Jurongo regiono MRT linija
"Jurong Region Line" (JRL) - tai 2026 m. pradedama tiesti masinio greitojo tranzito linija vakarinėje Singapūro dalyje. Ji driekiasi į šiaurę iki Choa Chu Kango, į pietus iki Jurongo prieplaukos, į vakarus iki Peng Kango kalvos ir į rytus iki Pandano rezervuaro. Ši linija bus septintoji MRT linija.
JRL yra trečioji MRT linija Singapūre, kurios bėgiai nutiesti virš žemės paviršiaus (po "East West Line" ir "North South Line"), ir pirmoji MRT linija, nutiesta visiškai virš žemės paviršiaus, be požeminių ar antžeminių dalių.
Linija LTA sistemos žemėlapyje pažymėta turkio spalva.
Apžvalga
Linija daugiausia aptarnauja Jurongo ir artimiausius rajonus. Linija suskirstyta į tris dalis arba atšakas:
- Pagrindinė atšaka prasideda Choa Chu Kang ir baigiasi Jurongo prieplaukoje, eina per Jurong West.
- Vakarinė atšaka prasideda Baharo sankryžoje ir baigiasi Peng Kango kalvoje, eina pro Jurongo vakarinį rajoną ir Nanyango technologijų universitetą.
- Rytinė atšaka prasideda nuo Tengah ir baigiasi prie Pandan rezervuaro, eina per Jurong East.
Traukiniai, pradedantys važiuoti iš Choa Chu Kango, baigsis Jurongo prieplaukoje. Traukiniai, pradedantys važiuoti iš Jurongo prieplaukos, baigsis ties Peng Kango kalva. Galiausiai traukiniai, pradedantys važiuoti nuo Peng Kang Hill, važiuos Choa Chu Kang link, o Bahar Junction bus persėdimo punktas tarp šių trijų maršrutų. Žmonės, norintys persėsti į rytinės atšakos traukinius, gali tai padaryti tik Tengah stotelėje.
Atliekami tyrimai dėl rytinės atšakos pratęsimo, kad ji būtų sujungta su "Circle Line" ties Haw Par Villa.
Istorija
Pradžia ir pokyčiai
Dar 1996 m. buvo planuojama į Nanyang Technological University nutiesti geležinkelį iš likusios Singapūro dalies. Sausumos transporto tarnybos paskelbtoje baltojoje knygoje nurodyta, kad į vakarus nuo Boon Lay stoties Rytų-Vakarų linija link universiteto turėtų eiti lengvojo geležinkelio linija. JRL buvo sukurta kaip koncepcija, tačiau jos atsisakyta, nes tuo metu nebuvo tikimasi, kad linija naudosis daug žmonių.
Tačiau 2013 m. vėl buvo paskelbta apie JRL - masinio greitojo tranzito liniją, kuri būtų nutiesta nuo Choa Chu Kango, kertant Boon Lay ir Tengah, Jurong East, Jurong Industrial Estate ir Jurong West.
2018 m. gegužės 9 d. buvo paskelbta išsami informacija apie šią liniją - 24 km ilgio linija su 24 stotimis. Linijos statybai vyriausybė perims Choa Chu Kango autobusų stotį, 1 HDB kvartalą ir Pionierių pradinę mokyklą.
JRL pradės veikti trimis etapais 2026-2028 m.
Siūlomi pokyčiai
Vakarų pakrantės pratęsimas
Siūlomas pratęsimas nuo Vakarų pakrantės iki Haw Par Villa per Pasir Panjang sujungtų JRL su žiedine linija ir pagerintų galimybę keliauti tarp vakarinės Singapūro dalies ir centrinio verslo rajono. Jis padėtų ateityje vystyti plėtrą palei JRL ir padidintų greitojo masinio transporto tinklo stiprumą. Naujos stotys atsirastų Vakarų pakrantėje ir Pasir Pandžange. Planas buvo paskelbtas 2015 m., o nuo 2017 m. atliekami siūlomo pratęsimo tyrimai. Jei būtų pastatytas, pratęsimas būtų parengtas 2030 m.
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra Jurongo regiono linija?
A: "Jurongo regiono linija" (JRL) - tai 2026 m. atidaroma masinio greitojo tranzito linija, esanti vakarinėje Singapūro dalyje.
K.: Kur JRL eina?
A.: JRL linija driekiasi į šiaurę iki Choa Chu Kango, į pietus iki Jurongo prieplaukos, į vakarus iki Peng Kango kalvos ir į rytus iki Pandano rezervuaro.
K: Kiek Singapūre yra MRT linijų?
A: Singapūre yra septynios MRT linijos.
K.: Ar JRL yra pirmoji MRT linija, nutiesta visiškai virš žemės?
Atsakymas: Taip, JRL yra pirmoji antžeminė MRT linija, kurios dalys nėra po žeme ar žemės lygyje.
K: Kokia spalva MRT geležinkelio žemėlapyje pažymėta JRL linija?
A.: MRT Rail žemėlapyje JRL linija pažymėta turkio spalva.
