Traukinys – apibrėžimas, istorija, tipai ir veikimo principas

Sužinokite, kas yra traukinys: apibrėžimas, istorinė raida, pagrindiniai tipai ir veikimo principai — aiškiai, įdomiai ir suprantamai.

Traukinys - tai geležinkelio vagonų sąstatas. Transporto priemonės, kuriomis vežami kroviniai, vadinamos vagonais (Jungtinėse Amerikos Valstijose) arba vagonais (Jungtinėje Karalystėje). Keleivius vežantys dažnai vadinami vagonais arba vagonėliais. Vieta, kurioje traukinys sustoja, kad žmonės galėtų įlipti ir išlipti, vadinama traukinių stotimi arba geležinkelio stotimi. Ankstyvieji traukiniai naudojo arklių jėgą ir važinėjo mediniais arba geležiniais bėgiais. Jie buvo naudojami viduramžiais. Pirmieji gariniai traukiniai buvo pastatyti Anglijoje XIX a. pradžioje. Gerokai prieš geležinkelius žodis "traukinys" reiškė bet kokią transporto priemonių ar bandos gyvulių grupę, keliaujančią iš eilės, kaip, pavyzdžiui, vežimų traukinys ar kupranugarių traukinys.

Traukinius sudaro pagrindinis variklis (lokomotyvas arba variklio vienetas) ir vienas ar daugiau vagonų. Lokomotyvas arba variklinis sąstatas (paprastai pirmas traukinio vagonas) traukia vagonus bėgiais. Paskutinis vagonas, kurį matysite traukinyje, vadinamas kabina. Kai kurie traukiniai atrodo kaip specialus autobusas, kuris gali važiuoti tik bėgiais. Traukiniais vežami žmonės ir kroviniai, pavyzdžiui, žaliavos, gatavos prekės ir atliekos.

Apibrėžimas ir paskirtis

Traukinys – tai geležinkelio transporto priemonė arba sąstatas, sudarytas iš variklio (lokomotyvo arba variklių įrenginio) ir vieno ar daugiau vagonų, skirtų keleiviams arba kroviniams vežti. Traukiniai naudojami vietiniam, regioniniam ir tarptautiniam susisiekimui, taip pat geležinkeliams svarbių žaliavų ir produktų pervežimui dideliais atstumais.

Trumpa istorija

• Pradžia: Ankstyvieji bėginiai įrenginiai ir vežimai, tempiami arkliais – naudoti dar iki modernių geležinkelių.
• Garo era: XIX a. pradžioje Anglijoje atsirado pirmieji garo lokomotyvai, kurie greitai išplito industrinėje Europoje ir Amerikoje.
• Dieselis ir elektra: XX a. viduryje garo lokomotyvus daugelyje šalių pakeitė dyzeliniai ir elektriniai varikliai – jie buvo efektyvesni ir mažiau teršė aplinką.
• Aukštosios technologijos: Pastaraisiais dešimtmečiais plėtojami greitieji traukiniai, maglev technologijos, autonominiai sąstatai, bei atsinaujinančiaisiais energijos šaltiniais varomi traukiniai (pvz., vandenilio varikliai).

Tipai

• Keleiviniai traukiniai: vietiniai (metro, traukiniai priemiestyje), regioniniai, tarpmiestiniai ir aukštos klasės greitieji traukiniai (TGV, Shinkansen ir kt.).
• Prekiniai traukiniai: birių krovinių (geležies rūda, anglis), birios srauto konteineriai (intermodal), cisternos (skysčiai), platformos (stambių krovinių), mišrūs.
• Specifiniai: tramvajai ir lengvojo geležinkelio sistema, metro (požeminis miesto transportas), funikulieriai, istorinių geležinkelių turistiniai traukiniai.
• Eksperimentiniai: maglev (magnetinė levitacija), hibridiniai ar vandeniliniai prototipai.

Traukinio komponentai

• Lokomotyvas / variklinis vienetas: generuoja traukos jėgą; gali būti garinis, dyzelinis, elektrinis, dyzel-elektrinis arba vandenilio.
• Vagonai: keleiviniai, krovinių, specialūs (šaldytuvai, cisternos, konteinerių platformos).
• Su-pavyzdžiai (jungtys): mechaniniai ir elektriniai sujungimai tarp vagonų, leidžiantys perduoti jėgą, stabdymą ir signalus.
• Stabdžių sistema: pneumatiniai arba elektropneumatiniai stabdžiai, atsakingi už saugų greičio valdymą ir sustojimą.

Veikimo principas

Traukinio judėjimo pagrindas – bėgiai ir ratų / bėgio sąveika. Ratai ant geležinkelio turi specialią formą (konusinį profilį), leidžiančią saugiai ir efektyviai važiuoti posūkiuose bei užtikrinti stabilumą. Svarbiausi principai:

• Adhezija: traukos jėga perduodama per ratų ir bėgių sąlytį; nuo adhezijos priklauso, kiek krovinio gali traukti lokomotyvas be slydimo.
• Traukos šaltinis: elektriniai traukiniai ima energiją iš laidų virš viršutinės linijos (kontaktinio vielos) arba trečio bėgio; dyzeliai naudoja vidaus degimo variklius. Modernūs sprendimai naudoja baterijas ar vandenilį.
• Signalinė sistema: reguliuoja eismą, saugo traukinius nuo susidūrimų ir kontroliuoja greitį; gali būti nuo paprastų šviesoforų iki automatinių eismo valdymo sistemų (ERTMS/ETCS).

Infrastruktūra

Geležinkelio tinklas apima:

• bėgius (plieniniai bėgiai),
• gulmenis ar mieginius (medinius arba betono miegelius),
• žvyro ballastą arba kitą pagrindą,
• perkėlas, tiltas, tuneliai, perjungimo mechanizmai (slenkstai),
• stotis ir krovinio terminalai, elektros tiekimo ir signalizacijos įrenginiai.

Saugumas ir valdymas

• Automatinės stabdymo sistemos: aptinka per didelį greitį ar raudoną signalą ir automatiškai stabdo traukinį.
• Signalizacija ir blokavimas: užtikrina, kad atkarpoje būtų tik vienas traukinys arba saugus atstumas tarp traukinių.
• Techninė priežiūra: reguliarios patikros vagonams, ratams, bėgiams ir elektronikai yra būtinos saugiai eksploatacijai.

Privalumai ir trūkumai

• Privalumai: didelis pervežimo pajėgumas, efektyvumas ilgais atstumais, mažesnė išmetamųjų teršalų norma vienam pervežtam tonui arba keleiviui, patikimumas ir saugumas.
• Trūkumai: didelės infrastruktūros sąnaudos (bėgių tiesimas, tuneliai, tiltai), mažesnė lankstumas lyginant su kelių transportu, priklausomybė nuo sinchronizuotos eismo valdymo sistemos.

Šiuolaikinės tendencijos ir ateitis

• Greitųjų traukinių plėtra ir tarptautinis susisiekimas be pertraukų (standartizuotos signalizacijos ir vagonų platformos).
• Atsinaujinančios energijos integracija: elektrifikacija, baterijų sprendimai, vandenilio kuro elementai.
• Autonomija ir skaitmenizacija: pažangūs eismo valdymo sprendimai, diagnostika realiu laiku, predictive maintenance (numatomoji priežiūra).
• Maglev ir kitos inovacijos, galinčios pakeisti greičio ir komforto standartus.

Naudingos pastabos

Traukiniai yra vienas iš pagrindinių ir tvariausių masinio transporto būdų. Jie sudaro svarbią logistikos ir keleivių susisiekimo grandį tiek miestų, tiek tarpmiestinių sistemų kontekste. Planuojant keliones ar krovinių trasas, verta atsižvelgti į traukinių tipą, greitį, dažnį ir jungtis su kitais transporto būdais.

Pastaba: tekste išsaugoti originalūs geležinkelio, traukinių stoties ir kiti jūsų pateikti internetiniai ryšiai, kaip ir kiti HTML elementai.

Traukinių tipai

Krovinių vežimas

Krovininiai traukiniai turi prekinius vagonus (JAV) arba prekinius vagonus (JK), kuriais prekės vežamos iš vienos vietos į kitą. Vieni jų yra dėžiniai (uždari ir dengti stogu krovininiai vagonai), kiti - specialūs, kad jais būtų galima vežti specialius krovinius. Yra bunkeriniai vagonai smėliui, anglims, rūdai ir kitoms granuliuotoms (panašioms į smėlį) medžiagoms vežti, platforminiai vagonai transporto priemonėms ir mašinoms vežti, cisterniniai vagonai skysčiams vežti, konteineriniai vagonai konteineriams vežti ir net buteliniai vagonai išlydytai geležiai vežti. Specialiais krovininiais vagonais galima vežti beveik viską, kas nėra per daug didelis, kad tilptų po tuneliais ir tiltais.

Keleiviai

Keleiviniai traukiniai turi keleivinius vagonus (JAV) arba keleivinius vagonus (JK), kad žmonės galėtų jais važiuoti iš vienos traukinių stoties į kitą. Jungtinėse Amerikos Valstijose yra nedaug tolimojo susisiekimo keleivinių traukinių, tačiau Europoje ir Azijoje jų yra daugiau. Dauguma keleivinių vagonų yra vienaukščiai: yra ir dviaukščių keleivinių vagonų, pavyzdžiui, Suomijos "Inter-City" vagonai.

Keleiviniai traukiniai paprastai yra labai patogus keliavimo būdas. Daugelyje traukinių yra elektros lizdai ir "Wi-Fi" prieigos taškai kompiuteriams, taip pat specialus restorano vagonas, kuriame galima pavalgyti ir atsigaivinti. Taip pat yra miegamųjų vagonų (keleivinių vagonų su lovomis), skirtų ilgoms kelionėms su nakvyne.

Greituoju geležinkeliu važiuoja specialūs greitieji keleiviniai traukiniai specialiais bėgiais. Keletas labai greitų traukinių yra maglevo traukiniai, kuriuose naudojami magnetai, kad jie pakibtų šiek tiek nuo bėgių ir būtų mažesnė trintis.

"British Rail" 465 klasės automobilis Londone, eksploatuojamas "Southeastern


Perpildytas traukinys Egipte (2019 m.)


BNSF dyzelinis traukinys.


Garinis traukinys.

Klausimai ir atsakymai

Klausimas: Kas yra traukinys?

K: Kam naudojami traukiniai?

K: Kokio tipo transporto priemonėmis vežami kroviniai?

K: Kokios transporto priemonės veža keleivius?

K: Kaip vadinama vieta, kurioje traukinys sustoja išleisti ir įleisti žmones?

Paieška pagal raidę