Kawasaki Heavy Industries & CRRC Sifang C151C

"Kawasaki Heavy Industries & CRRC Qingdao Sifang C151C" yra šeštosios kartos riedmenys, kurie bus naudojami Singapūro Rytų Vakarų linijoje ir Šiaurės Pietų linijoje. Buvo įsigyta 12 traukinių, kurie buvo pristatyti 2017-2019 m., kur traukiniai buvo išbandyti prieš pradedant juos eksploatuoti visu pajėgumu 2019 m.

Pirmasis iš 12 traukinių buvo pristatytas 2017 m. spalio 27 d. 2018 m. vasario 28 d. Tuas depe buvo demonstruojamas interjero dizainas, o du traukiniai buvo eksponuojami. Kai visi traukinių sąstatai pradės važinėti NSEWL, iš viso NSEWL pradės važinėti 198 traukinių sąstatai, palyginti su ankstesniais 186 traukinių sąstatais. Pirmieji 3 C151C traukinių sąstatai pradėjo važiuoti 2018 m. rugsėjo 30 d. Šiaurės-Pietų linija. Dar 3 pradėjo važinėti iki 2018 m. pabaigos, o likusieji 6 - 2019 m. pradžioje.



Dizainas

C151C bus pirmieji MRT riedmenys NSEWL, kuriuose bus sumontuotos atlenkiamos sėdynės ir naujas maršruto žemėlapio ekranas, kuris taip pat naudojamas "Thomson-East Coast Line" linijos traukinyje CT251. Pasklidę gandai, kad C151C vagonuose bus įmontuotas nemokamas belaidis internetas, buvo pripažinti neteisingais, kai 2018 m. vasario 28 d. Tuas West depe buvo pristatytas galutinis C151C dizainas. []

C151C turi daugumą C151B traukinių savybių, tačiau yra kitokios spalvos. Tai antrasis traukinys, kuriam taikomos LTA spalvinimo taisyklės (pirmasis buvo C951), ir pirmasis traukinys, važiuojantis Šiaurės pietų ir Rytų vakarų linijomis. Skirtingai nei prieš tai buvęs C151B , jo viršutinė kėbulo dalis nudažyta juodai, o apatinė - baltai, atskirta raudona ir žalia juostomis, t. y. NSEWL spalvomis. Skirtingai nuo C151A ir C151B, kurių priekyje yra SMRT logotipai, ant C151C traukinių kėbulo yra Žemės transporto tarnybos logotipai. Priekiniai priekiniai žibintai pakeisti šviesos diodų žibintais, tačiau jų išdėstymas išliko toks pat kaip C151B, tačiau C151C turi juodą priekį, kuris buvo senesnių traukinių, buvusių iki C151A traukinių, nors ir tiesia linija, kaip C751B C151C.



Traukinio formavimas

C151C orlaivio konfigūracija, kai jis eksploatuojamas pajamų tikslais, yra DT-M1-M2-M2-M2-M1-DT.

C151C automobiliai

automobilio tipas

Vairuotojo kabina

Variklis

Kolekcionieriaus batai

automobilio ilgis

mm

ft in

DT

23,830

78 pėdų 2,2 in|

M1

22,800

74 pėdų 9,6 in|

M2

22,800

74 pėdų 9,6 in|

Traukinių vagonų numeriai svyruoja nuo x701 iki x724, kur x priklauso nuo vagono tipo. Atskiriems vagonams suteikiamas 4 skaitmenų serijos numeris. Sukomplektuotą šešių vagonų traukinio sąstatą sudaro identiškas dvivietis sąstatas, kurį sudaro viena varančioji priekaba (DT) ir du motoriniai vagonai (M1 ir M2), nuolat sujungti tarpusavyje. Pavyzdžiui, 705/706 sąstatą sudaro vagonai 3705, 1705, 2705, 2706, 1706 ir 3706.

  • Pirmasis skaitmuo nurodo automobilio numerį: pirmojo automobilio numeris yra 3, antrojo - 1 ir trečiojo - 2.
  • Antrasis skaitmuo visada yra 7, kuris yra identifikavimo numerių dalis.
  • Trečiasis ir ketvirtasis skaitmenys yra traukinio identifikavimo numeriai. Viso 6 vagonų ilgio traukinys turi 2 skirtingus identifikacinius numerius. Pavyzdžiui, 705/706 (įprastinis sukabinimas) arba 705/720 (kryžminis sukabinimas).
    • "Kawasaki Heavy Industries" ir CRRC "Qingdao Sifang" pagamino 701-724 komplektus.



Susiję puslapiai




AlegsaOnline.com - 2020 / 2023 - License CC3