Pensilvanijos Turnpike — 580 km mokamas tarpvalstybinis greitkelis
Sužinokite apie Pensilvanijos Turnpike — 580 km mokamą tarpvalstybinį greitkelį: bilietų ir E‑ZPass sistemą, tiltus, tunelius ir maršrutą per Pitsburgą, Harisburgą bei Filadelfiją.
Pensilvanijos turniketas yra mokamas kelias ( kelias, kuriuo važiuodami automobiliai turi mokėti), kurį valdo Pensilvanijos turniketų komisija Pensilvanijos valstijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose. Turnpike yra riboto pravažiavimo (limited‑access) greitkelis: automobiliams įvažiuoti į jį ir išvažiuoti iš jo būtinos specialios įvažiavimo/išvažiavimo rampos. Bendras kelio ilgis siekia apie 360 mylių (maždaug 580 km). Turnpike prasideda prie Ohajo sienos Lorenso apygardoje ir tęsiasi per visą valstiją iki Naujojo Džersio pasienio prie Delavero upę esantį Turnpike mokamą tiltą Bukso apygardoje, kur jis pereina į Pearl Harbor Memorial Extension of the New Jersey Turnpike.
Maršrutas ir reikšmė
Pensilvanijos turnpike eina rytų‑vakaro kryptimi per svarbius valstijos centrus ir regionus, jungdamas pramoninius, logistikos ir gyvenamuosius rajonus. Kelias kerta arba eina netoli didžiųjų miestų ir regionų, tokių kaip Pitsburgo, Harisburgo ir Filadelfijos, todėl jis sudaro vieną iš pagrindinių tranzitinių koridorių Pensilvanijoje. Kirsdamas Apalačų kalnus valstijos viduryje, kelias praeina per keletą tunelių, pažymėtų istorine kilme ir inžineriniais sprendimais; dalis jų nurodoma kaip tuneliais.
Rinkliavos sistema
Pensilvanijos turnpike naudoja bilietų‑rinkliavos sistemą ilgesnėms kelionėms: įvažiuodami į kelią vairuotojai dažnai gauna bilietą, o išvažiuodami – sumoka pagal nuvažiuotą atstumą; pagrindinis bilietų intervalas – tarp Warrendale ir Neshaminy Falls rinkliavos aikštelių. Be to, ant kelio yra kelios nuolatinės pagrindinės rinkliavos aikštelės: vakariniame gale, netoli Ohajo sienos, yra Gateway rinkliavos aikštelė(-ės), kuriomis valdomas įvažiavimas/važiavimas iš vakarinio segmento, o prie Delavero upę tilto yra speciali rinkliavos aikštelė, kurioje naudojamos vaizdo kameros – automobilio valstybinio numerio nuotrauka siunčiama ir sąskaita pristatoma paštu (angl. Toll‑by‑Plate). Visose rinkliavos vietose taip pat veikia elektroninė rinkliavos sistema "E‑ZPass", kuri leidžia mokėti automatiškai ir dažnai suteikia mažesnį tarifą.
Tarptautinis ir tarpvalstybinis statusas
Pensilvanijos turnpike yra įtraukta į tarpvalstybinių greitkelių sistemos tinklą ir yra pažymėta kaip dalis kelių, kuriuos pažymi tarptautinės numeracijos schemos: kaip dalis tarpvalstybinio 76 (I‑76) kelio tarp Ohajo sienos ir Valley Forge; taip pat ji sutampa su I-70 ir I‑76 keliu tarp New Stantono ir Breezewoodo, yra pagrindine I-276 kelio atkarpa tarp Valley Forge ir Bristolio miestelio, o tarp Bristolio miestelio ir Naujojo Džersio sienos eina kartu su I-95 kelio atkarpa. Dėl šių sutapimų Turnpike yra svarbi tiek vietiniam, tiek tarpvalstybiniam eismui bei transporto logistikai.
Istorija ir plėtra
Pensilvanijos greitkelis buvo planuotas XX a. trečiajame dešimtmetyje kaip sprendimas palengvinti automobilių eismą per kalnuotas valstijos dalis. Pirmoji atkarpa – tarp Irvino ir Karlislo – buvo atidaryta 1940 m. spalio 1 d.; tai buvo vienas pirmųjų ilgų riboto pravažiavimo (limited‑access) greitkelių Jungtinėse Valstijose ir tapo pavyzdžiu kitiems tolimojo susisiekimo mokamiems keliams bei vėlesnei tarpvalstybinių greitkelių sistemos plėtrai. Po Antrojo pasaulinio karo kelias buvo pratęstas: 1950 m. į rytus iki Valley Forge, 1951 m. – į vakarus iki Ohajo sienos, o 1954 m. – iki Delavero upės. Pagrindinė linija buvo užbaigta 1956 m. pastatytam Delavero upės tiltui, kuris sujungė Pensilvaniją su Naująja Džersija.
Tuneliai ir techniniai sprendimai
Pradinė Turnpike konstrukcija naudojo septynis tunelius, kurie iš pradžių buvo suprojektuoti apleistam Pietų Pensilvanijos geležinkeliui XIX a. pabaigoje (1880‑aisiais). Vėliau, XX a. septintajame dešimtmetyje, keturiuose iš dviejų eismo juostų tunelių buvo išgręžtos papildomos juostos (dar vienas vamzdis), o likę trys tuneliai buvo apeiti naujomis atkarpomis. Šie sprendimai leido paversti didžiąją dalį greitkelio į keturių eismo juostų trasą ir pagerino saugumą bei pralaidumą. Per pastaruosius dešimtmečius tęsiami remonto ir praplėtimo darbai: rekonstruojamos senos atkarpos pagal naujausius standartus, kai kurios dalys praplatinamos iki šešių eismo juostų, atnaujinamos sankryžos, inžineriniai statiniai ir saugumo elementai.
Ekspluatacija ir modernizacija
Šiuolaikinė Turnpike valdymo praktika apima intensyvias priežiūros ir modernizacijos programas: kelias nuolat prižiūrimas dėl dangos būklės, tunelių ir tiltų saugumo, ženklinimo ir apšvietimo. Elektroninės rinkliavos sistemos, eismo valdymo centrai ir suderinti remontai mažina trikdžius eisme. Turnpike taip pat vaidina svarbų vaidmenį regioninėje ekonomikoje – jis yra pagrindinė krovininio transporto arterija ir reguliariai naudojamas tiek vietos, tiek tarptautiniam pervežimui.
Praktiniai patarimai keliaujantiems
- Planuodami važiavimą, pasitikrinkite, kurios atkarpos yra mokamos pagal bilietų sistemą ir kur veikia tik vienpusės rinkliavos aikštelės.
- Jei keliaujate dažnai, verta naudotis E‑ZPass, nes tai pagreitina pravažiavimą ir dažnai suteikia mažesnius tarifus.
- Atkreipkite dėmesį į tunelių apribojimus: kai kurios atkarpos gali turėti didesnio transporto apribojimus arba specialius greičio reikalavimus.
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra Pensilvanijos turniketas?
A: Pensilvanijos turniketas yra mokamas kelias, kurį valdo Pensilvanijos turniketų komisija (Pennsylvania Turnpike Commission) Pensilvanijos valstijoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose. Tai riboto pravažiavimo greitkelis, t. y. automobiliai į jį turi įvažiuoti per rampą. 360 mylių (580 km) ilgio greitkelis driekiasi per visą valstiją.
K: Kiek kainuoja įvažiuoti automobiliu iš Ohajo?
A: Įvažiuoti į jį iš Ohajo kainuoja daugiau nei 7 JAV dolerius.
Klausimas: Kokie greitkeliai sudaro dalį turniketo?
A: Turniketas yra tarpvalstybinių greitkelių sistemos dalis ir yra pažymėtas kaip tarpvalstybinio 76 (I-76) tarp Ohajo sienos ir Valley Forge, I-70 ir I-76 tarp New Stanton ir Breezewood, I-276 tarp Valley Forge ir Bristol Township ir I-95 tarp Bristol Township ir Naujojo Džersio sienos dalis.
K.: Kaip šiame greitkelyje renkama rinkliava?
Atsakymas: Kelias naudojamas bilietų sistema, kai automobiliai gauna bilietą, kuriame nurodyta kaina, kai įvažiuoja į kelią, ir sumoka, kai išvažiuoja iš kelio, tarp Warrendale ir Neshaminy Falls rinkliavų aikštelių. Taip pat yra rytinės krypties rinkliavos aikštelė Gateway netoli Ohajo sienos ir vakarinės krypties rinkliavos aikštelė prie Delavero upės tilto, kurioje naudojamos kameros, nufotografuojančios automobilio valstybinį numerį ir išsiunčiančios sąskaitą paštu. Visose rinkliavos rinkimo vietose taip pat galima naudotis elektronine rinkliava E-ZPass.
K: Kada buvo pradėta šio greitkelio statyba?
A: Šis greitkelis pradėtas statyti 1930 m., planuojant, kad automobiliu bus galima geriau keliauti per Pensilvanijos kalnus, naudojant septynis tunelius, sukurtus apleistam Pietų Pensilvanijos geležinkeliui 1880-aisiais. Pirmoji atkarpa atidaryta 1940 m. spalio 1 d. tarp Irvino ir Karlislio kaip pirmasis tolimojo susisiekimo riboto privažiavimo greitkelis, o vėliau, pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, pradėti tiesti kiti riboto privažiavimo keliai ir tarpvalstybinių greitkelių sistema.
K.: Kas buvo patobulinta nuo atidarymo?
A: Nuo pat atidarymo pradinė atkarpa buvo rekonstruota pagal šiuolaikinius standartus; dalis kelio išplatinta nuo keturių iki šešių eismo juostų; įrengtos naujos sankryžos; išgręžti vamzdžiai keturiuose dviejų eismo juostų tuneliuose, o kiti trys tuneliai uždaryti, kai aplink juos buvo nutiestas naujas kelias; ir t. t.
Ieškoti