St Pancraso stotis — Viktorijos laikų centrinė Londono geležinkelio stotis

St Pancraso stotis — Viktorijos laikų Londono perlas: impozantiška architektūra, Eurostar terminalas, prekyba ir metro ryšiai — idealu kelionėms ir miesto pažinčiai.

St Pancraso stotis, nuo 2007 m. dar vadinama St Pancras International, yra centrinė Londono geležinkelio stotis, garsėjanti savo Viktorijos laikų architektūra.

I klasės pastatas stovi Euston Road gatvėje tarp Britų bibliotekos, King's Cross stoties ir Regento kanalo. Jį 1868 m. atidarė Midlando geležinkelis kaip savo pietinę galinę stotį. Bendrovė tapo LMS: Londono, Midlando ir Škotijos geležinkeliu. Kai stotis buvo atidaryta, arkinė traukinių pastogė buvo didžiausias pasaulyje vieno tarpatramio stogas.

XX a. septintajame dešimtmetyje išvengęs planuoto nugriovimo, šis kompleksas 2000-aisiais buvo atnaujintas ir išplėstas už 800 mln. svarų sterlingų. Pastatyta saugi terminalo zona, skirta "Eurostar" paslaugoms į žemyninę Europą (per "High Speed 1" ir Lamanšo tunelį), taip pat peronai, skirti vidaus susisiekimui su šiaurės ir pietryčių Anglija. Atnaujintoje stotyje įrengta penkiolika peronų, prekybos centras ir autobusų stotis, be to, iš King's Cross St. Pancras metro stoties teikiamos Londono metro paslaugos. St Pancras priklauso Londono ir kontinentiniams geležinkeliams kartu su greta esančia miesto regeneracijos zona, vadinama King's Cross Central.

Istorija ir architektūra

Stotį suprojektavo keletas žymių Viktorijos laikų inžinierių ir architektų: didžiąją arkinę traukinių pastogę suprojektavo inžinierius William Henry Barlow, o iškilmingą raudono akmens fasadą ir viešbučio pastatą (Midland Grand Hotel) sukūrė architektas George Gilbert Scott. Pastogė tuo metu buvo techninis stebuklas — jos vieno tarpatramio arka dengė platsčiai vietas, todėl stotis ilgą laiką buvo tituluojama vienu didžiausių geležinkelio angarų Europoje. Fasadas ir viešbučio korpusas tapo ryškiu Viktorijos gotikos pavyzdžiu Londone.

Griovimo grėsmė ir išsaugojimas

1960–1970 m. St Pancras buvo grasinta nugriauti dėl modernizavimo planų, tačiau intensyvus pasipriešinimas ir viešosios kampanijos, kuriose aktyviai dalyvavo kultūros veikėjai (tarp jų — poetas John Betjeman), padėjo išsaugoti pastatą. Vėliau jis įtrauktas į I klasės saugotinų pastatų sąrašą, o jo atgaivinimas tapo ženklu, kaip galima suderinti paveldo apsaugą ir šiuolaikines transporto reikmes.

Atkūrimas ir perorientavimas į tarptautinį terminalą

2000–2007 m. vykusi renovacija ir plėtra (kuri kainavo apie 800 mln. svarų) pertvarkė St Pancras į modernų traukinių mazgą su tarptautiniu terminalu. Buvo pastatytos naujos platformos ir saugios patikros zonos "Eurostar" keleiviams, kad būtų galima tiesiogiai susisiekti su Europos greitojo geležinkelio tinklu per "High Speed 1" ir Lamanšo tunelį. 2007 m. stotis oficialiai pervadinta St Pancras International, o tarptautiniai reisai į Paryžių, Briuselį ir kitus Europos miestus pradėjo keltis į šią stotį.

Paslaugos, įranga ir prieigos

• Peronai ir traukinių maršrutai: po rekonstravimo stotyje yra keliolika peronų — dalis skirta tarptautiniams "Eurostar" reisams, dalis — vidaus reisams į šiaurę ir pietryčius.
• Prekyba ir poilsis: atnaujintame pastate įrengtas išplėstas prekybos centras su parduotuvėmis, kavinėmis ir restoranų zona, taip pat keleiviams skirtos patogios poilsio erdvės.
• Viešbutis: XIX a. pastatytas Midland Grand Hotel buvo atnaujintas ir atidarytas kaip prabangi viešbučio dalis (St Pancras Renaissance Hotel), kuri atkuria originalų Viktorijos laikų interjerą ir teikia aukštos klasės paslaugas.
• Metro ir susisiekimas: šalia esanti King's Cross St. Pancras metro stotis jungia Šviesos (Piccadilly), Šiaurės (Northern), Viktorijos (Victoria), Metropoliteno (Metropolitan), Apskrities (Circle) ir Hammersmith & City linijas, todėl St Pancras yra vienas pagrindinių miesto transporto mazgų.
• Sauga ir patikra: tarptautinė zona turi atskiras patikros bei pasų kontrolės vietas, skirtas keleiviams prieš įlipant į "Eurostar" traukinius.

Kultūrinė reikšmė ir viešosios erdvės

St Pancras ne tik svarbi transporto infrastruktūros dalis — ji tapo ir miesto kultūros simboliu. Didžiojoje salėje stovi monumentali Paul Day sukurta skulptūra "The Meeting Place", vaizduojanti susitikimo motyvą, kurią daug kas laiko moderniu romantizmo akcentu stotyje. Greta stoties vyksta miesto regeneracijos projektai (King's Cross Central), kurie atgaivino aplinkines teritorijas, įskaitant viešąsias erdves, biurus ir kultūros objektus, pavyzdžiui, Granary Square ir Britų biblioteką.

Praktiniai patarimai keliaujantiems

• Atvykstant į St Pancras International dėl Eurostar reisų, susiplanuokite atvykti anksčiau — rekomenduojama būti terminale bent 60–90 minučių prieš išvykimą dėl saugumo ir pasienio formalumų.
• Stotyje yra bagažo saugyklos, informacijos punktai, viešbučio paslaugos ir daug restoranų, todėl laikas laukimo metu praeina patogiai.
• Jei keliaujate miestiniu traukiniu arba metro, atkreipkite dėmesį į peronų numeraciją — stotyje aptarnaujamos skirtingos operatorių grandys ir platformos gali būti atskiros.

St Pancras išlieka vienas įspūdingiausių Viktorijos laikų architektūros pavyzdžių Londone, kuriam pavyko sėkmingai prisitaikyti prie šiuolaikinių transporto poreikių, tuo pačiu saugant istorinę ir estetinių vertybių vertę.

Paieška pagal raidę