Boeing 707 yra reaktyvinis laineris, kurį gamino Boeing Commercial Airplanes nuo 1958 m. iki 1979 m. Tai siauro korpuso (single-aisle) keturių variklių lėktuvas, skirtas vidutinio ir tolimo nuotolio reisams. Tipinės keleivių sėdėjimo konfigūracijos talpina nuo 140 iki 189 keleivių, o skrydžio nuotolis svyruoja nuo 2 500 iki 5 750 jūrmylių (nuo 4 630 iki 10 650 km). Pavadinimas dažnai tariamas kaip „Seven Oh Seven“.

Istorija

Dizainas kilo iš reaktyvinio prototipo "Boeing 367-80", o pirmieji komerciniai 707 skrydžiai prasidėjo vėlyvais 1950-aisiais. Aviakompanija "Pan American World Airways707 pradėjo naudoti 1958 m. spalio 26 d., ir nuo tada 707 tapo vienu svarbiausių lėktuvų, įvedusių masinį keleivių reaktyvinį eismą. 707 nebuvo pirmasis pasaulyje reaktyvinis laineris, tačiau jis buvo pirmasis, kuris sulaukė plataus komercinio populiarumo ir pelningumo, o tai stipriai prisidėjo prie "Boeing" tapimo viena iš didžiausių pasaulio lėktuvų gamintojų.

Variantai ir techninės savybės

Buvo sukurta daug 707 variantų, skirtų keleiviniams, krovininiams ir kariniams poreikiams. Pirmasis serijinis modelis 707-120 turėjo "Pratt & Whitney JT3C" turboreaktyvinius variklius. Vėlesnės versijos naudojo tiek patobulintas Pratt & Whitney JT3D turboventiliatorines versijas, tiek kitų gamintojų variklius – pavyzdžiui, 707-420 versijai buvo pasirinkti Rolls-Royce Conway 508 varikliai.

  • Populiariausi komerciniai variantai: 707-120, 707-138 (trumpesnis liemens variantas), 707-320 (ilgesnis sparnų ir liemens variantas tarpkontinentiniams reisams).
  • Mažesnė modifikacija – Boeing 720" - buvo gaminta 1960 m. kaip trumpesnio nuotolio versija.
  • 707-420 – versija su Rolls-Royce Conway varikliais, pagaminta 1960 m.

Tipinės techninės savybės (priklausomai nuo varianto):

  • Sėdimų vietų skaičius: apie 140–189 keleivių (konfigūracija priklauso nuo versijos ir oro linijų).
  • Varikliai: keli turboreaktyvinių / turboventiliatorinių variklių tipai (pvz., Pratt & Whitney JT3C/JT3D, Rolls-Royce Conway).
  • Nuotolis: ~2 500–5 750 jūrmylių (4 630–10 650 km).
  • Kruizinis greitis: maždaug 800–900 km/h (priklauso nuo aukščio ir varianto).
  • Konstrukcija: daugiausia aliuminio lydiniai, tradicinė metalinė konstrukcija, vienas praėjimas salone.
  • Ekipažas: ankstyvos versijos paprastai turėjo trijų žmonių pilotų sudėtį (kapitonas, antrasis pilotas ir skrydžių inžinierius).

Naudojimas ir paveldas

707 buvo naudojamas tiek civilinėse, tiek karinėse operacijose. Iš civilių taikymų – keleiviniai ir krovininiai skrydžiai; karinėse – elektroninio stebėjimo, oro kontrolės ir VIP transporto versijos. Žinomesnės karinės versijos, sukurtos ant 707 pagrindo, yra E-3 Sentry (AWACS) ir C-137 Stratoliner. Be to, įtaką turėjo ir tokie gynybiniai ar specialieji projektai kaip lėktuvai vadovaujantiems šalies vadovams (pvz., kai kurios VC/VC-137 modifikacijos).

Boeing pagamino 1 011 707 lėktuvų (įskaitant 720). Daugiau nei 800 iš jų sutelkta karinėms ar specialioms versijoms. Per kelis dešimtmečius 707 buvo plačiai naudojamas tarptautiniuose reisuose, tačiau nuo 1980–1990 m. pradėta pamažu jį pakeisti modernesnėmis, ekonomiškesnėmis dviejų variklių konstrukcijomis. 2011 m. rugpjūčio mėn. dar 10 707 lėktuvų naudojo oro transporto bendrovės, o iki 2012 m. rugpjūčio mėn. jų liko vos keli.

707 paliko didelį pėdsaką aviacijoje: jis pradėjo legendinę "7x7" Boeing modelių šeimą, kurią vėliau papildė Boeing 727, Boeing 737 ir Boeing 757, ir šių modelių projektavime panaudotos kai kurios 707 konstrukcinės idėjos. Dalis išlikusių 707 egzempliorių šiandien eksponuojami muziejuose arba naudojami kaip istoriniai demonstraciniai lėktuvai.

Apibendrinant: Boeing 707 buvo vienas iš pirmųjų komerciškai sėkmingų reaktyvinių lainerių, kuris reikšmingai pakeitė tarptautinius keleivių skrydžius ir padėjo formuoti šiuolaikinės civilinės aviacijos raidą.