Boeing 737 MAX
"Boeing 737 MAX" - tai nauja "Boeing 737" lėktuvų šeima. Ją gamina "Boeing Commercial Airplanes". Šie lėktuvai pakeičia "Boeing 737 Next Generation" šeimos lėktuvus. Tai ketvirtoji 737 šeima. Didžiausias pokytis - varikliai. 737 MAX turi naujus, geresnius CFM International LEAP-1B variklius. Lėktuvo išorė taip pat pasikeitė. Pirmasis "737 MAX" pristatytas 2017 m., praėjus 50 metų po to, kai pakilo pirmasis "Boeing 737". 2013 m. gegužės 14 d. "Boeing" turėjo 1285 737 MAX užsakymus. Didesnės ir mažesnės versijos skiriasi pajėgumu ir nuotoliu.
2018 m. spalį ir 2019 m. kovą įvykus dviem mirtinoms MAX 8 orlaivių avarijoms, reguliavimo institucijos visame pasaulyje nurodė oro transporto bendrovėms nebenaudoti MAX 8 ir MAX 9 orlaivių, kol bus nustatyta avarijų priežastis.
Plėtra
Nuo 2006 m. "Boeing" svarstė galimybę pakeisti 737-ąjį lėktuvą visiškai naujos konstrukcijos lėktuvu.
2010 m. "Airbus" pranešė, kad gamina "Airbus A320neo" šeimą, kuri yra patobulinta "Airbus A320" šeimos versija. Oro linijų bendrovės pradėjo užsakinėti daug A320neo. Pavyzdžiai - "AirAsia" ir "IndiGo". Dėl to "Boeing" vadovai 2011 m. rugpjūčio 30 d. leido kurti 737 MAX. Bendrovė "Boeing" teigė, kad "737 MAX" sunaudos 16 % mažiau degalų nei "Airbus A320" ir 4 % mažiau nei "Airbus A320neo". Boeing" mano, kad "737 MAX" galės skristi toliau nei "Airbus A320neo". Pirmasis 737 MAX orlaivis turėtų būti pristatytas 2017 m.
"737 MAX" yra tik trijų tipų. Tai 737 MAX 7, 737 MAX 8 ir 737 MAX 9. 737 MAX 7 pakeis 737-700, 737 MAX 8 pakeis 737-800, o 737 MAX 9 pakeis 737-900ER. Daugiausia iš "737 Next Generation" šeimos parduota -700, -800 ir -900ER.
Iš pradžių "Boeing" nesakė, kurios oro linijų bendrovės (išskyrus "American Airlines") užsisakė 737 MAX lėktuvus. 2011 m. lapkričio 17 d. "Boeing" pranešė, kad devynios oro linijos užsisakė 700 lėktuvų. 2011 m. gruodžio 13 d. "Southwest Airlines" pranešė, kad užsakė 150 lėktuvų. 2011 m. gruodžio mėn. "Boeing" turėjo 948 užsakymus iš 13 oro linijų.
2012 m. sausio mėn. bendrovė "Norwegian Air Shuttle" pranešė užsakiusi 100 "Boeing 737 MAX" lėktuvų. Tai pirmasis "737 MAX" lėktuvų užsakymas Europoje. 2012 m. liepos mėn. bendrovė "Virgin Australia" pranešė, kad pirks 23 MAX lėktuvus. Vėliau tą patį mėnesį "Air Lease Corporation" (ALC) pranešė, kad pirks 75 MAX orlaivius. 2012 m. liepos 12 d. "United Airlines" pranešė, kad užsakys 100 "Boeing 737 MAX 9" ir 50 "737-900ER" orlaivių. Visas šis užsakymas kainavo 14,8 mlrd. dolerių.
2012 m. liepos mėn. pabaigoje "Aeromexico" pranešė, kad įsigis 90 orlaivių "737 MAX 8". 2012 m. rugpjūtį "Silk Air" pranešė, kad užsakys 31 "737 MAX 8" ir 23 "737-800" orlaivius. 2012 m. rugsėjo mėn. bendrovė "Avolon" pranešė užsakiusi 10 "737 MAX 8", 5 "737 MAX 9" ir 10 "737-800" orlaivių.
2012 m. spalio 1 d. "Gol Transportes Aéreos" pranešė, kad užsakė 60 "737 MAX 8" lėktuvų. Spalio 3 d. GECAS užsakė 75 "737 MAX 8" ir 10 "737-800". Tą pačią dieną buvo užsakyti 22 "Boeing 737 MAX 8" lėktuvai. Aviakompanija, užsakiusi šiuos lėktuvus, nėra žinoma. 2012 m. spalio 11 d. "Alaska Airlines" užsakė 50 "Boeing 737", 20 "737 MAX 8", 17 "737 MAX 9" ir 13 "Boeing 737-900ER".
2012 m. lapkričio 4 d. ALAFCO užsakė 20 lėktuvų "Boeing 737 MAX 8". 2012 m. lapkričio 5 d. "Aeromexico" įsigijo 90 "Boeing 737 MAX 8" ir "9".
2012 m. gruodžio 6 d. "Icelandair" nusipirko 12 "Boeing 737 MAX" orlaivių (8 MAX 8 ir 4 MAX 9).
2013 m. sausio 2 d. "Aviation Capital Group" (ACG) įsigijo 60 orlaivių "737 MAX". 50 iš jų - MAX 8. 10 - MAX 9. Šis užsakymas yra 1000-asis.
2013 m. vasario 7 d. "American Airlines" pranešė, kad tikrai įsigis 100 lėktuvų "Boeing 737 MAX 8". 2012 m. vasario 13 d. "Icelandair" padidino savo užsakymą. Dabar ji įsigijo 16 orlaivių (9 "Boeing 737 MAX 8" ir 7 "Boeing 737 MAX 9").
2013 m. gegužės 14 d. "Turkish Airlines" užsakė 50 "737 MAX" orlaivių (40 MAX 8 ir 10 MAX 9).
"Boeing 737 MAX 9" modelis
Dizainas
2011 m. "Boeing" daug laiko skyrė dviejų skirtingų skersmenų "CFM International LEAP-1B" varikliams: 66,1 colio (168 cm) arba 68,1 colio (173 cm). Abu šie dydžiai reikštų, kad "Boeing" turėtų šiek tiek pakeisti ratus, nes varikliai turi būti 16,9 in (42,9 cm) aukštyje virš žemės. Boeing teigė, kad didesnis variklis sunaudotų mažiau degalų. Tačiau dėl didesnio variklio būtų didesnis pasipriešinimas ir jis būtų sunkesnis. Tai reikštų, kad reikėtų dar daugiau pakeitimų.
Abu varikliai yra didesni už 61,8 colio (157 cm) CFM56-7B variklius, naudojamus "Boeing 737 Next Generation" lėktuvuose. Naujasis variklis naudos 10-12 % mažiau degalų nei 737NG varikliai. Sakoma, kad "Boeing" ieško lėktuvo dalių, kurias būtų galima pakeisti, kad būtų mažesnis pasipriešinimas ir būtų sudeginama mažiau degalų.
2011 m. lapkritį "Boeing" pranešė, kad naudos 68,1 col. (173 cm) skersmens variklį. Tūpimo važiuoklę reikės pailginti 6-8 coliais (15-20 cm). Taip siekiama užtikrinti, kad varikliai liktų virš žemės. Tikslią 737 MAX išvaizdą "Boeing" tikriausiai pasakys kažkada 2013 m. 2012 m. gegužės 17 d. "Boeing" pranešė, kad variklio skersmuo tapo didesnis. Tai reiškia, kad dabar jis yra 69,4 colio (176 cm).
"737 MAX" bus įrengtas "Boeing Sky Interior". "Boeing Sky Interior" yra panašus į "Boeing 787 Dreamliner" saloną. "737 MAX" taip pat turės sparnus.
"737 MAX" lėktuve naudojami sparneliai skirsis nuo "737NG" lėktuve naudojamų sparnelių. "Boeing" teigia, kad naujieji sparneliai padės lėktuvui sunaudoti 1,5 % mažiau degalų.
"Boeing" nenori keisti kabinos, nes nori, kad ji būtų panaši į 737NG kabiną. Be to, "Boeing" į 737 MAX nori įtraukti daugiau "fly-by-wire". Tačiau "Boeing" teigė, kad pakeitimai bus "labai minimalūs".
Nauji "737 MAX" sparnai
"Boeing 737 MAX" tipai
- "737 MAX 7" - pakeičia "Boeing 737-700
- "737 MAX 8" - pakeičia "Boeing 737-800
- "737 MAX 9" - pakeičia "Boeing 737-900ER
- 737 MAX 10
Užsakymai
| "Boeing 737 MAX" užsakymai | ||||
| Įsakymas, priimtas | Šalis | Klientas | Tipas | Suma |
| 2011 m. gruodžio 13 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "Southwest Airlines | 737 MAX 8 | 150 |
| 2012 m. sausio 24 d. | Norvegija | "Norwegian Air Shuttle | 737 MAX 8 | 100 |
| 2012 m. vasario 22 d. | Indonezija | "Lion Air | 737 MAX 9 | 201 |
| 2012 m. liepos 6 d. | Australija | "Virgin Australia | 737 MAX 8 | 23 |
| 2012 m. liepos 3 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "Air Lease" (ALC) | 60 737 MAX 8, 15 737 MAX 9 | 75 |
| 2012 m. liepos 12 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "United Airlines | 737 MAX 9 | 100 |
| 2012 m. rugsėjo 20 d. | Airija | Avolon | 10 737 MAX 8, 5 737 MAX 9 | 15 |
| 2012 m. spalio 1 d. | Nežinomas | Nežinomas | 737 MAX | 57 |
| 2012 m. spalio 1 d. | Brazilija | Gol Transportes Aéreos | 737 MAX 8 | 60 |
| 2012 m. spalio 3 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos/Airija | GECAS | 737 MAX 8 | 75 |
| 2012 m. spalio 11 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "Alaska Airlines | 20 737 MAX 8, 17 737 MAX 9 | 37 |
| 2012 m. lapkričio 4 d. | Kuveitas | ALAFCO | 737 MAX 8 | 20 |
| 2012 m. lapkričio 5 d. | Meksika | Aeromexico | 737 MAX 8 | 60 |
| 2012 m. lapkričio 14 d. | Singapūras | SilkAir | 737 MAX 8 | 31 |
| 2013 m. sausio 2 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "Aviation Capital Group | 50 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 60 |
| 2013 m. vasario 7 d. | Jungtinės Amerikos Valstijos | "American Airlines | 737 MAX 8 | 100 |
| 2013 m. vasario 13 d. | Islandija | "Icelandair" | 9 737 MAX 8, 7 737 MAX 9 | 16 |
| 2013 m. gegužės 14 d. | Turkija | "Turkish Airlines | 40 737 MAX 8, 10 737 MAX 9 | 50 |
| Iš viso | 1,285 | |||
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra "Boeing 737 MAX"?
A: "Boeing 737 MAX" - tai nauja "Boeing Commercial Airplanes" gaminama "Boeing 737" šeima, kuri pakeičia "Boeing 737 Next Generation" šeimą. Tai ketvirtoji 737 šeima.
K: Kokie yra kai kurie lėktuvo pakeitimai?
A: Didžiausias pokytis - varikliai, kurie pakeisti naujais, geresniais "CFM International LEAP-1B" varikliais. Lėktuvo išorė taip pat pasikeitė.
K: Kada buvo pristatytas pirmasis 737 MAX lėktuvas?
A: Pirmasis "737 MAX" pristatytas 2017 m., praėjus 50 metų po to, kai pakilo pirmasis "Boeing 737".
K: Kiek užsakymų šiam modeliui "Boeing" turėjo 2013 m. gegužės 14 d.?
A: 2013 m. gegužės 14 d. "Boeing" turėjo 1285 737 MAX užsakymus.
K: Ar yra skirtingų dydžių ir talpos lėktuvų?
A: Taip - didesnių ir mažesnių versijų lėktuvų talpa ir nuotolis skiriasi.
K: Kodėl oro transporto bendrovėms buvo nurodyta 2018-2019 m. nebenaudoti tam tikrų modelių?
Atsakymas: Po dviejų mirtinų MAX 8 lėktuvų avarijų 2018 m. spalio mėn. ir 2019 m. kovo mėn. reguliavimo institucijos visame pasaulyje nurodė oro transporto bendrovėms nebenaudoti MAX 8 ir MAX 9 lėktuvų, kol bus nustatyta avarijų priežastis.
K: Kada buvo atnaujinta šių lėktuvų gamyba? A: Gamyba lėtai atnaujinta 2020 m. pradžioje po to, kai įvairios reguliavimo institucijos leido 2020 m. gruodžio mėn. ir 2021 m. sausio mėn.
