"Boeing 737 Next Generation", dažnai vadinamas 737NG, yra Boeing 737" lėktuvų šeimos trečioji kartų linija. Į 737NG šeimą įeina modeliai 737-600, -700, -800 ir -900 (taip pat jų ilgesnės arba didesnės galios versijos, pvz., -700ER ir -900ER). Tai siauro korpuso, dvimotoriai laineriai — tai reiškia, kad visi jie turi du variklius ir tik vieną praėjimą tarp sėdynių. 737NG serija gimė siekiant pagerinti ankstesnės kartos 737 Classic (-300/-400/-500) našumą, talpumą ir ekonomiją. Gamintojas — Boeing Commercial Airplanes.

Modelių apžvalga

  • 737-600 – trumpiausias NG šeimos variantas, skirtas mažesniam keleivių skaičiui ir trumpesniems maršrutams; dažnai talpina apie 110–130 keleivių (konfigūracijos priklauso nuo oro linijų).
  • 737-700 – trumpesnė versija, populiari tarp regioninių ir tinklinių vežėjų; vidutinė talpa apie 120–140 vietų, geras diapazonas trumpų ir vidutinio nuotolio reisų aptarnavimui.
  • 737-800 – sėkmingiausias ir plačiausiai paplitęs 737NG modelis; dažnai konfigūruojamas su 160–190 vietų pagal kabinos išdėstymą. Daug naudojamas žemų sąnaudų (low-cost) bendrovių.
  • 737-900 / 737-900ER – ilgiausias NG šeimos narys, skirtas didesnei keleivių talpai (iki ~180–220, priklausomai nuo salonų modifikacijos) ir ilgesniam nuotoliui (-900ER versija turi didesnį MTOW ir papildomą kuro talpą).

Techninės naujovės ir skirtumai nuo Classic

737NG atnaujino keletą pagrindinių konstrukcinių elementų, palyginti su "Classic" serija: jie turi atnaujintą, platesnį sparną su didesne pakilimo jėga, patobulintą važiuoklę, modernizuotą kabinos įrangą bei efektyvesnius variklius (daugiausia CFM56-7B). Dėl šių pakeitimų NG modeliai pasižymi geresne kuro ekonomija, didesne maksimalia pakrovimo talpa ir pratęstu nuotoliu. Daugelis orlaivių buvo komplektuojami arba papildomai aprūpinami su sparno galų išlenkimais (blended winglets), kurie dar labiau mažina degalų sąnaudas ilgesnėse distancijose.

Tarnyba, operatoriai ir užsakymai

2012 m. gruodžio mėn. duomenimis, buvo pristatyti 4293 737NG orlaiviai. Daugiau nei 6300 orlaivių užsakė oro transporto bendrovės. Southwest Airlines turi daugiau 737NG lėktuvų nei bet kuri kita oro linijų bendrovė. Airijos pigių skrydžių bendrovė Ryanair taip pat turi daug 737NG lėktuvų; istoriniu laikotarpiu pigių skrydžių bendrovė Ryanair eksploatavo praktiškai tik 737-800 modelius. Dėl savo patikimumo ir ekonomiškumo 737NG tapo ypač populiarus tarp tradicinių ir „low-cost“ operatorių, taip pat buvo naudojamas krovinių, specialių užduočių ir karinėje aviacijoje (konversijos ir specialios versijos).

Konkurencija ir pakeitimas

Pagrindinis 737NG šeimos konkurentas buvo Airbus A320" šeima, siūlanti panašias sėdimų vietų ir nuotolio galimybes. Vėliau 737NG pradėjo keisti naujesnė karta — Boeing 737 MAX, kurią Boeing kūrė siekdamas tolesnio kuro sąnaudų mažinimo ir našumo patobulinimų. 737 MAX tapo natūraliu 737NG įpėdiniu daugeliui oro linijų, tačiau NG modeliai ir toliau tebėra plačiai naudojami daugelyje regionų dėl jų patikimumo ir gerai išvystytos aptarnavimo infrastruktūros.

Naudojimo sritis ir privalumai

737NG yra skirtas trumpiems ir vidutinio nuotolio reisams, kur reikalingas geras keleivių srauto valdymas ir ekonomiškumas. Pagrindiniai privalumai:

  • Platus modelių pasirinkimas, leidžiantis operatoriams rinktis pagal talpą ir nuotolį.
  • Patikima technika ir plačiai išvystyta techninė priežiūra visame pasaulyje.
  • Gera kuro sąnaudų ir eksploatavimo kaštų kombinacija savo klasėje.

Trumpai apibendrinant, Boeing 737NG šeima tapo viena iš sėkmingiausių komercinės aviacijos platformų, sukurta pagerinti ankstesnių 737 modelių savybes ir atitikti augančią oro linijų paklausą trumpiems bei vidutiniams reisams.