TGV
TGV (prancūziškai "Train à Grande Vitesse", "greitasis traukinys") - tai greitųjų traukinių kategorija. Jie naudojami Prancūzijoje. Jie taip pat naudojami kai kurioms kelionėms tarp Prancūzijos ir Anglijos, Belgijos, Nyderlandų, Vokietijos, Šveicarijos, Italijos, Ispanijos ir Vokietijos. Paprastai šie traukiniai važiuoja 270-320 km/h greičiu. Tai greičiausi įprasti traukiniai pasaulyje, jų vidutinis važiavimo greitis yra 279,4 km/h.
2007 m. specialusis TGV pasiekė geležinkelio transporto priemonių greičio rekordą - 574,8 km/val.
Prancūzijoje yra šios greitųjų traukinių linijos
- iš Paryžiaus į Lioną, vėliau į Valansą, Avinjoną ir Marselį.
- Iš Paryžiaus į Tūrą ir Le Maną. Taip pat buvo naudojami traukiniai į Puatjė ir Bordo.
- Iš Paryžiaus į Lilį, vėliau - į Briuselį (vadinamas "Thalys") ir Kalė, Doverį, Londoną (vadinamas "Eurostar").
- Iš Paryžiaus į Strasbūrą, kartais į Frankfurtą prie Maino, Bazelį ir Ciurichą. Pastatyta pirmoji šios linijos dalis. Greitųjų traukinių linija baigiasi stotyje, esančioje maždaug pusiaukelėje tarp Nansi ir Meco. Šiuo metu Strasbūrą iš Paryžiaus galima pasiekti maždaug per dvi su puse valandos, Bazelį - per 3.20, o Ciurichą - apie 4.30 val. Linija pradėta pratęsti iki Strasbūro,
Planuojamos linijos į Ispaniją ir Italiją. Tiesiama greitoji linija į Vokietiją.
Sukūrus tinklą kelionės laikas gerokai sutrumpėjo. Paryžių iki Marselio (750 km) dabar galima nuvažiuoti per 3 valandas. Du trečdaliai vežimų vyksta TGV, tik trečdalis - lėktuvais.
Du TGV traukiniai Paryžiaus-Gare-de-Lyon geležinkelio stotyje Paryžiuje
Europos greitųjų traukinių tinklo atkarpa, kurios geltonoji, oranžinė ir raudonoji dalys yra TGV
Kitų paskirčių TGV
Nuo greitųjų geležinkelių tinklo pradžios Prancūzijos paštas naudoja TGV traukinius paštui vežti, daugiausia tarp Paryžiaus, Macono ir Kavailjono. Naktimis jie naudojasi greitųjų traukinių linijomis (LGV Sud-Est).
Šiaurės Prancūzijoje greitųjų traukinių linijos taip pat naudojamos regioniniams traukiniams važiuoti didesniais atstumais. Šiuo metu traukiniai kursuoja iš Lilio į Dunkerką. Tai trunka pusvalandį. Kitomis linijomis iki Kalė nuvažiuojama per keturiasdešimt minučių, o iki Bulonės prie Mero - per 55 minutes. 2007 m. atidaryta linija į Arrasą, kuri taip pat labai sėkmingai veikia. Deja, yra tam tikrų problemų, susijusių su šiuo metodu. Pirma, galima naudoti tik greitųjų traukinių linijas, kurios nėra užimtos, nes šie traukiniai važiuoja lėčiau nei įprasti TGV traukiniai. Antra, naudojimasis TGV linija klientui kainuoja brangiau, jis turi mokėti papildomai. Dėl to šios paslaugos yra brangesnės.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra TGV?
A: TGV (angl. Train à Grande Vitesse) - tai kategorija greitųjų traukinių, kurie naudojami Prancūzijoje ir kai kurioms kelionėms tarp Prancūzijos ir kitų šalių.
K: Kokiu greičiu paprastai važiuoja TGV traukiniai?
A: TGV paprastai važiuoja nuo 270 km/h iki 320 km/h greičiu.
K: Koks buvo 2007 m. pasiektas specialaus TGV greičio rekordas?
A: 2007 m. specialusis TGV pasiekė geležinkelio transporto priemonių greičio rekordą - 574,8 km/val.
K: Kokios greitųjų traukinių linijos yra Prancūzijoje?
A: Prancūzijos viduje yra greitųjų traukinių linijos iš Paryžiaus į Lioną, Valansą, Avinjoną ir Marselį; iš Paryžiaus į Tūrą ir Le Maną; iš Paryžiaus į Puatjė ir Bordo; iš Paryžiaus į Lilį, Briuselį (vadinasi "Thalys") ir Kalė, Doverį, Londoną (vadinasi "Eurostar"); iš Paryžiaus į Strasbūrą, kartais Frankfurtą prie Maino, Bazelį ir Ciurichą.
K: Kiek laiko užtrunka kelionė iš Paryžiaus į Strasbūrą TGV traukiniu?
A: Iš Paryžiaus į Strasbūrą TGV traukiniu galima nuvykti per maždaug dvi su puse valandos.
K.: Kokią dalį eismo intensyvumo sudaro lėktuvai, palyginti su TGV?
Atsakymas: Du trečdaliai vežimų atliekama TGV, o lėktuvais - tik trečdalis.
