InterCity 125 — British Rail HST: dyzelinis greitukas ir rekordas
InterCity 125 — legendinis British Rail HST: dyzelinis greitukas su 238 km/h rekordu, patikimai jungęs Londoną, Bristolį, Edinburgą ir Škotijos šiaurę
InterCity 125 buvo British Rail greitųjų traukinių (HST) parko prekinis ženklas. Jį sudaro du galiniai galios lokomotyvai (vadinami „power cars“), po vieną kiekviename pastovaus vagonų sąstato gale, ir traukinys įprastomis sąlygomis gali važiuoti 125 mylių per valandą (201 km/h). Iš pradžių „British Rail“ šiuos sąstatus naudojo Didžiojoje vakarų magistralėje, Rytų pakrantės magistralėje, Cross Country maršrute, vėliau – ir Midlando magistralėje. InterCity 125 aptarnavo tokias vietoves kaip Londonas, Bristolis, Edinburgas, į pietus iki Penzanso ir į šiaurę iki Aberdyno bei Inverneso.
Konstrukcija ir techninės savybės
Traukinį sudaro du Class 43 „power cars“ ir įprastai 7–9 Mark 3 tipo keleiviniai vagonai, sujungti į vieningą, nuolatinį sąstatą. Mark 3 vagonai pasižymi geru važiavimo komfortu dėl oro suderinimo ir geros triukšmo izoliacijos, todėl keleiviams HST tapo ženkliai patogesniu sprendimu, palyginti su ankstesniais paslaugų tipais.
Pirmieji „power cars“ buvo varomi Paxman Valenta dyzeliniais varikliais. Vėlesniais dešimtmečiais dauguma agregatų buvo permontuoti arba pakeisti modernesniais varikliais (tarp jų Paxman VP185 ir MTU 16V serijos), siekiant pagerinti kuro sąnaudas, patikimumą ir taršos rodiklius. HST konstrukcija buvo optimizuota greitam įsibėgėjimui, geram akseleravimui tarp stočių ir patikimam eksploatavimui ilgose maršrutuose.
Išradimas, įvedimas į tarnybą ir poveikis
„InterCity 125“ buvo sukurti kaip greitas, ekonomiškas sprendimas padidinti vidutinį greitį ir sumažinti kelionės laikus be didelių brangių bėgių rekonstrukcijų. Nuo 1970-ųjų pabaigos ir 1976 m. įvedimo HST greitai pakeitė tradicinius keleivinius traukinius daugelyje svarbių tarpmiestinių maršrutų, ženkliai sutrumpindami reisų trukmes ir pakeldami paslaugų lygį. Dėl to jie tapo simboliu Britanijos tarpmiestinių kelionių keliasdešimt metų.
Greičio rekordas
1987 m. „InterCity 125“ pasiekė pasaulio rekordą kaip greičiausias serijinis dyzelinis traukinys – buvo užfiksuotas maksimalus greitis 148 mylių per valandą (238 km/h). Šis rekordas parodė HST konstrukcijos galimybes ir suteikė papildomo prestižo šiai stočiai.
Tarnybos pabaiga, pakeitimas ir paveldas
Nors nuo 2010-ųjų daug HST buvo palaipsniui keičiami naujos kartos elektra/dizeliu varomais traukiniais (Intercity Express Programme), nuo 2017 m. kai kuriuos InterCity 125 pakeitė British Rail 800 klasės traukiniai. Vis dėlto daugelis HST vienetų tarnaudavo ilgai — kai kurie liko keleivinių maršrutų tarnyboje iki 2020-ųjų pradžios ir net vėliau naudoti kaip rezerviniai, regioniniai arba pramoginiai (charter) traukiniai.
Daugelis „power cars“ ir keleivinių vagonų išsaugoti muziejuose ir istoriniuose geležinkelio maršrutuose, taip pat kai kurių HST sprendimų būti pritaikyti kitose šalyse (pavyzdžiui, Australijos XPT sistema buvo įkvėpta HST kūrimo principų). InterCity 125 paliko ilgalaikį pėdsaką – tai buvo vienas iš efektyviausių ir keleivių vertinamų dyzelinių sprendimų Britanijos geležinkeliams.
Trumpa santrauka
- Paskirtis: greitieji tarpmiestiniai reisai Jungtinėje Karalystėje.
- Formacija: du galios vagonai (Class 43) + keleiviniai Mark 3 vagonai.
- Greitis: tarnybinis greitis 125 mph (201 km/h), rekordinis 148 mph (238 km/h).
- Paveldas: ilgalaikė įtaka keleivinių traukinių dizainui, daug egzempliorių išsaugota muziejuose ir privačiuose operatoriuose.
InterCity 125 buvo technologinis ir operacinis proveržis savo laikotarpiu: jis sujungė paprastą konstrukciją su aukštu greičiu ir patikimumu, todėl dešimtmečiais tarnavo kaip vienas iš pagrindinių tarpmiestinių traukinių Jungtinėje Karalystėje.
Galerija
· 
Septintajame dešimtmetyje Londono-Penzanso maršrute važiuojantis BR mėlynos spalvos traukinys HST
· 
BR HST sąstatas netoli Česterfildo
· 
"East Midlands Trains" traukinių HST, paženklintas spalvotomis spalvomis, Lesterio stotyje
· 
Rytų pakrantės HST prie Grahamstono (Škotija)
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra "InterCity 125"?
A: "InterCity 125" - tai "British Rail" greitųjų traukinių (HST) parko prekinis ženklas.
K: Kaip sudarytas "InterCity 125" traukinys?
A: InterCity 125 traukinį sudaro du lokomotyvai, po vieną kiekviename pastovios vagonų sąstato gale.
K: Kokiu greičiu gali važiuoti "InterCity 125" traukinys?
A.: InterCity 125 traukinys gali važiuoti 125 mylių per valandą greičiu įprastomis sąlygomis.
K: Kur "British Rail" iš pradžių naudojo "InterCity 125" traukinių parką?
A.: Iš pradžių "British Rail" naudojo "InterCity 125" traukinių parką Didžiojoje vakarų magistralėje, Rytų pakrantės magistralėje, Cross Country maršrute, o vėliau - Midlando magistralėje.
K: Kokias paskirties vietas aptarnavo "InterCity 125"?
A: "InterCity 125" važinėjo į Londoną, Bristolį, Edinburgą, į pietus iki Penzanso ir į šiaurę iki Aberdyno ir Inverneso.
K: Kokį pasaulio rekordą pasiekė "InterCity 125"?
A.: 1987 m. "InterCity 125" pasiekė greičiausio dyzelinio traukinio pasaulio rekordą, kai buvo užfiksuotas absoliučiai didžiausias 148 mylių per valandą (238 km/h) greitis.
K: Kas nuo 2017 m. pakeitė didžiąją dalį "InterCity 125" traukinių parko?
A: Nuo 2017 m. didžiąją dalį "InterCity 125" traukinių parko pakeitė "British Rail" 800 klasės traukiniai.
Ieškoti