Tai visų Toronto tranzito komisijos' metro ir RT sistemos stočių sąrašas. Toronto metro ir RT buvo pirmoji metro sistema Kanadoje. Pirmoji linija nutiesta po Yonge gatve atidaryta 1954 m.; pradžioje joje buvo 12 stočių. Nuo to laiko tinklas nuolat plėtėsi ir tapo didžiausia Kanados metro sistema pagal stočių skaičių. Dėl keleivių srauto ji taip pat yra viena iš užimtų sistemų regione ir dažnai minima kaip antra pagal užimtumą Šiaurės Amerikos tranzito sistemų grupėje.

Pagrindiniai duomenys

  • Linijų skaičius: tradiciškai metro ir RT tinklas apima keturias pagrindines linijas (1, 2, 3 ir 4). Pastaraisiais metais keitėsi kai kurių linijų statusas (žr. žemiau).
  • Bendras geležinkelio ilgis: apie 76,9 km (47,8 mylios) trasų, įskaitant požemines, antžemines ir viadukus (geležinkelio duomenys).
  • Stotys: tinklas aptarnauja maždaug 75 stotis, o prie tinklo plėtros darbų įtraukti papildomi projektai.
  • Plėtros projektai: statomos kelios naujos ruožų ir lengvojo geležinkelio linijos (žemiau – svarbiausi projektai).

Linijos ir plėtra

Šiuo metu pagrindinės linijos yra:

  • 1 Yonge–University (ilgiausia ir viena iš labiausiai naudojamų);
  • 2 Bloor–Danforth (rytų–vakarų maršrutas);
  • 4 Sheppard (mažesnis miestinis ruožas);
  • 3 Scarborough RT (ankstesnė vietinė RT linija, kurios statusas keitėsi ir kurią planuojama pakeisti arba integruoti į kitas plėtros schemas).

Tinklo plėtra apima kelis didelius projektus: Line 5 Eglinton (Eglinton Crosstown) ir Line 6 Finch West — dvi lengvojo geležinkelio linijos, kurių bendras ilgis artimas 30 km (19 mylių). Šie projektai turi užtikrinti geresnį susisiekimą naujuose rajonuose, sumažinti perkrovimą pagrindinėse linijose ir pagerinti jungtis su autobusais bei tramvajais.

Modernizacija ir paslaugų pokyčiai

Tinklas nuolat modernizuojamas: vyksta signalizacijos atnaujinimas (automatinio traukinių valdymo sprendimai), stotys pamažu pritaikomos neįgaliesiems (liftai, rampų įrengimas), atnaujinami vagonai ir peronų saugumo priemonės. Kai kurių senesnių linijų ir ruožų eksploatavimo tvarka keitėsi dėl saugumo ar atnaujinimo priežasčių — pavyzdžiui, Scarborough RT (Line 3) eksploatavimo statusas buvo peržiūrėtas ir laikinai pakeistas, kol vykdomi ilgalaikiai sprendimai jos pakeitimui ar integravimui į naują infrastruktūrą.

Praktinė informacija keleiviams

  • Keleiviai gali persėsti tarp metro linijų ir prisijungti prie miesto autobusų bei tramvajų tinklo vienu bilietu (TTC tarifų sistema).
  • Plėtros projektai gerins susisiekimą prie naujų gyvenamųjų ir komercinių zonų; dėl statybų kai kurie reisai ir maršrutai gali būti laikinai keičiami — verta sekti oficialią informaciją prieš keliones.

Apibendrinant, Toronto metro ir RT tinklas turi ilgą istoriją (pradėtas 1954 m.), nuolat plečiamas ir modernizuojamas. Šiuo metu vyksta keli dideli plėtros ir modernizacijos projektai, kurie keis miesto judėjimo struktūrą artimiausiuose dešimtmečiuose.