Grosvenoro tiltas (Viktorijos geležinkelio tiltas) – Londono tiltas per Temzę
Grosvenoro tiltas (Viktorijos geležinkelio tiltas) – istorinis XIX a. geležinkelio tiltas per Temzę Londone, jungiantis Pimlico, Čelsį ir Battersea; statyba, rekonstrukcija, lankytinos vietos.
Koordinatės: 51°29′05″N 0°08′51″W / 51.48472°N 0.14750°W / 51.48472; -0.14750
Grosvenoro tiltas, dar vadinamas Viktorijos geležinkelio tiltu, yra geležinkelio tiltas per Temzės upę Londone, tarp Vokshallo tilto ir Čelsio tilto.
Jį sudaro du tiltai, abu pastatyti XIX a. viduryje. Rytinį tiltą 1858 m. pastatė Londono, Čatamo ir Doverio geležinkelis, kad juo traukiniai galėtų įvažiuoti į Viktorijos stotį. Tai buvo pirmasis geležinkelio tiltas per Temzę Londono centre. Vakarinę pusę 1865/66 m. pastatė Londono, Braitono ir Pietų pakrantės geležinkelis.
1963-1967 m. abu tiltai buvo perstatyti iš plieno, o originalios atramos dabar apvilktos betonu. Šį darbą projektavo "Freeman Fox & Partners".
Šiauriniame krante šiaurėje ir rytuose yra Pimlico, o vakaruose - Chelsea. Listerio ligoninė ir Karališkoji Čelsio ligoninė yra iškart į šiaurės vakarus. Pietiniame krante rytuose yra Nine Elms, o vakaruose - Battersea. Į pietus nuo tilto yra Battersea elektrinė, o į pietvakarius - Battersea parkas.
Istorija ir paskirtis
Grosvenoro tiltas buvo pastatytas, kai geležinkelių tinklas XIX a. stipriai plėtėsi ir buvo reikalingas tiesioginis susisiekimas iš priešingos upės pusės į naująją Viktorijos stotį. Dviejų atskirų bendrovių pastatyti atviri šoniniai tiltai vėliau sujungė svarbius geležinkelio maršrutus į pietinę ir pietvakarių Angliją. Tiltas nuo pat pradžių skirtas tik geležinkeliui — pėsčiųjų takų jis neturi.
Architektūra ir konstrukcija
Originalūs XIX a. tilto elementai buvo pagaminti iš to meto metalų konstrukcijų; XX a. viduryje atlikta rekonstrukcija pakeitė daugumą viršutinės dalies konstrukcijos į modernesnį plieninį tilto liežuvį, o senos atramos ir piers buvo apvilkti betonu dėl papildomo sutvirtinimo ir ilgaamžiškumo. Projektą 1960–ųjų rekonstrukcijai parengė inžinierių firma "Freeman Fox & Partners". Dėl šių pakeitimų bendras tilto vaizdas tapo funkcionalus ir labiau pritaikytas šiuolaikiniams traukinių apkrovos reikalavimams.
Techniniai ir eksploataciniai aspektai
Šiuo metu tiltas naudojamas intensyviam keleivinių (dažniausiai į/iš Viktorijos) bei tam tikram krovininiam traukinių eismui. Jis turi kelias bėgių juostas, leidžiančias eismui tekėti abiem kryptimis. Kadangi tiltas skirtas geležinkeliui, viešojo susisiekimo išlaikymas ir saugumas yra prioritetas — eksploatacija apima reguliarias technines apžiūras ir priežiūrą.
Vieta ir aplinka
Grosvenoro tiltas yra centrinėje Londono dalyje, tarp Vokshallo ir Čelsio tiltų. Šiauriniame krante esančios gyvenamosios ir karinės teritorijos, tokios kaip Pimlico ir Karališkoji Čelsio ligoninė, suteikia tiltui vietos strateginį pobūdį. Pietiniame krante esanti Battersea zona su garsia Battersea elektrine ir parku formuoja priešingą panoramą.
Prieigos ir susisiekimas
Nors pats tiltas yra skirtas geležinkeliui ir neturi pėsčiųjų tako, į jį patenkama per geležinkelio tinklą: Viktorijos stotis yra artimiausia didelė stotis, taip pat geras susisiekimas yra iš Vokshallo ir kitų netoliese esančių stotelių. Iš pietinio ir šiaurinio krantų pasiekiamos pėsčiųjų zonos ir autobusų maršrutai leidžia patogiai pasiekti tilto apylinkes.
Reikšmė ir išlikimas
Grosvenoro tiltas yra reikšmingas tiek istoriniu, tiek inžineriniu požiūriu: jis simbolizuoja geležinkelio eros plėtrą Londone ir parodo, kaip XIX a. infrastruktūra buvo adaptuota prie XX a. reikalavimų. Nors tiltas nėra turistų traukos objektas dėl savo griežtai funkcionalaus pobūdžio ir trumpo regimo pėsčiųjų prieigos, jis tebėra svarbi miesto transporto arterija ir matomas elementas Temzės upės panorama.
Pastabos
- Tilto pavadinimai ir nuorodos tekste palikti tokie, kokie buvo nurodyti šaltinyje.
- Jei domitės konkrečiais techniniais parametrais (tiksliu ilgiu, spanų skaičiumi, traukinių eismo dažnumu), juos galima patikslinti iš geležinkelio kompanijų arba miesto infrastruktūros archyvų duomenų.
Susiję puslapiai
Klausimai ir atsakymai
K: Kokios yra Grosvenoro tilto koordinatės?
A: Grosvenoro tilto koordinatės yra 51°29′05″N 0°08′51″W / 51.48472°N 0.14750°W / 51.48472; -0.14750.
K: Kada buvo pastatyta rytinė Grosvenoro tilto pusė?
A: Rytinę Grosvenoro tilto pusę 1858-60 m. pastatė Londono, Čatamo ir Doverio geležinkelis traukiniams į Viktorijos stotį varyti.
K: Kas suprojektavo abiejų tiltų atstatymo iš plieno 1963-1967 m. darbus?
A: "Freeman Fox & Partners" suprojektavo abiejų tiltų atstatymo iš plieno 1963-1967 m. darbus.
K: Kas yra Grosvenoro tilto šiauriniame krante?
A: Šiauriniame Grosvenoro tilto krante šiaurėje ir rytuose yra Pimlico, o vakaruose - Chelsea, taip pat Listerio ligoninė ir Karališkoji Chelsea ligoninė, esančios iškart į šiaurės vakarus.
K: Kas yra pietiniame Grosvenoro tilto krante?
A: Grosvenoro tilto pietiniame krante į rytus yra Nine Elms, į vakarus - Battersea, į pietus - Battersea elektrinė, o į pietvakarius - Battersea parkas.
K: Kada jis buvo pastatytas?
A: Pirmą kartą tiltas pastatytas XIX a. viduryje, kai abu tiltus statė dvi skirtingos geležinkelio bendrovės: rytinę jo pusę - Londono, Čatamo ir Doverio geležinkelis (1858-60 m.), o vakarinę - Londono, Braitono ir Pietų pakrantės geležinkelis (1865/66 m.).
Klausimas: Ar iš pradžių tiltas buvo pagamintas iš plieno, ar iš betono? A: Iš pradžių jis buvo pastatytas iš atramų, kurios vėliau, 1963-1967 m. rekonstruojant jį iš plieno, buvo aplietos betonu.
Ieškoti