Boeing Monomail
"Boeing Model 200 Monomail" buvo amerikiečių pašto lėktuvas. Jį 1930 m. pagamino "Boeing". Pirmą kartą jis skrido 1930 m. gegužės 6 d.
"Boeing Monomail" buvo ne dvivietis, o vienmotoris lėktuvas. Sparnas buvo tvirtas ir jam nereikėjo sutvirtinimų. Jo ratai galėjo būti įtraukiami. Buvo pagamintas tik vienas lėktuvas, kurį apžiūrėjo JAV kariuomenė. Galiausiai lėktuvas pradėjo skraidyti pagrindiniais skrydžiais iš San Francisko į Čikagą.
Buvo pagaminta dar viena versija - 221 modelis. Jis buvo 8 coliais ilgesnis. Tai reiškė, kad juo galima vežti keleivius, bet mažiau krovinių. Ši versija pirmą kartą pakilo 1930 m. rugpjūčio 18 d.
"Boeing Monomail" nebuvo tinkamų variklių, kuriuos būtų galima naudoti. Iki to laiko, kai buvo galima naudoti gerus variklius, buvo pagaminti nauji lėktuvai, kurie buvo geresni už "Monomail". Vienas iš jų buvo "Boeing 247".
"Boeing Monomail" tipai
200 modelis
pašto lėktuvas (buvo pastatytas vienas)
221 modelis
pašto lėktuvas, galintis skraidinti šešis keleivius (buvo pastatytas vienas).
221A modelis
200 ir 221 modeliai pakeisti į lėktuvus
Išsami informacija (221 modelis)
Bendrosios savybės
- Įgula: Vienas pilotas
- Talpa: 6 keleiviai
- Ilgis: 42 pėdos (13 m)
- Sparnų plotis: 18 m (59 pėdų)
- Oro sraigtasparnis: "Boeing 106
- Bendrasis svoris: 8 000 svarų (3 629 kg)
- Jėgainė: R-1860 Hornet B radialinis variklis, 575 AG (429 kW)
- Propeleriai: 2 mentės
Veikimas
- Didžiausias greitis: 158 mylių per valandą (254 km/h; 137 kn)
- Greitis: 135 mylių per valandą (217 km/val.; 117 kn)
- Diapazonas: 575 mylios (500 nmi; 925 km)
- Paslaugų lubos: 14 700 pėdų (4500 m)
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra "Boeing" 200 modelio "Monomail"?
A: "Boeing Model 200 Monomail" buvo amerikiečių pašto lėktuvas, kurį 1930 m. sukonstravo "Boeing".
K: Kada "Boeing Model 200 Monomail" skrido pirmą kartą?
A: Pirmą kartą "Boeing Model 200 Monomail" skrido 1930 m. gegužės 6 d.
K: Kuo "Boeing Monomail" skyrėsi nuo kitų to meto lėktuvų?
A.: "Boeing Monomail" buvo ne dvivietis, o vienmotoris lėktuvas. Sparnas buvo tvirtas ir jam nereikėjo sutvirtinimų. Jo ratai galėjo būti įtraukiami.
K: Ar "Boeing Monomail" buvo sėkmingas?
A.: JAV kariuomenė galėjo apžiūrėti tik vieną lėktuvą, o iki to laiko, kai buvo galima naudoti gerus variklius, buvo pagaminti nauji lėktuvai, kurie buvo geresni už "Monomail".
K: Kam buvo naudojamas "Boeing Monomail" 221 modelis?
A: "Boeing Monomail" 221 modelis buvo aštuoniais coliais ilgesnis, todėl juo buvo galima skraidinti keleivius, bet mažiau krovinių. Jis skraidė iš San Francisko į Čikagą.
K: Kodėl "Boeing Monomail" nebuvo gerų variklių?
A: Tuo metu "Boeing Monomail" nebuvo gerų variklių, o kol jie buvo sukurti, buvo pagaminti nauji lėktuvai, kurie buvo geresni už "Monomail".
K: Koks buvo vienas iš geresnių lėktuvų, pagamintų po "Boeing Monomail"?
A: Vienas iš geresnių lėktuvų, pagamintų po "Boeing Monomail", buvo "Boeing 247".
