TGV – Prancūzijos greitieji traukiniai: apibrėžimas, greitis ir maršrutai
Sužinokite viską apie TGV — Prancūzijos greituosius traukinius: greičiai, rekordai, maršrutai (Paryžius–Lionas, Marselis, Eurostar, Thalys) ir kelionės trukmės.
TGV (prancūziškai „Train à Grande Vitesse“, reiškia „greitasis traukinys“) – Prancūzijos aukštos klasės greitųjų traukinių kategorija, kurią eksploatuoja pagrindinė geležinkelių bendrovė SNCF. TGV kursuoja daugumoje Prancūzijos greitųjų linijų, taip pat jungia šalį su kaimyninėmis valstybėmis, vykdydami tarptautinius reisus į Angliją, Belgiją, Nyderlandus, Vokietiją, Šveicariją, Italiją ir Ispaniją. TGV sąstatai dažniausiai važiuoja 270–320 km/h greičiu; komerciniame eisme maksimalus greitis daugelyje linijų yra 320 km/h, o vidutinis važiavimo greitis ilguose maršrutuose yra arti 279 km/h. Specialusinėje bandomojoje sesijoje 2007 m. TGV (V150 projekto vagonas) pasiekė geležinkelių transporto greičio rekordą – 574,8 km/h.
Istorija ir technologija
Pirmoji TGV greitoji linija (LGV Sud-Est) ir reguliarios paslaugos tarp Paryžiaus ir Liono pradėtos eksploatuoti 1981 m., radikaliai sutrumpinant kelionės laiką tarp didžiųjų miestų. TGV riedmenys daugiausia gaminami įmonės Alstom ir sukurti specialiai dideliems greičiams (aerodinaminė forma, galingi elektromotorai). Svarbios technologijos – specialios greitojo eismo linijos (LGV), pakeltoji signalizacija ir automatinės saugos sistemos (pvz., TVM). Dėl šių sprendimų TGV pasižymi dideliu patikimumu ir saugumu net ir važiuojant dideliu greičiu.
Tinklas, maršrutai ir tarptautiniai reisai
Prancūzijos greitųjų geležinkelių tinklą sudaro kelios LGV linijos, leidžiančios pasiekti šalies kampelius ir užtikrinti greitus tarptautinius ryšius. Svarbiausi maršrutai ir kryptys:
- iš Paryžiaus į Lioną, vėliau į Valansą, Avinjoną ir Marselį.
- Iš Paryžiaus į Tūrą ir Le Maną. Taip pat buvo naudojami traukiniai į Puatjė ir Bordo.
- Iš Paryžiaus į Lilį, vėliau - į Briuselį (vadinamas "Thalys") ir Kalė, Doverį, Londoną (vadinamas "Eurostar").
- Iš Paryžiaus į Strasbūrą, kartais į Frankfurtą prie Maino, Bazelį ir Ciurichą. Pastatyta pirmoji šios linijos dalis. Greitųjų traukinių linija baigiasi stotyje, esančioje maždaug pusiaukelėje tarp Nansi ir Meco. Šiuo metu Strasbūrą iš Paryžiaus galima pasiekti maždaug per dvi su puse valandos, Bazelį – per 3 val. 20 min., o Ciurichą – apie 4 val. 30 min. Linija pratęsta ir plėtojama siekiant geresnių ryšių su Vokietija ir Šveicarija.
Taip pat planuojamos ir vystomos linijos jungiant Prancūziją su Ispanija ir Italija, o naujos jungtys su Vokietija leidžia plėsti tarptautinį greitųjų traukinių tinklą. Be TGV prekės ženklo, tarptautinius greituosius reisus atlieka ir specialios paslaugos (pvz., Eurostar, TGV Lyria į Šveicariją, anksčiau – Thalys; pastarųjų organizacija ir prekės ženklai per pastaruosius metus keitėsi).
Sąstatai ir paslaugos
TGV vagonai turi įvairius tipus: vienaukščius (pvz., TGV Réseau, TGV POS), dviaukščius (TGV Duplex) bei specialius mažesnio profilio ar kombinuotus sąstatus. Dėl galingų elektros variklių ir aerodinamikos TGV užtikrina stabilų važiavimą dideliu greičiu. Traukiniuose paprastai yra pirmos ir antros klasės vietos, bagažo skyreliai, galimos maitinimo parinktys (baras arba restoranas) ir vis dažniau – Wi‑Fi ryšys. Bilietų kainos skiriasi priklausomai nuo maršruto, klasės ir pirkimo laiko; bilietus galima įsigyti per SNCF tinklalapį ir kitas bilietų platformas.
Saugumas, poveikis aplinkai ir ekonomika
TGV sistemos saugumą didina atskiros greitųjų linijų konstrukcijos, pažangios signalizacijos ir griežti techninės priežiūros standartai. Lyginant su oru, traukiniai dažnai yra mažesnio anglies dvideginio (CO₂) kiekio transportavimo būdas vienam keleiviui, todėl TGV laikomi palankesne aplinkai alternatyva trumpoms ir vidutinio ilgio tarpmiesčių skrydžiams. Be to, plėtojant greitąsias linijas sutrumpėja kelionių laikai ir skatinamas regionų ekonominis vystymasis – pavyzdžiui, kelionės laikas tarp Paryžiaus ir Marselio (apie 750 km) sutrumpėjo iki maždaug 3 valandų, o dalis keleivių persėdo iš lėktuvų į traukinius.
Santrauka
TGV – tai pažangi, greita ir plačiai išvystyta Prancūzijos greitųjų traukinių sistema, kuri nuo 1981 m. pakeitė šalies ir Europos susisiekimą. Dėl didelio greičio, patikimumo ir tarptautinių jungčių TGV išlieka vienu pagrindinių geležinkelių sprendimų keleivių pervežimui tarp didmiesčių ir užsienio miestų.
Du TGV traukiniai Paryžiaus-Gare-de-Lyon geležinkelio stotyje Paryžiuje
Europos greitųjų traukinių tinklo atkarpa, kurios geltonoji, oranžinė ir raudonoji dalys yra TGV
Kitų paskirčių TGV
Nuo greitųjų geležinkelių tinklo pradžios Prancūzijos paštas naudoja TGV traukinius paštui vežti, daugiausia tarp Paryžiaus, Macono ir Kavailjono. Naktimis jie naudojasi greitųjų traukinių linijomis (LGV Sud-Est).
Šiaurės Prancūzijoje greitųjų traukinių linijos taip pat naudojamos regioniniams traukiniams važiuoti didesniais atstumais. Šiuo metu traukiniai kursuoja iš Lilio į Dunkerką. Tai trunka pusvalandį. Kitomis linijomis iki Kalė nuvažiuojama per keturiasdešimt minučių, o iki Bulonės prie Mero - per 55 minutes. 2007 m. atidaryta linija į Arrasą, kuri taip pat labai sėkmingai veikia. Deja, yra tam tikrų problemų, susijusių su šiuo metodu. Pirma, galima naudoti tik greitųjų traukinių linijas, kurios nėra užimtos, nes šie traukiniai važiuoja lėčiau nei įprasti TGV traukiniai. Antra, naudojimasis TGV linija klientui kainuoja brangiau, jis turi mokėti papildomai. Dėl to šios paslaugos yra brangesnės.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra TGV?
A: TGV (angl. Train à Grande Vitesse) - tai kategorija greitųjų traukinių, kurie naudojami Prancūzijoje ir kai kurioms kelionėms tarp Prancūzijos ir kitų šalių.
K: Kokiu greičiu paprastai važiuoja TGV traukiniai?
A: TGV paprastai važiuoja nuo 270 km/h iki 320 km/h greičiu.
K: Koks buvo 2007 m. pasiektas specialaus TGV greičio rekordas?
A: 2007 m. specialusis TGV pasiekė geležinkelio transporto priemonių greičio rekordą - 574,8 km/val.
K: Kokios greitųjų traukinių linijos yra Prancūzijoje?
A: Prancūzijos viduje yra greitųjų traukinių linijos iš Paryžiaus į Lioną, Valansą, Avinjoną ir Marselį; iš Paryžiaus į Tūrą ir Le Maną; iš Paryžiaus į Puatjė ir Bordo; iš Paryžiaus į Lilį, Briuselį (vadinasi "Thalys") ir Kalė, Doverį, Londoną (vadinasi "Eurostar"); iš Paryžiaus į Strasbūrą, kartais Frankfurtą prie Maino, Bazelį ir Ciurichą.
K: Kiek laiko užtrunka kelionė iš Paryžiaus į Strasbūrą TGV traukiniu?
A: Iš Paryžiaus į Strasbūrą TGV traukiniu galima nuvykti per maždaug dvi su puse valandos.
K.: Kokią dalį eismo intensyvumo sudaro lėktuvai, palyginti su TGV?
Atsakymas: Du trečdaliai vežimų atliekama TGV, o lėktuvais - tik trečdalis.
Ieškoti