Padanga (padangos): apibrėžimas, tipai, istorija ir sauga
Sužinokite viską apie padangą: apibrėžimą, padangų tipus, istoriją ir saugą — kaip prižiūrėti, kada keisti ir išvengti pavojų.
Padanga (angl. tyre) – tai žiedinė, lanksti medžiaga, dengiantis rato ratlankį ir užtikrinantis kontaktą su kelio danga. Daugumoje kelių transporto priemonių ir daugelyje kitų transporto priemonių naudojamos guminės padangos. Jos suteikia amortizaciją, užtikrina trauką, valdomumą ir stabdymo efektyvumą. Kai kurie metro traukiniai ir tramvajai taip pat naudoja gumines padangas ant savo plieninių ratų, kad užtikrintų geresnę trauką nei kitų traukinių plieninės padangos.
Padangos konstrukcija ir medžiagos
Šiuolaikinė automobilių padanga susideda iš kelių sluoksnių ir komponentų, kurie kartu užtikrina saugumą ir ilgaamžiškumą:
- Protektorius – išorinė danga su grioveliais ir kanalais, skirta vandens nutekinimui, sukibimui ir stabdymui.
- Vestibiulių dangos ir šonai – apsaugo padangą nuo pažeidimų ir poveikio šonų apkrovai.
- Karboninės ir kitos gumos mišrios – pagrindinė medžiaga, suteikianti elastingumą ir sukibimą.
- Stiklo/tekstiliniai arba nailoniniai kordai – armuojantys sluoksniai, kurie suteikia formą ir tvirtumą.
- Plieno dirželiai (juostelės) – ypač radialinėse padangose, suteikia stabilumą ir apsaugo nuo protektoriaus deformacijos.
- Vožtuvas ir kameros – esantys pneumatinėse padangose; daugelyje šiuolaikinių automobilių taikomos bekamerinės („tubeless“) konstrukcijos.
Padangų tipai
- Pneumatinės – pripūstos oru; dažniausiai naudojamos lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams.
- Be kamerinės (tubeless) – populiariausios moderniuose automobiliuose; mažesnė sprogdžių rizika ir geresnės eksploatacinės savybės.
- Radialinės ir įstrižinės (bias) – radialinės padangos (siūlės 90° kampu prie judėjimo krypties) suteikia geresnį komfortą, ilgesnį protektoriaus tarnavimo laiką ir mažesnį degalų sąnaudų rodiklį; įstrižinės vis dar naudojamos tam tikriems specialiems poreikiams.
- Vasaros, žiemos ir universalios (all-season) – specialios gumos bei protektoriaus raštai pritaikyti skirtingoms oro sąlygoms; žiemos padangos geriau laikosi ant ledo ir sniego, vasarinės – ant šlapio ir sauso asfalto.
- Dygliuotos ir nedygliuotos žiemos padangos – dygliuotos skirtos didesnei traukai ant ledo (kai kuriose šalyse ribojamos uso), nedygliuotos turi minkštesnę gumą ir specialų raštą sniegui.
- Run-flat – padangos, leidžiančios toliau judėti net ir praradus oro slėgį (ribotą atstumą ir greitį), kad vairuotojas galėtų saugiai nuvažiuoti iki serviso.
- Specifinės padangos – off-road, žemės ūkio, pramoninės ar lenktyninės padangos, pritaikytos konkrečioms apkrovoms ir sąlygoms.
Trumpa istorija
Padangų idėja — apsaugoti rato išorę lankstoma ar kieta medžiaga — gyvuoja tūkstančius metų: senovėje naudotos odinės apdangos, vėliau – medinės ir metalinės apyrankės. Pneumatinės (oro pripučiamos) padangos pirmą kartą buvo aprašytos ir patentuotos XIX a. viduryje: Robertas Williamas Thomson 1845 m. sukūrė ankstyvą pneumatinės padangos prototipą. Tačiau praktinio pritaikymo versijomis jos tapo vėl XIX a. pabaigoje, kai 1888 m. John Boyd Dunlop praktiškai pritaikė oro pripučiamas padangas dviračiams ir taip pagerino komfortą bei trauką. Vėliau XX a. pradžioje ir viduryje pneumatinės padangos bei jų tobulinimai (pvz., radialinės konstrukcijos, plieno dirželiai) tapo standartine automobilių ir kitų motorinių transporto priemonių dalimi.
Sauga ir priežiūra
Padangų būklė turi tiesioginį poveikį eismo saugumui. Pagrindinės saugos ir priežiūros taisyklės:
- Reguliariai tikrinkite oro slėgį – netinkamas slėgis didina nusidėvėjimą, blogina valdymą ir padidina kuro sąnaudas. Naudokite gamintojo rekomenduojamus slėgio duomenis.
- Stebėkite protektoriaus gylį – daugelyje šalių teisėtas minimumas yra apie 1,6 mm, tačiau saugumo sumetimais žiemos sąlygomis rekomenduojama didesnė gylio riba. Nusidėvėjus protektoriui, padangą reikia keisti.
- Periodiškai tikrinkite padangų būklę dėl įpjovimų, išsipūtimų, pašalinių objektų ir šonų pažeidimų.
- Vykdykite ratų balansavimą ir ratų suvedimą – tai mažina nevienodą padažną dėvėjimąsi ir gerina valdymą.
- Laikykitės keitimo rekomendacijų pagal metų laiką – žiemos padangos, vasarinės padangos arba universalios — rinkitės pagal oro sąlygas.
- Panaudokite TPMS (padangų slėgio stebėjimo sistemą), jei ji prieinama – sistema perspės, jei slėgis nukris.
- Įvertinkite padangos amžių – net jei protektorius neperdėvėtas, gumos senėjimas (oksidacija, prarandamas elastingumas) gali kelti pavojų; gamintojai dažnai rekomenduoja neeksploatuoti padangų ilgiau nei 6–10 metų nuo pagaminimo datos.
- Jei padanga išsprogsta arba smarkiai pažeidžiama – sustokite saugioje vietoje ir pakeiskite arba kreipkitės į profesionalus; važiuoti su stipriai pažeista padanga pavojinga.
Aplinkosauga ir atliekų tvarkymas
Padangos turi didelį poveikį aplinkai: gamyba reikalauja išteklių, o netinkamai išmestos padangos užima daug vietos sąvartynuose ir gali būti sudeginamos keliant teršalų emisiją. Todėl svarbu:
- Rinktis padangas su mažesne ridenimosi varža (mažesnis degalų suvartojimas).
- Laiku remontuoti ir atnaujinti padangas, o ne skubiai jas keisti be reikalo.
- Perdirbti ar perdaryti (retread) padangas – daug šalių turi surinkimo ir perdirbimo programas.
- Teisingai utilizuoti senas padangas per autorizuotas surinkimo aikšteles ar atliekų tvarkytojus.
Apibendrinant, padanga yra sudėtingas ir svarbus automobilio komponentas: jos konstrukcija, būklė ir pasirinkimas tiesiogiai įtakoja saugumą, komfortą ir degalų sąnaudas. Tinkama priežiūra, sezoninis keitimas ir dėmesys eksploatacijos signalams padės sumažinti avarijų riziką ir pratęsti padangų tarnavimo laiką.

Automobilio padanga

Sena dviračių padangų reklama
Statyba
Padangos gaminamos iš įvairių rūšių gumos. Minkštesnė guma naudojama vasarą arba kai padangoms reikia geresnės traukos, pavyzdžiui, automobilių lenktynėse. Iš kietesnės gumos pagamintos padangos skirtos ilgalaikiam veikimui, pavyzdžiui, tolimųjų reisų sunkvežimių vežėjams. Yra daug skirtingų padangų tipų. Jos būna skirtingų dydžių ir turi skirtingus protektoriaus raštus.
Yra daug skirtingų dydžių padangų. Lengvųjų automobilių ir sunkvežimių padangos žymimos 3 skaičiais ir gali atrodyti taip: 225/60R16. Pirmasis skaičius yra padangos plotis milimetrais plačiausiame taške, kai ji sumontuota ir pripūsta. Antrasis skaičius yra šoninės sienelės (padangos šono) aukštis, išreikštas pločio santykiu arba procentais. Paskutinis skaičius yra rato skersmuo coliais.
Pavyzdys
Padangos dydis: 225/60R16
Padangos plotis = 225 mm
Šoninių sienelių aukštis = 135 mm (225 * .60 = 135)
Ratų skersmuo = 16 colių
Labai didelėms padangoms (pvz., didelių kalnakasybos sunkvežimių padangoms) naudojami kiti vienetai. Pavyzdžiui: 59/80R63. Pirmasis skaičius yra padangos plotis coliais. Antrasis skaičius yra šoninės sienelės aukštis, išreikštas pločio santykiu. Paskutinis skaičius yra rato skersmuo coliais.
Padangų pažeidimai
Dauguma šiuolaikinių padangų neturi vidinio vamzdžio. Ratlankyje yra griovelių, kuriais padanga gali būti įkišta į vietą ir išlaikyti didelį oro slėgį. Jei padangoje yra įtrūkimas, ji negalės išlaikyti oro. Padangų pratekėjimas yra labai dažnas reiškinys. Dažniausia priežastis - skylė nuo vinies ar varžto. Paprastai tai galima sutvarkyti užtaisant padangos vidų, kad ji vėl galėtų išlaikyti orą. Jei skylė yra šalia padangos arba jos šone, jos neįmanoma užtaisyti. Taip yra todėl, kad padangos šonai lankstosi, kad išlaikytų transporto priemonės svorį. Pleistras nesugebės atlaikyti apkrovos.
Purvo ir sniego padangos
"Mud and Snow" (arba M+S, arba M&S) - tai gamintojų naudojamas visureigių ir žieminių padangų pavadinimas. Dauguma jų sukurtos taip, kad, palyginti su vasarinėmis padangomis, geriau veiktų žemos temperatūros sąlygomis. Protektoriaus mišinys paprastai yra minkštesnis nei vasaros sąlygoms skirtų padangų. Tai užtikrina geresnį sukibimą su ledu ir sniegu, tačiau greičiau dėvisi esant aukštesnei temperatūrai. Padangų protektoriaus rašto lamelių skaičius gali būti gerokai didesnis nei vidutinis, kad sukibtų su ledu. M&S yra susijęs su protektoriaus tuštumos ploto procentine dalimi. Keturiais ratais varomuose automobiliuose M&S padangos dažnai yra standartinė įranga.
Klausimai ir atsakymai
Klausimas: Kas yra padanga?
A: Padanga - tai medžiagos žiedas, dengiantis rato ratlankį.
K: Iš kokios medžiagos pagamintos daugumos kelių transporto priemonių padangos?
A: Dauguma kelių transporto priemonių padangų yra pagamintos iš gumos.
K: Kodėl transporto priemonėms reikalingos padangos?
A: Padangos padeda transporto priemonėms sklandžiai judėti.
K: Ar kai kurių metro traukinių ir tramvajų ratams naudojamos guminės padangos?
A: Taip, kai kurių metro traukinių ir tramvajų plieninių ratų ratams naudojamos guminės padangos.
K: Kada reikia keisti padangas?
A: Padangas reikia keisti, kai nusidėvi jų protektorius.
K: Kodėl pavojinga važiuoti su susidėvėjusiomis padangomis?
A: Važiuoti su susidėvėjusiomis padangomis pavojinga, nes jos gali sprogti ir vairuotojas gali prarasti kontrolę.
K: Iš ko buvo gaminamos padangos prieš išrandant pneumatines padangas?
A: Prieš išrandant pneumatines padangas tūkstančius metų padangos buvo gaminamos iš odos, o šimtus metų - iš geležies arba plieno.
Ieškoti