Firestone Tire and Rubber Company

Istorija

XX a. pradžia/vidurys

Iš pradžių "Firestone" buvo įsikūrusi Akrone, Ohajo valstijoje. Ten pat buvo įsikūrusi ir jos konkurentė "Goodyear Tire and Rubber Company". Bendrovė pradėjo veiklą 1900 m., joje dirbo 12 darbuotojų. Daugiau kaip tris ketvirtadalius amžiaus "Firestone" ir "Goodyear" kartu buvo didžiausios automobilių padangų tiekėjos Šiaurės Amerikoje. 1906 m. Henris Fordas pasirinko "Firestone" padangas T modeliui.

Vienu metu bendrovė Liberijoje turėjo kaučiuko plantaciją, kuri užėmė daugiau kaip 4 000 kvadratinių kilometrų (1 mln. akrų).

Antrojo pasaulinio karo metais bendrovė gamino artilerijos sviedinius, aliuminines statines maistui gabenti ir kitus gumuotus karinius gaminius. Ketvirtajame dešimtmetyje "Firestone" gavo gynybos užsakymą gaminti plastikinius šalmų įdėklus.

1951 m. "Firestone" gavo gynybos sutartį dėl raketos MGM-5 "Corporal". 1961 m. "Firestone" iš "Dayco Corporation" įsigijo "Dayton Tire" padangų padalinį.

Restruktūrizavimas ir pardavimas bendrovei "Bridgestone

1979 m. pabaigoje "Firestone" prezidentu tapo Johnas Nevinas. Jis buvo buvęs "Zenith Electronics" vadovas. Tuo metu "Firestone" turėjo daugiau nei milijardą dolerių skolų ir kasmet patirdavo 250 mln. dolerių nuostolių. Nevinas uždarė devynias iš septyniolikos bendrovės gamyklų. Jis perkėlė bendrovę iš Akrono į Čikagą. Jis atskyrė su padangomis nesusijusias įmones nuo pagrindinės bendrovės. 1988 m. Nevinas derėjosi dėl bendrovės pardavimo Japonijos bendrovei "Bridgestone". Japonijos korporacija "Bridgestone" sugebėjo įsigyti bendrovę už daug mažesnę kainą, nei ji buvo verta prieš pusantro dešimtmečio. Jungtinė "Bridgestone Firestone North American" veikla dabar vykdoma Nešvilyje, Tenesio valstijoje.

Kapralo raketa

Lenktynės

"Formulė-1

"Firestone" buvo pagrindinis "Formulės-1" komandų padangų tiekėjas. 1950-1975 m. ji tiekė padangas daugeliui komandų, įskaitant "Ferrari", "Team Lotus" ir "Honda". Su jų padangomis lenktynes pradėjo 121 automobilis, iš kurių 49 laimėjo. 1950-1960 m. jos buvo ant visų Indianapolio 500 lenktynių nugalėtojų automobilių. Šiais metais "Indy 500" lenktynės buvo "Formulės-1" pasaulio čempionato serijos dalis. Paskutinį kartą jie laimėjo 1972 m. Italijos Didžiojo prizo lenktynėse. Komandos, naudojančios "Firestone" padangas, laimėjo keturis vairuotojų ir tris konstruktorių pasaulio čempionatus.

Įmonės problemos

Didysis Amerikos tramvajų skandalas

1950 m. "Firestone" kartu su "General Motors" ir "Standard Oil" buvo apkaltintas ir nuteistas už nusikalstamą sąmokslą dėl dalyvavimo Didžiojo Amerikos tramvajų skandale. Skandalas apėmė tramvajų sistemų pirkimą visose Jungtinėse Valstijose. Jas uždarinėjo, o vietoj jų diegė autobusus.

"Firestone 500" protektoriaus atskyrimo problema

Radialines padangas JAV rinkai pristatė konkurentai "Goodrich" ir "Michelin" septintojo dešimtmečio pabaigoje. "Firestone" neturėjo radialinių padangų. Pirmoji "Firestone" sukurta ir pagaminta radialinė padanga buvo "Firestone 500 Radial". Naujoji padanga buvo gaminama naudojant įrangą, skirtą šoninėms padangoms gaminti.

Septintajame dešimtmetyje "Firestone" turėjo didelių problemų su "Firestone 500 radial". Dideliu greičiu važiuojant plieniniais diržais apjuostos radialios padangos pradėjo rodyti požymius, kad protektorius atsiskiria nuo padangos. Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos (NHTSA) tyrimas parodė, kad protektoriaus atsiskyrimo problema greičiausiai buvo konstrukcinis defektas, turėjęs įtakos visoms "Firestone 500" padangoms.

1977 m. "Firestone" atšaukė 400 000 Dekatūro gamykloje pagamintų padangų. Firestone dėl problemų kaltino vartotojus. Jie teigė, kad problemų kilo dėl nepakankamo oro pripūtimo ir prastos techninės priežiūros. 1978 m. spalio 20 d. "Firestone" atšaukė daugiau kaip 7 mln. padangų "Firestone 500". 1978 m. vyko klausymai Kongrese. Buvo nustatyta, kad padanga buvo nekokybiška ir tapo 34 mirčių priežastimi. 1980 m. gegužę NHTSA skyrė "Firestone" 500 000 JAV dolerių baudą. Tuo metu tai buvo didžiausia bauda, skirta bet kuriai JAV korporacijai. Keli ieškiniai buvo išspręsti be teismo. Dėl blogos reklamos labai nukentėjo bendrovės pardavimai ir akcijų kaina.

Liberijos kaučiuko gamykla

1926 m. "Firestone" atidarė vieną didžiausių pasaulyje kaučiuko plantacijų Liberijoje, Vakarų Afrikoje. Tarptautinis darbo teisių fondas apie "Firestone" sakė,

"

Plantacijos darbuotojai, be kita ko, tvirtina, kad jie tebėra įkalinti skurde ir prievartoje "Firestone" valdomoje sustabdytoje plantacijoje, kuri veikia identiškai, kaip buvo valdoma 1926 m., kai ją pirmą kartą atidarė "Firestone".

"

"Firestone" vadovybė šiuos teiginius atmetė. Jie teigė, kad korporacija tūkstančiams liberiečių suteikė darbą, pensijas ir sveikatos priežiūrą. Bendrovė taip pat suteikia švietimo ir mokymo galimybes darbuotojams ir jų vaikams.

2006 m. gegužės mėn. Jungtinių Tautų misija Liberijoje (UNMIL) paskelbė ataskaitą apie žmogaus teisių padėtį Liberijos kaučiuko plantacijose. Ataskaitoje teigiama, kad "Firestone" nepakankamai prižiūrėjo vaikų darbą. UNMIL nustatė keletą problemų. Tarp jų buvo spaudimas laikytis įmonės kvotų, paskata finansiškai remti šeimą ir galimybės įgyti pagrindinį išsilavinimą nebuvimas. Ataskaitoje taip pat teigiama, kad "Firestone" suteikti darbuotojų būstai nebuvo renovuoti. Jie buvo pastatyti 1920 ir 1930 metais.

Bendrovės "Firestone Natural Rubber Company" prezidentas Danas Adomitis kalbėjosi su CNN apie gamybos kvotas ir vaikų darbą. Jis sakė, kad vienas darbininkas per dieną nušluoja apie 650 medžių ir prie kiekvieno medžio praleidžia po porą minučių. CNN atkreipė dėmesį, kad 650 medžių, po dvi minutes kiekvienam medžiui, yra 1 300 minučių. Tai yra daugiau nei 21 valanda darbo per dieną.

Atsakydamas į šiuos teiginius, Danas Adomitis sakė:

"

Manau, kad, be 15 metų trukusio pilietinio karo sukeltų nuostolių, reikia suprasti ir kitą dalyką - 2003 m. kovų metu tūkstančiai pabėgėlių atvyko į Harbelį, nes čia buvo saugu. Atvykę šie žmonės užėmė visus laisvus žemės plotus, kurie buvo laisvi. Jie pasistatė laikinus būstus iš purvo, bambuko, šiaudų, brezento, gofruoto plieno. Viską, ką tik galėjo padaryti, kad gautų pastogę. Tokios sąlygos vis dar egzistuoja. Tai nėra "Firestone" būstai, bet jie yra mūsų teritorijoje.

"

 

"

Taikome labai griežtas vaikų darbo taisykles. Nesamdome jaunesnių nei 18 metų asmenų ir neraginame tėvų vesti vaikus į laukus. Kartu su Liberijos darbo ministerija ir mūsų darbuotojams atstovaujančia profsąjunga vykdome programą, kurios tikslas - šviesti tėvus, kodėl jie neturėtų vestis vaikų į laukus. Jei pastebėsime tokių atvejų, atšauksime tuos darbuotojus ir, jei reikės, galiausiai juos nubausime drausmine tvarka.

"

"Ford Explorer" apvirtimo problema

1996 m. kelios Arizonos valstijos agentūros pradėjo susidurti su didelėmis problemomis dėl "Firestone" padangų ant "Ford Explorers". "Firestone" atliko skundų tyrimą, ištyrė padangas ir teigė, kad padangos buvo netinkamai naudojamos arba nepakankamai pripūstos.

Pasak grupės "Public Citizen" atstovės Joan Claybrook, "Ford" taip pat atliko svarbų vaidmenį. Jos teigimu, "Ford" liepė "Firestone" į Venesueloje gaminamas padangas dėti nailono sluoksnį, kad jos būtų tvirtesnės. "Ford" pakeitė Venesueloje parduodamų "Explorers" padangų pakabą. "Ford" neprašė, kad JAV gaminamoms "Firestone" padangoms būtų naudojamas nailono sluoksnis. Ir jie nepakeitė JAV modelių "Explorer" pakabos.

"Firestone" padangų "Wilderness AT", "Firestone ATX" ir "ATX II" gedimų skaičius buvo labai didelis. Buvo pateikti keli ieškiniai. Padangos buvo privalomai atšauktos iš rinkos. 2001 m. "Bridgestone Firestone" nutraukė bendradarbiavimą su "Ford", nes nepasitikėjo "Ford". Jie teigė, kad "Ford" neįsiklausė į "Bridgestone Firestone" įspėjimus dėl "Ford Explorer" konstrukcijos. 2006 m. "Firestone" paskelbė apie naujas pastangas atšaukti tas pačias 2000 m. atšauktas padangas. Daugiau padangų buvo susijusios su neseniai įvykusiais mirties atvejais ir sužalojimais. Kompanijos "Firestone" skaičiavimais, per 2000 m. atšaukimą buvo pakeista 97 % padangų. Jie vis dar susirūpinę dėl atsarginių padangų, kurių savininkai nepagalvojo pakeisti.

Latekso kolekcija


"Ford Explorer

Televizijos reklaminė melodija

"Where the Rubber Meets the Road" - tai reklaminis džinglas (trumpa daina), dažnai naudotas septintajame ir aštuntajame dešimtmečiuose, ypač per sporto varžybas, transliuojamas per televiziją.

Visur, kur rieda ratai,

Nesvarbu, kokia apkrova,

Žinomas pavadinimas - Firestone

Kur guma susitinka su keliu

Ankstyvasis "Firestone" skelbimas

Susiję puslapiai

• Bridgestone
• "Formulė-1
• "IndyCar" serija