MiG-19 "Farmer" – pirmasis sovietinis viršgarsinis naikintuvas

MiG-19 "Farmer" – pirmasis sovietinis viršgarsinis naikintuvas: technika, ginklų galia, istorija nuo 1953 m., vaidmuo Vietnamo kare ir pakeitimas MiG-21.

MiG-19 Farmer – Mikojano kompanijos Mikojan pagamintas sovietinis naikintuvas, tapęs pirmuoju serijiniu sovietų viršgarsiniu naikintuvu. Pirmą kartą jis pakilo 1953 m., o į karinius dalinius buvo priimtas apie 1955 m. Jis buvo skirtas pakeisti senesnį MiG-17 Fresco ir užtikrinti didesnį greitį, pakilimo tempą bei ginkluotės efektyvumą priešo bombardavimo ir kovos su priešo lėktuvais užduotyse.

Plėtra ir konstrukcija

MiG-19 konstrukcija pasižymėjo dviejų variklių išdėstymu liemens šonuose, vidutiniu sparnu ir santykinai kompaktiškais degalų bakais. Naudoti du Tumansky RD-9 reaktyviniai varikliai (dažniausiai RD-9B versija su papildomu degimu), kiekvieno trauka su papildomu degimu siekė apie 3 250 kgf (7 165 svarų). Dėl šių variklių bei aerodinamikos sprendimų MiG-19 galėjo pasiekti viršgarsinį greitį lygio skiltyje ir užtikrinti geresnį pagreitį bei kylamumą nei ankstesnės kartos sovietiniai naikintuvai.

Ginkluotė ir našumas

Standartinė ginkluotė – trys 30 mm patrankos, o išoriniuose tvirtinimo taškuose lėktuvas galėjo nešti užtaisytas bombų ar raketų kombinacijas (pavyzdžiui, iki 4 bombų arba įvairių raketų). Nepakrautas svoris sudarė apie 5 170 kg (11 397 svarus), o didžiausias pakilimo svoris – iki maždaug 8 900 kg (19 621 svaro). MiG-19 aukštis buvo apie 3,66 m (12 pėdų), sparnų plotis – apie 9 m (29,5 pėdos), o ilgis – apie 13,1 m (42 pėdos 11 colių). Maksimalus greitis siekė iki 1 450 km/h (903 mylių per valandą), todėl jis buvo pirmasis viršgarsinis sovietų naikintuvas, eksploatuotas serijiniu būdu.

Tarnyba ir taktika

MiG-19 buvo naudojamas įvairiose taktinėse rolėse – oro priešininko naikintuvu, trumpųjų atakų platforma bei vietinės oro erdvės gynybos elementu. Dėl pakankamai didelės ugnies galios ir gero manevringumo jis buvo efektyvus trumpose susidūrimų fazėse, tačiau trumpas nuotolis ir ribotas degalų kiekis ribojo ilgesnes patrulių patrulkas be papildomų degalų bakų. Galiausiai jį fronto linijų inventoriuje pakeitė naujesnis ir universalesnis MiG 21 Fishbed.

Variantai, eksportas ir panaudojimas

MiG-19 turėjo kelias versijas – skirtingos buvo radarų ir ginkluotės konfigūracijos bei aviacijos elektronikos komplektai. Jie buvo eksportuoti į daugelį socialistinių ir sąjungininkų šalių. Vietnamo karo metu MiG-19 buvo naudojamas Šiaurės Vietnamo gyventojų aviacijos, tačiau ten jis nebuvo toks paplitęs kaip senesnis MiG-17 ar vėlesnis MiG 21 Fishbed. Kinija gamino savo versiją (dažniausiai žinomą kaip J-6), kuri buvo plačiai eksportuojama ir eksploatuota daugybėje šalių ilgą laiką po to, kai sovietinė gamyba buvo nutraukta. Daugelis MiG-19 ir jų kopijų buvo nurašyti nuo kovinės tarnybos XX a. 7–8 dešimtmetyje, tačiau kai kurios šalys išlaikė juos kaip antrinio naudojimo lėktuvus dar ilgiau.

Techniniai rodikliai (apytiksliai)

• Varikliai: 2 × Tumansky RD-9 (su papildomu degimu), ~3 250 kgf traukos kiekvienas su papildomu degimu
• Greitis: iki ~1 450 km/h (903 mph)
• Svoris: nepakuotas ~5 170 kg (11 397 svarų); maksimalus pakilimo svoris ~8 900 kg (19 621 svaro)
• Ilgis: ~13,1 m (42 pėdos 11 colių); aukštis: ~3,66 m (12 pėdų); sparnų plotis: ~9 m (29,5 pėdos)
• Ginkluotė: 3 × 30 mm patrankos + išoriniai tvirtinimo taškai bomboms/ra iroms

MiG-19 reikšmė karinės aviacijos istorijoje – tai žingsnis link serijinės viršgarsinės kovinės technikos gamybos Sovietsų Sąjungoje: jis užpildė spragą tarp MiG-15/17 eros ir platesnėmis galimybėmis pasižyminčio MiG-21 amžiaus.

Klausimai ir atsakymai

Klausimas: Kas sukūrė MiG-19 "Farmer"?

K.: Kada pirmą kartą pakilo MiG-19 "Farmer"?

K: Kokia buvo "MiG-19 Farmer" paskirtis?

K: Kiek svėrė tuščias "MiG-19 Farmer"?

K: Koks buvo didžiausias "MiG-19 Farmer" svoris?

K: Kokie varikliai varė "MiG-19 Farmer"?

K: Koks buvo didžiausias "MiG-19 Farmer" greitis?

Paieška pagal raidę