Tanah Merah MRT stotis (EW4/CG) – Bedok, Singapūras: apžvalga

Tanah Merah MRT (EW4/CG) — Bedoko stotis Singapūre: patogūs persėdimai į Changi oro uostą ir Expo, unikalus stiklinis stogas ir aiškus stoties kodas keleiviams.

Autorius: Leandro Alegsa

Tanah Merah stotis (EW4/CG) - MRT stotis Bedoke, Singapūre. Ji yra Rytų-Vakarų MRT linijoje.

Stotis yra tarp Simei ir Bedoko ir atlieka svarbų vaidmenį kaip persėdimo taškas į Čangio oro uosto atšaką. Keleiviai, vykstantys į Expo arba Čangio oro uostą, turi įlipti į traukinį iš C ir D peronų — šie peronai skirti maršrutams, nukreiptiems į atšakinę liniją. Dėl persėdimų organizavimo Tanah Merah leidžia patogiai perlipti tarp pagrindinės Rytų–Vakarų linijos ir atšakos.

Stoties architektūrinis sprendimas atitinka rytinės Rytų–Vakarų linijos stočių stilistiką: baltai dažytos sienos, lenkti stulpai ir kupolo formos lubos. Išskirtinai šioje stotyje per stoties vidurį eina stiklinis stogas, kuris suteikia daugiau natūralios šviesos perono erdvėms.

Peronai ir eismas

  • Peronai: stotyje yra atskirti peronai pagrindinei linijai ir atšakai — tai leidžia keleiviams pasirūpinti tinkamu maršrutu prieš įlipant į traukinį.
  • Stoties kodai: Tanah Merah oficialiai žymima kaip EW4 pagrindinėje Rytų–Vakarų linijoje ir papildomai turi kodą CG, kad būtų aiškiai atskirtas eismas į Čangio oro uosto atšaką.
  • Ženklinimas: stotyje aiškiai nurodomi traukinių kryptys, platformų raidės (A–D) ir ekranuose rodomi artimiausių stočių pavadinimai, todėl lengviau pasirinkti tinkamą vagoną.

Paslaugos ir patogumai

  • Liftai, eskalatoriai ir rampinės nuvažas, užtikrina prieinamumą žmonėms su judėjimo negalia bei keliaujantiems su bagažu.
  • Įrengta taktilinė grindų juosta regos negalią turintiems keleiviams.
  • Stotyje veikia bilietų kasos ir automatizuotos bilietų kasos, taip pat informaciniai stendai su maršrutų ir persėdimų duomenimis.
  • Yra jungtys į vietinius autobusų sustojimus ir taksi stovėjimo vieta netoli stoties išėjimo; taip pat pagrindinės pėsčiųjų jungtys į aplinkines gyvenamąsias ir komercines zonas.

Aplink stotį

Tanah Merah aptarnauja plačią Bedok / Tanah Merah gyvenamąją teritoriją, todėl iš stoties lengvai pasiekiamos vietinės parduotuvės, paslaugos ir gyvenamieji rajonai. Keleiviai, vykstantys į oro uostą, dažnai pasirenka šią stotį kaip pagrindinį persėdimų tašką į atšakinį maršrutą.

Saugumas ir modernizacijos

Stotyje diegiamos saugumo priemonės ir patogumai keleiviams: aiškūs informaciniai ženklai, apšvietimas ir vaizdo stebėjimo sistemos. Per pastaruosius metus stotys tinkamai prižiūrimos ir atnaujinamos, kad atitiktų šiuolaikinius eismo ir keleivių saugos standartus.

Patarimas keleiviams: prieš lipant į traukinį patikrinkite ekranuose nurodytą kryptį ir perono raidę (A–D), ypač jei vykstate į Expo ar Čangio oro uostą, kad išvengtumėte persėdimų ar netinkamo maršruto.

Istorija

1988-1989 m. stoties iš pradžių neketinta atidaryti kartu su likusia Rytų-Vakarų linija, nes aplink ją buvo tik privatūs namai, tačiau didėjantis parlamento narių ir visuomenės spaudimas privertė SMRT atidaryti šią stotį. Kai 1989 m. lapkričio 4 d. stotis buvo atidaryta, paklausa buvo labai didelė, nes buvo aptarnaujami tik privatūs namai, "Bedok South" gyvenamieji rajonai ir "Fengshan" gyvenamieji rajonai. Paklausa išaugo, kai buvo atidaryta Singapūro paroda "Expo" ir MRT linija į Čangio oro uostą.

2014 m. rugpjūčio 25 d. sausumos transporto tarnyba paskelbė apie naujo perono įrengimą, kad traukiniai galėtų atvažiuoti ir išvažiuoti trumpesniais intervalais, o dėl patobulinimų pagerėtų laukimo laikas. 2016 m. spalio 26 d. Sausumos transporto administracija sudarė statybos darbų sutartį su bendrove "Lum Chang Building Contractors Pte. Ltd." statyti naują peroną Tanah Merah stotyje ir viadukus už 325 mln. Be naujų peronų, bus pratęsti esami Rytų-Vakarų linijos bėgiai, kad linija būtų sujungta su naujuoju "keturi viename" integruotu Rytų pakrantės depu Changi mieste. Kai 2024 m. stotis bus baigta statyti, tai bus antroji stotis po Jurong East stoties, kurioje bus įrengti trigubi salų peronai.

Stoties išdėstymas

L2

A platforma

Rytinė vakarinė linija link Pasir Ris per Simei

Salos platforma, durys atsidarys dešinėje, kairėje

C/D platforma

Rytų ir Vakarų linija į Čangio oro uostą per "Expo"

Salos platforma, durys atsidarys dešinėje, kairėje

B platforma

Rytų vakarų linija link Tuas Link per Bedoką

L1

EWL salė

Bilietų pardavimo vartai, bilietų automatai, stoties kontrolė, įvažiavimas į požeminę perėją

B1

Požeminė perėja

Įėjimas į stotį, požeminė perėja, kertanti Naująjį Aukštutinį Changi kelią



Ieškoti
AlegsaOnline.com - 2020 / 2025 - License CC3