Tailstrike
Lėktuvo uodega atsitrenkia į kilimo ir tūpimo taką. Tai gali atsitikti kylant arba leidžiantis. Kylant lėktuvui uodegos smūgis gali įvykti, jei pilotas per anksti pakelia nosį ir lėktuvas nespėja laiku pakilti. Tūpdamas lėktuvas gali patirti uodegos smūgį, jei pilotas tūpdamas per aukštai pakelia nosį.
Paprastai uodegos smūgiai neturi rimtų padarinių, pavyzdžiui, neužmuša žmonių. Tačiau tai reiškia, kad oro linijų bendrovė turi išleisti pinigų lėktuvui suremontuoti, kad jis vėl galėtų skristi. Jei lėktuvas remontuojamas netinkamai, gali atsirasti metalo nuovargis ir galiausiai lėktuvas gali sudužti.
Kaip vyksta uodegos smūgis nusileidimo metu
Uodegos smūgių pavyzdžiai
- "Emirates" skrydis 407
- Pan Am 845 skrydis
- Asiana Airlines 214 skrydis
Avarijos dėl neteisingo remonto po smūgio į uodegą
- "China Airlines" skrydis 611
- "Japan Airlines" skrydis Nr. 123
