Busano metro — Pietų Korėjos metro sistema: istorija, linijos, stotys
Atraskite Busano metro istoriją, linijas ir garsiausias stotis — nuo pirmosios linijos 1985 m. iki šiandieninių 102 stočių ir 106,8 km tinklo.
Busano metro (hangul: 부산 도시철도; hanja: 釜山 都市鐵道; RR: Busan dosicheoldo) - metro sistema Busane, Pietų Korėjoje. Busanas yra vienas iš keturių Pietų Korėjos miestų, turinčių metro sistemą; kiti miestai yra Seulas, Degu ir Inčonas. Metro sistemos taip pat statomos Gvangdžu ir Dedžione. Busano metro pradėtas planuoti 1979 m., o statyti – 1981 m. Pirmasis etapas – 16,2 km ilgio linija su 17 stočių tarp Nopo-dong ir Beomnaegol – atidarytas 1985 m. liepos 19 d. Per kelerius dešimtmečius sistema nuolat plečiasi, prie pagrindinių linijų buvo pridėtos papildomos atkarpos ir jungtys su kitomis regioninėmis linijomis.
Istorija ir plėtra
Busano metro planavimo pradžia siekia 1979 m., o pirmieji statybos darbai prasidėjo 1981 m. Pirmasis atidarymas 1985 m. žymėjo miesto spartų pereinamąjį laikotarpį nuo gatvių transporto prie požeminio greitojo susisiekimo. Vėlesniais metais buvo įrengtos papildomos linijos ir pratęsimai, siekiant pagerinti susisiekimą tarp miesto centro, pramoninių zonų, gyvenamųjų rajonų ir priemiesčių. Plėtra apėmė tiek požeminius tunelius, tiek viadukus ir pakeltąsias atkarpas; kai kurios linijos buvo projektuotos kaip lengvojo metro sprendimai, pritaikyti vietiniam reljefui ir keleivių srautams.
Linijos, stotys ir maršrutai
Sistemos pagrindą sudaro kelios pagrindinės linijos, kurios sujungia skirtingas Busano dalis:
- 1-osios linijos maršrutas eina šiaurės–pietų kryptimi ir jungia priemiesčius su miesto centru bei uosto rajonais.
- 2-osios linijos trasa kerta miestą rytų–vakarų kryptimi, aptarnaudama intensyviai gyvenamas zonas ir verslo rajonus.
- 3-ioji linija skirta miestų gyvenamiesiems rajonams ir priemiesčių jungtims; ji tarnauti kaip jungtis tarp kelis anksčiau buvusių atskirų teritorijų.
- 4-oji linija yra trumpesnė, su specializuotais sprendimais kai kuriose atkarpose, sujungdama taškus, kurie iki tol nebuvo aprėpti greitojo transporto.
Be pagrindinių metro linijų, Busanas turi ir lengvojo geležinkelio sprendimus bei regionines jungtis (pvz., Busan–Gimhae LRT), kurios papildo miesto tinklą. Svarbios persėdimo stočios leidžia keleiviams keistis tarp linijų ir pasiekti tarpmiesčio traukinių tinklą (Korail) bei autobusų stotis.
Technika, paslaugos ir patogumas keleiviams
- Traukiniai ir įranga: linijose naudojami modernūs metropolitano vagonai su oro kondicionavimu, saugos sistemomis ir įprastai įrengtomis platformų stiklų durimis (platform screen doors) daugelyje stationų.
- Bilietai ir kortelės: keleiviai naudoja regionines elektronines korteles (pvz., T-money ar Cashbee), veikia skaitmeniniai bilietų aparatai ir automatizuoti turniketai. Tarifai dažniausiai taikomi pagal nuvažiuotą atstumą.
- Darbo laikas ir dažnis: dauguma linijų pradeda reisus ryte (apie 5–6 val.) ir baigia naktį (apie vidurnaktį), o piko metu traukiniai kursuoja kas kelias minutes.
- Prieinamumas: stotys paprastai turi liftus, eskalatorius ir aiškias dvikalbes (korejiška/angliška) nuorodas, taip pat paslaugas neįgaliesiems.
Valdymas ir prekės ženklas
Sistemą valdo Busan Transportation Corporation, kuri eksploatuoja pagrindines miesto linijas ir viešai pristato savo paslaugas prekės ženklu „Humetro“. Operatorius atsakingas už eismo valdymą, saugą, priežiūrą ir keleivių aptarnavimą. Kai kurios susijusios arba artimos transporto linijos (pvz., regioninės lengvosios geležinkelio atkarpos) gali būti valdomos atskirų bendrovių arba konsorciumų.
Ateities planai ir plėtra
Busano metro tinklas nuolat modernizuojamas ir planuojami tolesni pratęsimai bei jungtys su kitais regioniniais tinklais, siekiant gerinti susisiekimą, mažinti kamščius ir skatinti aplinkai draugiškesnį transportą. Plėtros projektai apima tiek naujų linijų atidarymą ar esamų linijų pratęsimą, tiek infrastruktūros atnaujinimus (signalizacija, vagonai, stotys).
Praktiški patarimai keleiviams
- Patikrinkite tikslius tvarkaraščius ir maršrutus oficialiame operatoriaus tinklalapyje arba stotyse esančiose informacijos lentose.
- Naudokite elektronines korteles (T-money/Cashbee) – jos leidžia greičiau persėsti ir gauti nuolaidas kelionėms su persėdimais.
- Saugokitės piko valandų, kai traukiniai būna pilnai užimti, ypač darbo dienomis.
Busano metro yra svarbi miesto transporto arterija, nuolat vystoma ir pritaikoma prie miesto augimo poreikių, užtikrinanti greitą ir patikimą susisiekimą tarp skirtingų Busano rajonų ir priemiesčių.
Eilutės
| Operatorius | Linijos pavadinimas | Linijos pavadinimas | Pradinė stotis | Galutinė stotis | Stotys | Bendras ilgis |
| "BusanTransportation |
| 1호선 | Dadaepo paplūdimys | Nopo | 40 | 40,5 km |
|
| 2호선 | Jangsan | Yangsan | 43 | 45,2 km | |
|
| 3호선 | Suyeong | Daejeo | 17 | 18,1 km | |
|
| 4호선 | Minam | Anpyeong | 14 | 12,7 km | |
| Tarpinė suma | 114 | 116,5 km | ||||
| "B&G Metro | BGL | 부산-김해 | Sasang | Kaya universitetas | 21 | 23,4 km |
|
| Donghae | 동해선 | Bujeon | Ilgwang | 14 | 28,5 km |
| Bendra suma | 149 | 168,4 km | ||||
1 linija (oranžinė linija)
1 linija (Nopo-dong (노포동)~Beomnaegol (범내골)) pirmą kartą atidaryta 1985 m. 1994 m. pradėta eksploatuoti visa atkarpa (Nopo-dong(노포동)~Sinpyeong(신평)). 1 linija yra pietų-šiaurės maršrutas. Ji eina per patį miesto centrą. Jos ilgis - 32,5 km, joje yra 34 stotys. 1-ojoje linijoje naudojamas vidutinio dydžio metro. Statant jį pirmą kartą jis buvo pagamintas iš nerūdijančio vidaus plieno. Tai 8 vagonų traukinys. Statant 1-ąją liniją buvo naudojama daug pažangiausių technologijų (įskaitant NATM, TBM statybos metodus).
2 linija (žalioji linija)
2 linija (Hopo(호포)~Seo-myeon(서면)) pirmą kartą pradėta eksploatuoti 1999 m., o visas maršrutas (Jangsan(장산)~Hopo(호포)) baigtas 2002 m. Antroji linija buvo nutiesta siekiant išspręsti nuolatinio intensyvaus eismo iš rytinės į vakarinę miesto dalį problemą. 2008 m. pradėta tiesti pratęsimo trasa (Hopo(호포)~Jangsan(양산)), skirta transporto sistemai tarp Busano ir Jangsano miestų plėtoti. Visos 2-osios linijos ilgis - 45,2 km, 43 stotys. Tai vidutinio dydžio metro ir 6 vagonų traukinys. Statant 2 liniją naudotas skydinės statybos metodas. Tai buvo pirmas kartas, kai šis metodas buvo panaudotas statant metro liniją šalyje. Šio metodo prireikė tiesiant liniją per Suyeong upę.
3 eilutė (ruda eilutė)
3 linija (Suyeong(수영)~Daejeo(대저)) pradėjo veikti 2005 m. Jos tikslas - sumažinti eismą Mandeok(만덕), Minam(미남) ir Yeonsan-dong(연산동). 3 linija taip pat jungia gana izoliuotą Gangseo (강서) rajoną su miesto centru. Tikimasi, kad ji padės pagerinti gyvenimo kokybę Gangseo(강서) regione. 3 linijos ilgis - 18,1 km, joje yra 17 stočių. Tai vidutinio dydžio metro, kuriame naudojami 4 vagonų traukiniai. 3 linijos metro yra Korėjos standartinio tipo traukinys. Visa įranga yra lokalizuota, o pats traukinys yra 20 % lengvesnis nei 1 linijos metro.
Planuojama atidaryti
1 linijos pratęsimas
Nuo 2009 m. pradėta 1 linijos plėtra turėtų būti baigta iki 2013 m. Naujoji linija iš Sinpjongo (신평) į Dadaepą (다대포) bus nutiesta 6 stotyse, 7,98 km. Tai bus naudingas viešasis transportas Sinpyeong(신평), Janglim(장림) ir Dadae(대저) regionų gyventojams.
4 linija (mėlynoji linija)
4 linija tiesiama nuo 2003 m. Ją planuojama atidaryti 2011 m. Ji sujungs Minamą (미남) su Anpyeongu (안평) ir turės 12 stočių. Linijos ilgis - 12,7 km. Tikimasi, kad ji paskatins Geumsos (금사), Bansongo (반송) ir Gijango (기장) regionų plėtrą. 4 linijos metro yra lengvasis geležinkelis. Lengvasis geležinkelis sunaudoja tik 80 proc. lėšų statybai ir valdymui, palyginti su dabartiniu sunkiuoju geležinkeliu.
Busan-Gimhae lengvasis geležinkelio tranzitas
Šią liniją eksploatuoja "Busan-Gimhae Light Rail Transit Corporation". Ši linija (nuo Sasango (사상) iki Gajos universiteto) sujungs vakarinę Busano dalį su gretimu Gimhae miestu. Joje bus 21 stotis ir 23,9 km ilgio vėžės. Planuojama, kad jis bus baigtas 2011 m.
Keleivis
Busano metro per metus važiuoja apie 263 574 000 keleivių (2009 m. Tai reiškia, kad kasdien Busano metro vidutiniškai naudojasi 722 000 žmonių. Iš jų 401 000 žmonių naudojasi pirmąja linija, 250 000 žmonių - antrąja linija ir 71 000 žmonių - trečiąja linija.
Susiję puslapiai
- Seulo metropolitenas
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra Busano metro?
A: Busano metro yra metro sistema Busane, Pietų Korėjoje.
K: Kiek Pietų Korėjos miestų turi metro sistemą?
A: Keturi Pietų Korėjos miestai turi metro sistemą: Busanas, Seulas, Degu ir Inčonas.
K: Kada pradėta planuoti Busano metro?
A: Busano metro pradėtas planuoti 1979 m.
K: Kada buvo atidarytas pirmasis Busano metro etapas?
A.: Pirmasis etapas - 16,2 km (10 mylių) ilgio linija su 17 stočių tarp Nopo-dong ir Beomnaegol - atidarytas 1985 m. liepos 19 d.
K: Kiek stočių yra Busano metro?
A: Dabar Busano metro yra 102 stotys.
K: Kas eksploatuoja Busano metro?
A: Busano metro eksploatuoja Busano transporto korporacija.
K: Koks yra Busano metro prekės ženklas?
A: Busano transporto korporacija skelbia "Humetro" pavadinimą kaip prekės ženklą.
Ieškoti