"Boeing 737" yra dviejų variklių (dvivariklis) reaktyvinis siaurakorpusis lėktuvas, skirtas trumpoms ir vidutinio ilgio maršrutų jungtims. Jį pradėjo kurti 1964 m. "Boeing" kaip kompaktiškesnę ir ekonomiškesnę alternatyvą didesniems modeliams, tokiems kaip 707 ir 727. Per kelis dešimtmečius 737 išaugo į daugiafunkcinę šeimą, apimančią įvairaus ilgio ir pakrovumo variantus, tinkamus nuo regioninių linijų iki didelio keleivių srauto trumpųjų reisų.

Istorija trumpai

Projektas prasidėjo 1964 m., pirmasis "Boeing 737-100" pakilo 1967 m., o keleiviniai reisai prasidėjo 1968 m. Vasario mėn. į orą pakilo pirmosios komercinės paslaugos. Netrukus pasirodė ilgesnė 737-200 versija (panaudota nuo 1968 m. balandžio). Aštuntajame dešimtmetyje atsirado šeima, vadinama Boeing 737 Classic (-300, -400, -500), o vėliau – 737 Next Generation (-600, -700, -800, -900ER). 2017 m. pradžioje į komercinį naudojimą įėjo naujos kartos versija – 737 MAX, kuri turėjo modernesnius variklius ir aerodinamikos pakeitimus; po dviejų rimtų avarijų 2019 m. daugelyje šalių ji laikinai buvo nutraukta, vėliau – grįžo į skrydžius atlikus programinės įrangos ir mokymo pakeitimus.

Modeliai ir variantai

  • Pradiniai modeliai: 737-100 ir 737-200 – trumpesni, mažesnės talpos lėktuvai.
  • Classic (1980–1980s): -300, -400, -500 – didesnė keleivių talpa ir CFM56 varikliai, patobulinti sparnai.
  • Next Generation (NG): -600, -700, -800, -900ER – dar didesnis efektyvumas, pertvarkyta pilotų kabina ir salonas; ilgis (pagal modelį) svyruoja nuo ~102 pėdų (31,09 m) iki ~138 pėdų (42,06 m).
  • 737 MAX: modernizuota šeima (-7, -8, -9, -10) su naujais CFM LEAP-1B varikliais, pagerintu degalų sunaudojimu bei pakeistais winglet’ai.

Techninės charakteristikos (apibendrintos)

  • Keleivių talpa: įprastai apie 85–215 keleivių priklausomai nuo varianto ir salonų konfigūracijos; aukštos tankumo konfigūracijose MAX ir kai kurie NG modeliai gali priimti dar daugiau vietų.
  • Ilgis: priklauso nuo varianto – nuo ~31 m iki ~42 m.
  • Korpo skersmuo: siaurakorpis (vienas koridorius), tipiškai apie 3,76 m.
  • Varikliai: pradiniai modeliai – Pratt & Whitney JT8D; Classic ir NG – CFM56; MAX – CFM LEAP-1B.
  • Skrydžių nuotolis ir MTOW: skiriasi pagal modelį ir konfigūraciją; NG ir MAX variantai pasižymi geresniu nuotoliu ir degalų efektyvumu nei ankstesni modeliai.

Gamyba ir operatoriai

Boeing 737 šeima gaminama Rentone (Boeing Renton gamykla) Rentone, Vašingtono valstijoje. Per daugiau nei penkiasdešimt metų 737 tapo vienu geriausiai parduodamų reaktyvinių lainerių pasaulyje – pristatyta tūkstančiai orlaivių (peržengtos dešimtys šimtų ar daugiau dešimčių tūkstančių užsakymų ir pristatymų laikas nuo laiko kinta). Pagrindiniai 737 konkurentai yra Airbus A320" šeimos lėktuvai, o tarp didžiausių operatorių yra oro linijos, orientuotos į žemų sąnaudų veiklą ir regioninius maršrutus (pvz., tokios bendrovės kaip Ryanair ar Southwest – istoriniu aspektu).

Saugumas, avarijos ir 737 MAX

Visi 737 modeliai per savo istoriją turėjo incidentų ir avarijų, kaip ir kiti dideli lėktuvų tipai. 737 MAX tapo plačiai žinoma dėl dviejų sunkių avarijų (2018–2019), kurios lėmė plataus masto pasaulinį MAX laikiną nutraukimą 2019 m. Po išsamių tyrimų, programinės įrangos pakeitimų ir papildomo pilotų mokymo daugelyje šalių MAX grįžo į komercinius skrydžius. Bendras 737 šeimos saugumo vertinimas labai priklauso nuo operatorių techninės priežiūros, pilotų mokymo ir reguliavimo priežiūros.

Įtaka aviacijai

737 reikšmingai paveikė trumpųjų ir vidutinių maršrutų aviacijos ekosistemą: dėl santykinai mažesnių eksploatacinių sąnaudų ir didelio patikimumo tapo pagrindiniu orlaiviu daugelio oro linijų parkui. Boeing nuolatos tobulino aerodinamiką, variklius ir kokpitų dizainą, kad išlaikytų konkurencingumą su Airbus A320" šeimos modeliais.

Santrauka: "Boeing 737" – ilgaamžė ir lanksti siaurakorpė lėktuvų šeima, adaptuota įvairiems kelių šimtų keleivių poreikiams, kuri nuolat vystėsi nuo originalių -100/-200 modelių, per Classic ir Next Generation versijas, iki šiuolaikinės MAX šeimos. Gamyba ir eksploatacija tęsiasi, o 737 išlieka vienu svarbiausių komercinės aviacijos kernele.