Boeing Model 200 Monomail (1930) – amerikiečių pašto lėktuvas

Boeing Model 200 Monomail (1930) – revolucioninis amerikiečių pašto lėktuvas su įtraukiamais ratais ir novatorišku sparnu, pradėjęs skrydžius San Franciskas–Čikaga.

"Boeing Model 200 Monomail" buvo amerikiečių pašto lėktuvas, sukurtas kaip modernus vienamotoris pašto ir trumpų maršrutų keleivinis lėktuvas. Jį 1930 m. pagamino Boeing. Pirmasis skrydis įvyko 1930 m. gegužės 6 d., o vėliau toji konstrukcija tapo svarbiu žingsniu link vėlesnių greitų, visiškai metalinių orlaivių.

Konstrukcija ir inžinerinės naujovės

Boeing Monomail buvo ne dvivietis, o vienmotoris lėktuvas; svarbu paminėti, kad tai buvo ne dviplanis, o monoplano konstrukcija su žemu sparnu. Lėktuvas pasižymėjo keliais pažangiais sprendimais, kurie tuo metu buvo naujovė:

• tvirtas, cantilever tipo sparnas be išorinių sutvirtinimų;
• visiškai metalinis korpusas su išorinio „stressed-skin“ tipo apdaila;
• įtraukiami važiuoklės ratai, mažinantys pasipriešinimą skrydžio metu;
• uždaras piloto ir, vėlesnėje versijoje, keleivių salonas – didesnis komfortas ir aerodinaminis efektyvumas.

Varikliai ir našumas

Monomail buvo varomas galingu vienuiais varikliu ir pasižymėjo žymiai didesniu greičiu nei to laikotarpio biplanai. Tačiau problema buvo tinkamų ir patikimų variklių prieinamumas: tuo metu dar nebuvo komerciškai prieinamų, pakankamai efektyvių variklių, kurie leistų pilnai išnaudoti konstrukcijos galimybes. Dėl to Monomail neįgavo plačios komercinės sėkmės.

Eksploatacija ir istorija

Buvo pagamintas tik vienas originalus Model 200, jį peržiūrėjo ir išbandė JAV kariuomenė, tačiau rimtų užsakymų nebuvo. Lėktuvas vėliau dalyvavo komerciniuose pašto ir demonstraciniuose skrydžiuose, tarp jų – maršrutuose iš San Francisko į Čikagą, kur įgijo patirties greitesnių vienu varikliu varomų orlaivių eksploatacijoje. Monomail parodė, kad aerodinaminės naujovės gali žymiai pagerinti greitį ir efektyvumą, tačiau praktiškai konkurencingesni tapo nauji, geresnėmis galimybėmis variklių ir kelių variklių dizainu pasižymintys lėktuvai.

Variantai

Buvo pagaminta dar viena versija – 221 modelis. Šis variantas buvo apie 8 coliais ilgesnis, todėl turėjo nutęstą korpusą ir vietos keleiviams: tokia modifikacija leido vežti keleivius, nors dėl ilgesnio korpuso ir aukštesnių aerodinaminių reikalavimų pašto talpa sumažėjo. Model 221 pirmą kartą pakilo 1930 m. rugpjūčio 18 d.

Paveldas ir reikšmė aviacijai

Nors Boeing Monomail komerciškai ilgai neeksplotuotas ir pagamintas labai ribotu kiekiu, jo konstrukcinės idėjos – visiškai metalinis korpusas, cantilever sparnas ir įtraukiama važiuoklė – turėjo įtakos vėlesniems sėkmingesniems dizainams. Kai pasirodė patikimesni ir galingesni varikliai bei daugiamotoriniai išdėstymai, rinkoje ėmė dominuoti nauji orlaiviai, pavyzdžiui, Boeing 247, kurie buvo praktiškesni komerciniams reikalavimams ir tapo šiuolaikinio keleivinio aviacijos standarto pradžia.

Santrauka

Boeing Monomail – tai inovatyvus 1930 m. sukurtas vienamotoris monoplano tipas, parodęs naujas aerodinamikos ir konstrukcijos kryptis. Nepaisant techninių privalumų, ribojantys variklių sprendimai ir sparčiai besikeičianti aviacija lėmė, kad Monomail liko istoriniu etapu, o ne plačiai paplitusia komercine konstrukcija.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra "Boeing" 200 modelio "Monomail"?

K: Kada "Boeing Model 200 Monomail" skrido pirmą kartą?

K: Kuo "Boeing Monomail" skyrėsi nuo kitų to meto lėktuvų?

K: Ar "Boeing Monomail" buvo sėkmingas?

K: Kam buvo naudojamas "Boeing Monomail" 221 modelis?

K: Kodėl "Boeing Monomail" nebuvo gerų variklių?

K: Koks buvo vienas iš geresnių lėktuvų, pagamintų po "Boeing Monomail"?

Paieška pagal raidę