėtai prarasti aukštį ir įveikti didelius atstumus. Jie turi uždarą kokpitą, variometrą, aukštimatį, greičio matuoklį ir dažnai GPS. Tokie sklandytuvai naudojami tiek mokymuisi, tiek varžyboms ir laisvalaikiui.
• "Burlentės" ir skraidyklės (hang gliders) — tai lengvesni ir paprastesni skraidymo įrenginiai su rėmu, suteikiančiu sparnui tvirtą formą. Pilotai dažniausiai yra prisisegę prie tvirtinimo vietos ir valdo orlaivį svorio perkėlimu (weight-shift), o ne standartine valdymo lazdele. Skraidyklės skiriasi pagal konstrukciją ir paskirtį: mokymui, laisvalaikiui arba akrobatiniam skraidymui. Skraidyklės dažnai paleidžiamos nuo kalvų ar uolų viršūnių.
• Paraplanai (paragliders) — turi minkštą, oro pripildomą sparno profilį ir neturi tvirto rėmo. Sparnas primena parašiutus, todėl yra lankstus; pilotas sėdi hamake ir valdo sparną už laidų (stabdžių). Paraplanai yra mobilūs, juos galima paleisti nuo kalvų ar uolų ir dažnai naudojami rekreacijai bei terminio sklandymo atradimui.
• Motorizuoti sklandytuvai (motor-gliders) — tai sklandytuvai su įmontuotu varikliu arba ištraukiamu varikliu, leidžiančiu pakilti be vilkimo. Jais galima pasiekti reikiamą aukštį, vėliau išjungti variklį ir sklandyti kaip įprastu sklandytuvu.

Kaip sklandytuvai pakyla ir kuria aukštį

Sklandytuvai patys negali savarankiškai pakilti į orą, todėl naudojamos kelios pakėlimo priemonės:

• Vilkimas lėktuvu (aerotow) — sklandytuvas yra tempiamas lėktuvo iki norimo aukščio ir išlaisvinamas; tai populiariausias būdas pasiekti didesnį aukštį prieš pradedant sklandymą.
• Vilkimas gervės (winch launch) — ant žemės sumontuota greito įtempimo gervė įtempia lyną ir staigiai pakelia sklandytuvą; tai greitas ir ekonomiškas būdas pakilti į žemesnį aukštį.
• Automobilinis vilkimas — panašus į gervės vilkimą, bet naudojamas automobilis ar kita transporto priemonė.
• Paleidimas nuo kalno — skraidyklės ir paraplanai bei kai kurie sklandytuvai gali pradėti skrydį nuo kalvos ar uolos, kur pakankama aukštis leidžia pradėti terminius ar keterinius pakilimus.
• Savipakėlė (self-launch) — motorizuoto sklandytuvo atvejis, kai variklis leidžia savarankiškai pakilti ir vėliau išjungiamas.

Skraidymo principai ir aukščio išlaikymas

Pagrindinis sklandymo principas — aerodinaminis keliamumas (lift) sparno profilio dėka. Sklandytuvas juda į priekį, oro srautas sukuria keliamąją jėgą, o dėl didelio sparnų ilgio ir plonumo sumažėja kritimo greitis. Svarbūs terminai:

• Keliamasis ir trauka — keliamasis jėga priešpastatoma svoriui; oro pasipriešinimas (drag) riboja greitį.
• Glide ratio — atstumas, kurį orlaivis nuskrenda horizontaliai praradęs tam tikrą aukštį; aukštesnis santykis reiškia efektyvesnį sklandymą.
• Vertikalios traukos šaltiniai — termikai (šiltesnis oras kyla aukštyn), keteriniai pakilimai (ridge lift) ir bangos (wave lift). Kai kuriose vietovėse oro masės kyla greičiau, nei sklandytuvas leidžiasi, todėl pilotas gali "užlipti" į aukštį arba tęsti skrydį; apie tokius reiškinius plačiau skaitykite kaip apie vertikalios traukos panaudojimą ir sklandymą.
• Variometras — svarbiausias instrumentas sklandyme; jis parodo vertikalų oro judėjimą ir padeda pilotui rasti ir išnaudoti kylantį orą.

Valdymas ir įranga

Tradiciniame sklandytuve valdymas vyksta per valdymo lazdelę (pakrypusiais aileronais ir aukštuminiu), pedalus vairui; taip pat yra išleidžiami krintantys paviršiai (spoileriai / airbrakes), flapsai ir sklendės leidimui ir greičio kontrolei. Paraplanai ir skraidyklės valdomi kitaip: paraplanai stabdomi už laidų (brakes), o skraidyklės — pilotas keičia kūno padėtį (weight-shift).

Praktika, sauga ir mokymai

• Mokytis skraidyti reikėtų tik pripažintose mokyklose su sertifikuotais instruktoriais. Pradedantieji dažniausiai pradeda nuo dviviečių (tandem) skrydžių arba trumpų mokomųjų pakilimų su instruktoriaus priežiūra.
• Saugos priemonės: saugos diržai, šalmų naudojimas, avariniai parašiutai (kai kuriuose segmentuose), reguliarūs techniniai patikrinimai.
• Žinios apie meteorologiją yra būtinos — terminių, vėjo krypties ir greičio analizė lemia saugų ir efektyvų skrydį.
• Priklausomai nuo šalies, reikalingi teisės aktų reikalaujami pažymėjimai ir registracija.

Varžybos ir laisvas skrydis

Daug pilotų skraido dėl malonumo, bet yra ir varžybų — tiek trumpo nuotolio (lyginių kilpų), tiek kryžminių rungčių surenkant užduotis, kurios reikalauja navigacijos ir terminių paieškų. Patyrę pilotai gali įveikti šimtus kilometrų vienu skrydžiu, jei randa palankią vertikalią trauką ir tinkamą maršrutą.

Sklandymas yra techninis ir įdomus sportas, derinantis aerodinamikos žinias, meteorologiją ir pilotavimo įgūdžius. Pradedantieji turėtų pradėti nuo mokymų ir palaipsniui tobulinti gebėjimus saugioje aplinkoje.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra sklandytuvas?

K: Kiek žmonių gali skraidinti kai kurie sklandytuvai?

K: Kaip valdomi sklandytuvai su dviem sėdynėmis?

K: Kas yra sklandytuvai?

K: Kas yra sklandymas?

K: Kaip sklandytuvai pakyla į orą?

K: Kokie yra kiti du sklandytuvų tipai?

Paieška pagal raidę