Apsauginis narvas (apsauginis rėmas) — kas tai? Apibrėžimas ir tipai

Apsauginis narvas - tai specialiai suprojektuotas apsauginis rėmas, įmontuotas transporto priemonės keleivių salone (arba kartais aplink jį). Paprastai gaminamas iš suvirintų plieninių vamzdžių ir yra apsauginis elementas apvirtimo ar avarijos atveju. Ritininiai narvai dažniausiai naudojami automobilių lenktynėse ir bekelės sporte, pavyzdžiui, akmenslydžio sporte. Ritininis narvas taip pat sutvirtina transporto priemonę ir padidina jos tvirtumą, todėl pagerėja automobilio valdymas. Kai narvas įrengiamas transporto priemonės išorėje, jis paprastai vadinamas "išoriniu narvu".

Ką daro apsauginis narvas?

Apsauginio narvo pagrindinės funkcijos:

• apsaugoti keleivių keleivinę erdvę nuo suspaudimo arba deformacijos įvykus apvirtimui;
• paskirstyti smūgio ir apkrovų krūvį į tvirtesnes automobilio konstrukcijos dalis;
• pridėti šoninį ir torsinį standumą, kas gali pagerinti valdymą sportiniuose automobiliuose;
• tarnauja kaip montavimo taškas saugos diržams, vedimo strypams ir kitai saugos įrangai.

Tipai ir konstrukcijos

Dažniausiai sutinkami narvų tipai:

• Pilnas narvas (full roll cage) – aplinkina keleivių salono erdvę iš visų pusių, sudaro galingą apsauginį narvą lenktyniniams automobilams;
• Pusinis narvas (half cage) – apsaugo tik vairuotojo arba galinės keleivių dalies pusę; naudojamas ten, kur nereikia visiško uždengimo;
• Ritininis narvas (roll bar) – dažnai paprastesnės konstrukcijos, montuojamas virš arba už sėdynių, dažnas bekelėje ir drifte;
• Įrengiamas narvas (bolt-in) – modulinis, prisukamas prie esamų tvirtinimo taškų, tinka laikinam montavimui;
• Suvirintas narvas (weld-in) – nuolatinis sprendimas, suvirinamas į konstrukciją, suteikia didžiausią standumą;
• Išorinis narvas – montuojamas ant kėbulo išorės, dažnai naudojamas bekelėje arba karinėse transporto priemonėse.

Medžiagos ir gamyba

Dažniausiai naudojami vamzdžių tipai:

• ERW (Electrical Resistance Welded) – ekonomiškesnis plienas;
• DOM (Drawn Over Mandrel) – aukštesnės kokybės, tolygesnės sienelės;
• Chromo-molibdeno plienas (chromoly) – labai tvirtas ir lengvas, dažnas profesionaliuose narvuose.

Saugos įranga ir suderinamumas

Apsauginis narvas turi būti suderintas su kitomis saugos priemonėmis:

• diržų ir kėbulinių taškų išdėstymas – specialūs laikikliai narve arba prie pagrindo;
• pagalvėlių ir apmušalų montavimas ant vamzdžių, kad sumažintų smūgio riziką;
• atkreipti dėmesį į oro pagalvių sistemų veikimą – kai kuriems oro pagalvių sprendimams reikalingi specialūs sprendimai;
• langų tinklų ir vidinių pertvarų taikymas papildomai saugumui.

Standartai, sertifikacija ir teisės aktai

Lenktynėse ir oficialiose varžybose narvai turi atitikti tarptautinius standartus (pvz., FIA). Keliuose registruojamuose kasdieniuose automobiliuose kai kurie narvo sprendimai gali būti neteisėti arba reikalauti papildomų pakeitimų (pvz., saugos diržų pritaikymo, įspėjimų apie pakeitimus). Prieš montuojant narvą į gatvėje eksploatuojamą automobilį, patikrinkite vietinius įstatymus ir techninės apžiūros reikalavimus.

Montavimas ir priežiūra

Montavimas turi būti atliekamas kvalifikuotų specialistų. Svarbios detalės:

• tvirtinimo plokštės sutvirtintos prie automobilio stipriausių taškų (slenksčių, grindų, B statramsčių);
• naudoti itin tvirtus varžtus ir klijuojamus plokštelius, kai reikia paskirstyti apkrovą;
• periodinė apžiūra – patikrinti ar nėra įtrūkimų suvirinimuose, korozijos ar atsipalaidavusių tvirtinimų;
• nelaikyti didelių defektų – pažeidus narvą, jis turi būti suremontuotas arba pakeistas.

Privalumai ir trūkumai

Privalumai: gerokai didesnė apsauga apvirtimo atveju, padidintas kėbulo standumas, galimybė montuoti lenktyninius saugos įrankius.
Trūkumai: didesnė masė, galimas komforto sumažėjimas salone, suderinamumo problemos su oro pagalvėmis ir salonu, galimos teisines pasekmės eksploatuojant gatvėje.

Kada reikėtų rinktis narvą?

Apsauginį narvą verta rinktis, jei:

• dalyvaujate varžybose ar aktyviai sportuojate bekelėje;
• norite ženkliai sustiprinti kėbulo standumą ir saugumą;
• automobilis yra modifikuojamas specialiems tikslams (pvz., ralio, drifto ar ekspedicijų transportas).

Santrauka

Apsauginis narvas – efektyvus apsaugos ir standumo sprendimas sportiniams bei specialiems transporto priemonių projektams. Tinkamai parinktas, profesionaliai pagamintas ir teisingai sumontuotas narvas žymiai padidina keleivių apsaugą apvirtimo atveju, tačiau reikalauja atitinkamų žinių, sertifikatų ir priežiūros.

Dizainas

Priklausomai nuo pritaikymo būdo, yra daug skirtingų apsauginio narvo konstrukcijų. Skirtingos lenktynių organizacijos taiko skirtingus reikalavimus ir reglamentus apsauginiams narveliams. Apatinis narvas - tai už vairuotojo esantis vienas strypas, kuris suteikia tam tikrą apsaugą. Kadangi nėra apsauginio stogo, kai kuriuose šiuolaikiniuose kabrioletuose naudojamas tvirtas priekinio stiklo rėmas, kuris atlieka apsauginės juostos funkciją. Be to, už abiejų priekinių galvos atramų gali būti įrengtas ritininis lankas.

Naujesnė apsaugos nuo apvirtimo forma, pirmą kartą 1989 m. įdiegta "Mercedes-Benz R129", yra paslėpti apvirtimo lankai. Jutikliams nustačius, kad automobilis gali apvirsti, apvirtimo lankai greitai išsiskleidžia ir užsifiksuoja. Tokią "išskleidžiamą apsaugos nuo apvirtimo" sistemą turi tokie automobiliai kaip "Peugeot 307 CC", "Volvo C70", "Mercedes-Benz SL 500" ir "Jaguar XK".

Ritinėliai istoriškai taip pat buvo naudojami eilinių kultūrų traktoriuose, o šiuolaikiniuose traktoriuose ritinėliai yra įprasta kabinos dalis.

2006 m. Dakaro ralyje dalyvavo sunkvežimis "Mercedes-Benz Unimog" su apsauginiu narvu.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra ritininis narvas?

K: Kokia yra apsauginio narvo paskirtis?

K: Kur paprastai naudojami apsauginiai narvai?

K: Iš kokios medžiagos gaminamas apsauginis narvas?

K: Kas yra išorinis narvas?

K: Kokį vaidmenį atlieka išorinis narvas transporto priemonėje?

K: Ar apsauginis narvas svarbus lenktynių ir bekelės sporto saugumui?

Paieška pagal raidę