Mokamas kelias
Mokamas kelias (dar vadinamas turniketu, mokamu greitkeliu arba greituoju mokamu keliu) - tai kelias, už kurio naudojimąsi transporto priemonės turi mokėti mokestį, vadinamą rinkliava. Mokami keliai iš dalies yra skirti tam, kad būtų galima kontroliuoti jais važiuojančių žmonių skaičių. Jie gali būti statomi tam, kad kai kurie naudotojai galėtų važiuoti greičiau ir išvengtų spūsčių, taip pagreitindami eismą. Anksčiau rinkliavos buvo renkamos siekiant suteikti pajamų vyriausybėms arba žemės savininkams. Šiandien rinkliavos gali būti laikomos tam tikra mokesčių forma, kuria apmokamos kelių tiesimo ir priežiūros išlaidos, kurios neapmokestina tų, kurie tuo keliu nesinaudoja.
Greitaeigis kelių rinkliavos postas SR 417 netoli Orlando, Floridoje, Jungtinėse Amerikos Valstijose
Kaip veikia mokami keliai
Yra daug mokamų kelių rūšių. Mokestis gali būti imamas už naudojimąsi tiltu, tuneliu arba greitkeliu. Kai kuriuose keliuose mokama suma priklauso nuo to, kokiu atstumu važiuojate keliu ir (arba) ar vairuojate automobilį, motociklą, autobusą, ar sunkvežimį. Kituose keliuose mokate tą pačią sumą, nesvarbu, kokiu atstumu važiuojate ir ką vairuojate.
Rinkliavas taip pat galima rinkti įvairiais būdais. Pirmuosiuose mokamuose keliuose reikėdavo sustoti prie kelio stendo ir sumokėti rinkliavą asmeniui, vadinamam rinkėju. Priklausomai nuo kelio, tai gali tekti daryti įvažiuojant, išvažiuojant arba abiem atvejais. Kadangi daugybė transporto priemonių gali laukti, kol galės sumokėti rinkliavą, aplink "rinkliavų aikšteles", kuriose yra daugybė kabinų, užtveriančių visą kelią, gali būti perpildyta. Pastaruoju metu yra kelių, kuriuose įdiegta "elektroninė rinkliava", t. y. naudojamos kompiuterinės mikroschemos ir RFID technologija, leidžianti nustatyti vairuotojų tapatybę ir nuskaičiuoti rinkliavą nuo jų banko sąskaitų.
Rinkliavas gali rinkti transporto priemonės, važiuojančios viena ar keliomis kelio juostomis, kuriomis kitu atveju galima laisvai naudotis. Tokios juostos dažnai vadinamos "didelio užimtumo mokamomis juostomis", nes daugeliu atvejų transporto priemonėms, kuriose važiuoja daugiau nei vienas žmogus, nereikia mokėti už naudojimąsi juosta. Šios juostos skirtos skatinti važiuoti kartu su kitais automobiliais. Jei kelyje važiuoja mažiau automobilių, daugiau žmonių gali nuvažiuoti ten, kur nori, neužstrigdami spūstyse.
Už visus kelius reikia kažkaip sumokėti, todėl jie niekada nebūna "nemokami". Paprastai kelių tiesimo išlaidos apmokamos iš benzino, dyzelino ar kitų degalų mokesčių. Mokamų kelių naudotojai vis tiek moka šiuos mokesčius ir rinkliavas už naudojimąsi konkrečiu keliu ar eismo juosta.
Rinkliavos rinkimo zona Jungtinėje Karalystėje
Istorija
Mitologija
Mokesčiai minimi graikų mitologijoje, kur keltininkas Charonas imdavo mokestį už mirusiųjų perkėlimą per Acherono ir Stikso upes į Hadą. Jei siela sumokėdavo rinkliavą, Charonas ją perplukdydavo per upę. Jei ne, ji amžinai klaidžiojo tarp mirties ir gyvenimo.
Senovės laikai
Mokamiems keliams yra mažiausiai 2700 metų, nes VII a. pr. m. e., valdant Ašurbanipalui, Susos-Babilono greitkeliu važiuojantys keliautojai turėjo mokėti rinkliavas. Aristotelis ir Plinijus mini rinkliavas Arabijoje ir kitose Azijos dalyse. Indijoje iki IV a. pr. m. e. Arthasastra nurodo, kad buvo naudojamos rinkliavos. Germanų gentys iš keliautojų per kalnų perėjas ėmė rinkliavas.
Ekonomika
Investuotojų obligacijos gali būti parduodamos tiems, kurie moka už nutiestą kelią, ir tikimasi, kad laikui bėgant jos bus grąžintos imant rinkliavas. Kai obligacijos apmokamos, kelias paprastai grąžinamas vyriausybinei agentūrai, kuriai priklauso žemė, kurioje jis buvo nutiestas, ir kuri leido tiesti kelią.
Jungtinės Karalystės turniketai
Kelių tiesimo priežastis buvo poreikis nutiesti geresnius kelius nei esami. Maždaug nuo 1706 m. Anglijoje ir Velse buvo įsteigti turniketų fondai. Turniketų trestai buvo steigiami atskirais parlamento įstatymais, jiems buvo suteikti įgaliojimai rinkti kelių rinkliavas Didžioji Britanija. Didžiausią apyvartą pasiekė 1830 m., kai daugiau kaip 1 000 trestų turėjo apie 30 000 mylių (48 000 km) turniketų kelių Anglijoje ir Velse. Jie turėjo beveik 8 000 mokamų kelių vartų. Trestai buvo atsakingi už daugumos pagrindinių Anglijos ir Velso kelių priežiūrą ir gerinimą. Tai padėjo paskirstyti žemės ūkio ir pramonės prekes ir išlaikyti žemas kainas. Nuo 1870 m. turniketų trestai buvo palaipsniui panaikinami. Dauguma trestų gerino esamus kelius, tačiau buvo nutiesti ir kai kurie nauji keliai, dažniausiai tik trumpi kelio ruožai. Tomo Telfordo (Thomas Telford) nutiestas Holyhead kelias (dabar A5 kelias) yra išskirtinis: tai buvo ilgas naujas kelias, nutiestas XIX a. pradžioje, su daugybe rinkliavos postų visame jo ilgio ruože.
Eismas per mokamą tunelį tarp Honkongo salos ir Kaulono.
College Road, Dulwich, London SE21 rinkliavų už naudojimąsi College Road, Dulwich, London SE21 rinkliavų vartais lentelė iki dešimtainės valiutos.
