Ritininis narvas
Apsauginis narvas - tai specialiai suprojektuotas apsauginis rėmas, įmontuotas transporto priemonės keleivių salone (arba kartais aplink jį). Paprastai gaminamas iš suvirintų plieninių vamzdžių ir yra apsauginis elementas apvirtimo ar avarijos atveju. Ritininiai narvai dažniausiai naudojami automobilių lenktynėse ir bekelės sporte, pavyzdžiui, akmenslydžio sporte. Ritininis narvas taip pat sutvirtina transporto priemonę ir padidina jos tvirtumą, todėl pagerėja automobilio valdymas. Kai narvas įrengiamas transporto priemonės išorėje, jis paprastai vadinamas "išoriniu narvu".
Ritininis narvas
Dizainas
Priklausomai nuo pritaikymo būdo, yra daug skirtingų apsauginio narvo konstrukcijų. Skirtingos lenktynių organizacijos taiko skirtingus reikalavimus ir reglamentus apsauginiams narveliams. Apatinis narvas - tai už vairuotojo esantis vienas strypas, kuris suteikia tam tikrą apsaugą. Kadangi nėra apsauginio stogo, kai kuriuose šiuolaikiniuose kabrioletuose naudojamas tvirtas priekinio stiklo rėmas, kuris atlieka apsauginės juostos funkciją. Be to, už abiejų priekinių galvos atramų gali būti įrengtas ritininis lankas.
Naujesnė apsaugos nuo apvirtimo forma, pirmą kartą 1989 m. įdiegta "Mercedes-Benz R129", yra paslėpti apvirtimo lankai. Jutikliams nustačius, kad automobilis gali apvirsti, apvirtimo lankai greitai išsiskleidžia ir užsifiksuoja. Tokią "išskleidžiamą apsaugos nuo apvirtimo" sistemą turi tokie automobiliai kaip "Peugeot 307 CC", "Volvo C70", "Mercedes-Benz SL 500" ir "Jaguar XK".
Ritinėliai istoriškai taip pat buvo naudojami eilinių kultūrų traktoriuose, o šiuolaikiniuose traktoriuose ritinėliai yra įprasta kabinos dalis.
2006 m. Dakaro ralyje dalyvavo sunkvežimis "Mercedes-Benz Unimog" su apsauginiu narvu.
Statyba
Ritininis narvas - tai ne tik suvirinti plieniniai vamzdžiai. Jis turi būti suprojektuotas taip, kad išlaikytų transporto priemonės svorį, jei ji apvirstų arba nusileistų aukštyn ratais. Paprastai pagrindinis apsauginis narvelis turi 4 sąlyčio su transporto priemonės važiuokle taškus. Įprastas ritininis narvas gali būti 8 ar daugiau taškų konstrukcijos. Daugeliu atvejų tam tikram automobiliui ar sunkvežimiui suprojektuotą ritininį narvą galima įsigyti iš profesionalaus ritininių narvų gamintojo. Yra rinkinių, kuriuos lengviau transportuoti ir kurie turi būti suvirinti transporto priemonės viduje.
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra ritininis narvas?
A.: Apsauginis narvas - tai apsauginis rėmas, pagamintas iš suvirintų plieninių vamzdžių, įmontuotas transporto priemonės keleivių salone arba aplink jį.
K: Kokia yra apsauginio narvo paskirtis?
A.: Ritininio narvo paskirtis - užtikrinti saugumą apvirtimo ar avarijos atveju, taip pat padidinti transporto priemonės standumą ir tvirtumą, kad ji būtų geriau valdoma.
K: Kur paprastai naudojami apsauginiai narvai?
A.: Ritininiai narvai paprastai naudojami automobilių lenktynėse ir bekelės sporte, pvz.
K: Iš kokios medžiagos gaminamas apsauginis narvas?
A: Apsauginiai narvai paprastai gaminami iš suvirintų plieninių vamzdžių.
K: Kas yra išorinis narvas?
A.: Ekskoloninis narvas - tai apsauginis narvas, įrengtas transporto priemonės išorėje.
K: Kokį vaidmenį atlieka išorinis narvas transporto priemonėje?
A: Egzoklubas taip pat padidina transporto priemonės standumą ir tvirtumą, o tai pagerina valdymą.
K: Ar apsauginis narvas svarbus lenktynių ir bekelės sporto saugumui?
A: Taip, apsauginis narvas yra svarbus lenktynių ir bekelės sporto saugumui, nes jis gali apsaugoti transporto priemonės keleivius apvirtimo ar avarijos atveju.
