Indianapolio trasa
Indianapolis Motor Speedway (IMS) yra Speedway, Indianos valstijoje (Indianapolio priemiestyje), Jungtinėse Amerikos Valstijose. Čia vyksta Indianapolio 500 lenktynės ir "Brickyard 400" lenktynės.
Jis buvo pastatytas 1909 m. Tai originalus "Speedway", pirmasis lenktynių objektas, kuriame buvo naudojamas žodis "Speedway". IMS turi nuolatinių sėdimų vietų daugiau nei 257 000 žmonių. Lauko aikštė padidina talpą iki maždaug 400 000 žiūrovų. Tai didžiausias ir daugiausiai vietų turintis sporto objektas pasaulyje.
Pagal Amerikos standartus "Speedway" laikomas palyginti lygiu, tačiau europiečiams jis turi aukštus bortus. Tai dviejų su puse mylios ilgio, beveik stačiakampio formos ovalas. Kiekvieno iš keturių posūkių ilgis yra 1/4 mylios. Dvi 5/8 mylios ilgio tiesiosios jungia 2-3 posūkius ir 4-1 posūkį. 1-2 posūkius ir 3-4 posūkius jungia dvi 1/8 mylios trumposios tiesiosios, vadinamos trumpaisiais grioviais.
1998-2000 m. buvo įrengta moderni lauko kelio trasa. Joje buvo panaudota dalis ovalo ir lauko aikštelės, kad būtų sukurta 2,605 mylios (4,192 km) ilgio trasa. 2008 m. kelių trasa buvo pakeista, pridedant dar vieną lauko dalį. Ši trasa naudojama motociklų lenktynėms ir yra 2,621 mylios (4,218 km) ilgio.
Greitkelio teritorijoje yra 1956 m. atidarytas Indianapolio greitkelio šlovės muziejus. Čia taip pat įsikūręs "Brickyard Crossing Golf Resort", kuris iš pradžių buvo atidarytas 1929 m. kaip "Speedway" golfo aikštynas.
1975 m. Indianapolis Motor Speedway buvo įtrauktas į Nacionalinį istorinių vietų registrą, o 1987 m. paskelbtas nacionaliniu istoriniu paminklu.
Greitkelyje vyksta ne tik Indianapolis 500, bet ir NASCAR "Brickyard 400" lenktynės. 2000-2007 m. greitkelyje taip pat vyko "Formulės-1" Jungtinių Valstijų Didžiojo prizo varžybos. 2008 m. greitkelis papildė Indianapolio motociklų Didžiojo prizo varžybas.
2006 m. Indianapolio trasoje laimėjęs penktąjį Jungtinių Amerikos Valstijų Didįjį prizą, "Formulės-1" lenktynininkas Michaelis Schumacheris pasiekė daugiausiai pergalių "Forumula-1" trasos versijoje. A. J. Foytas, Alas Unseris ir Rickas Mearsas Indianapolio 500 lenktynėse tradiciniame ovalyje laimėjo po keturis kartus. Džefas Gordonas taip pat keturis kartus laimėjo "Brickyard 400" lenktynes ant ovalo. Johnny Aitkenui priklauso visų pergalių trasoje rekordas - 15 pergalių (visos ovalinėje trasoje) 1909, 1910 ir 1916 m. sezonais.
Istorija
Ankstyvoji istorija
1909 m. rugpjūčio 14 d. Amerikos motociklininkų federacijos (FAM) sankcionuotos 7 motociklų lenktynės buvo pirmosios automobilių sporto varžybos trasoje.
Pirmasis automobilių lenktynių savaitgalis įvyko 1909 m. rugpjūčio 19-21 d. Tai buvo 16 lenktynių, kurias sankcionavo Amerikos automobilių asociacija (AAA). Renginys vos nevirto katastrofa dėl sutrupintos akmens ir dervos dangos. Įvyko kelios avarijos ir žuvo penki žmonės. Paskutinės savaitgalio lenktynės buvo sustabdytos nuvažiavus 235 mylias (378 km) iš iš pradžių numatytų 300 mylių.
Carlas G. Fisheris buvo kilęs iš Indianos, buvęs lenktynininkas ir vienas iš trasos savininkų. Jis vadovavo darbams, kuriais siekta trasą padaryti saugesnę vairuotojams ir žiūrovams. Trasos paviršius buvo išklotas 3,2 mln. trinkelių. Tai suteikė trasai populiarią pravardę "The Brickyard". Šiandien prie starto ir finišo linijos išlikę 3 pėdos (0,91 m) (vienas jardas) originalių plytų, kurios vis dar suteikia prasmę "plytų kiemui". Paskutinė plyta, pridėta prie kelio, buvo paauksuota. 1909 m. gruodžio 17 d. ją padėjo gubernatorius Tomas R. Maršalas (Thomas R. Marshall).
Greitkelis vėl atidarytas 1910 m. Per tris šventinius savaitgalius (Atminimo dieną, Liepos ketvirtąją ir Darbo dieną) surengtos šešiasdešimt šešios automobilių lenktynės. Kiekvieną savaitgalį vyko dvejos arba trejos lenktynės nuo 100 mylių (160 km) iki 200 mylių (320 km) distancijoje. Taip pat buvo surengtos kelios trumpesnės varžybos. Kiekvienos lenktynės buvo atskiros varžybos, už kurias buvo skiriamas atskiras trofėjus. Visas lenktynes sankcionavo AAA. 1911 m. pasikeitus rinkodaros tikslams, per metus buvo rengiamos tik vienos lenktynės.
1911 m. gegužės 30 d., Atminimo dieną, į pirmąsias Indianapolio 500 mylių lenktynes susirinko apie 80 000 žiūrovų. Įėjimas kainavo vieną dolerį. Lenktynes laimėjo Rėjus Harronas, išvystęs vidutinį 74,602 mph (120,060 km/h) greitį.
Kitos penkios "Indianapolis 500" lenktynės vyko 1912-1916 m. Trys "Indy 500" nugalėtojai buvo europiečiai. Šios lenktynės atkreipė viso pasaulio dėmesį į greitkelį. Jose pradėjo dalyvauti daugiau tarptautinių lenktynininkų.
1916 m. lenktynės buvo sutrumpintos iki 120 ratų 300 mylių (480 km). Lenktynės sutrumpintos dėl kelių priežasčių. Trūko dalyvių iš Europos ir trūko alyvos. Kita priežastis buvo pagarba karui Europoje.
1916 m. rugsėjo 9 d. greitkelyje buvo surengtos trumpų lenktynių varžybos. Jos buvo pavadintos "Harvest Classic". Buvo surengtos trejos lenktynės 20, 50 ir 100 mylių (160 km) distancijose. Johnny Aitken, važiuojantis "Peugeot" automobiliu, laimėjo visas trejas varžybas - tai buvo jo paskutinės pergalės trasoje. Po "Harvest Classic" lenktynių septyniasdešimt aštuonerius metus trasoje nebuvo rengiamos jokios kitos lenktynės, išskyrus Indianapolio 500 lenktynes.
Lenktynes 1917-1918 m. nutraukė Pirmasis pasaulinis karas.
Lenktynės atnaujintos 1919 m. Greitis greitai išaugo. 1925 m. Peteris DePaolo pirmasis lenktynėse pasiekė vidutinį 100 mylių per valandą (160 km/h) greitį.
XX a. trečiojo dešimtmečio pradžioje dėl didėjančio greičio trasa tapo pavojingesnė. 1931-1935 m. žuvo 15 žmonių. Dalis plytų buvo pakeista asfaltu (derva padengtu makadamu arba smulkiais akmenimis). Per 1935-1936 m. sezonus buvo atlikta nemažai pakeitimų. Vidinė siena kampuose buvo pašalinta. Išorinės sienos kampas buvo pakeistas, kad automobiliai liktų trasos viduje. Pradėta reikalauti kietų apsauginių šalmų. Aplink trasą įrengti pirmieji geltoni žibintai.
1940s: Hulmano eros pradžia
Ketvirtojo dešimtmečio pradžioje trasą reikėjo dar labiau patobulinti. 1941 m. prieš lenktynes sudegė pusė garažų teritorijos, vadinamosios Benzino alėjos. Jungtinėms Valstijoms įsitraukus į Antrąjį pasaulinį karą, 1942 m. lenktynės buvo atšauktos. 1942 m. visos automobilių lenktynės buvo uždraustos. 1942-1945 m. 500 mylių lenktynės buvo atšauktos. Karo metais trasa daugiausia buvo apleista.
1944 m. lapkričio 29 d. triskart 500 lenktynių nugalėtojas Wilburas Shaw grįžo atlikti 500 mylių (800 km) padangų bandymo "Firestone" kompanijai. Bandymą patvirtino vyriausybė. Shaw nustatė, kad trasos būklė buvo labai bloga. Jis susisiekė su savininku Eddie Rickenbackeriu ir sužinojo, kad greitkelis parduodamas. Shaw bandė rasti pirkėją, kuris išlaikytų "Speedway" kaip lenktynių trasą. Jis surado Indianos verslininką Tonį Hulmaną. 1945 m. lapkričio 14 d. "Speedway" buvo nupirktas.
Greitkelyje buvo atlikti dideli atnaujinimo ir remonto darbai. Jis buvo atidarytas 1946 m. lenktynėms. Nuo 1946 m. buvo atlikta daug patobulinimų.
500 mylių lenktynės 11 metų (1950-1960 m.) buvo įtrauktos į "Formulės-1" pasaulio čempionatą. Nė vienas iš "Indy" lenktynininkų nedalyvavo "Formulės-1" lenktynėse. Alberto Ascari iš "Ferrari" buvo vienintelis "Formulės-1" lenktynininkas, šiuo laikotarpiu lenktyniavęs 500 lenktynėse.
1961 m. spalio mėn. paskutinės likusios mūrinės trasos atkarpos buvo padengtos asfaltu, išskyrus aiškią trijų pėdų pločio plytų liniją ties starto ir finišo linija. Taip "Brickkyard" tapo žinomas kaip "plytų kiemas".
NASCAR IROC ir "Indy Lights" varžybos Indy mieste
Nuo 1919 m. iki 1993 m. 500 lenktynės buvo vienintelės "Brickyard" trasoje rengiamos lenktynės. Trasą paveldėjo Tonis Džordžas (Hulmano anūkas). Jis į greitkelį atvežė daugiau lenktynių. 1994 m. NASCAR pradėjo rengti "Brickyard 400" lenktynes. 1998 m. pradėtos rengti Tarptautinės čempionų lenktynės (IROC). Paskutinės IROC lenktynės Indy mieste įvyko 2003 m.
2003 m. "Speedway" trasoje pradėjo lenktyniauti "Firestone Indy Lights" serija - žemesnės lygos "Indy Racing League" serija. Tai buvo pirmoji nuo 1910 m. serija, lenktyniavusi gegužės mėnesį, išskyrus 500 lenktynes.
"Formulės-1" ir kelių trasų lenktynės
1998 m. Tony George'as sudarė sutartį dėl "Formulės-1" sugrąžinimo į Jungtines Valstijas. Paskutinį kartą "Formulė-1" JAV lenktyniavo 1991 m. Per dvejus metus buvo pastatyta nauja Indy mieste esanti kelių trasa, kurioje panaudota dalis ovalinės trasos ir dalis laukų. Pirmasis Jungtinių Valstijų Grand Prix, surengtas greitkelyje, įvyko 2000 m. Pranešama, kad 2001 m. renginyje dalyvavo 185 000 sirgalių. Sėkmė buvo dar svarbesnė lenktynėms. Lenktynės vyko 2001 m. rugsėjo 30 d. Tai buvo didžiausias tarptautinis sporto renginys, surengtas Jungtinėse Valstijose po 2001 m. rugsėjo 11 d. teroristinių išpuolių.
Skirtingai nei ovalinėje trasoje, "Grand Prix" trasoje lenktynės vyksta laikrodžio rodyklės kryptimi. Tai daroma pagal bendrą "Formulės-1" praktiką, kai dauguma trasų važiuoja pagal laikrodžio rodyklę.
2007 m. liepos 12 d. paskelbta, kad 2008 m. "Formulė-1" į "Speedway" negrįš. Tony George'as teigė, kad iškilo problemų dėl Bernie Ecclestone'o reikalavimų tęsti varžybų organizavimą. 2010 m. gegužės 25 d. paskelbta, kad 2012 m. "Formulė-1" sugrįš į Jungtines Valstijas, į naują specialiai pastatytą trasą Ostine, Teksaso valstijoje.
Padangų problemos
2005 m. kilo didelių problemų dėl kai kurių "Formulės-1" padangų. Per treniruotes 13-ame posūkyje įvyko didelė avarija. Ši F1 trasos dalis yra ovalinės trasos 1-asis posūkis. Tai taip pat yra vienintelis posūkis su nuokalne F1 kalendoriuje. Michelin suprato, kad jų padangos nesugeba susidoroti su posūkio įkalnėmis. Jos sugesdavo po kelių ratų. Automobiliai, naudojantys "Bridgestone" padangas, šios problemos neturėjo.
"Michelin" komandoms nepavyko išspręsti problemos. "Michelin" norėjo prieš posūkį įrengti šikaną. FIA neleido keisti trasos. Visi dalyviai bandė išspręsti problemą iki pat lenktynių. Michelin savo komandoms pranešė, kad padangos nesaugios lenktyniauti.
"Michelin" komandos išsirikiavo starto rikiuotėje. Jos apvažiavo trasą lėtam paradiniam ratui. Rato pabaigoje jos įvažiavo į boksus ir pastatė savo automobilius. Lenktynėms liko tik trys "Bridgestone" komandos (šeši lenktyniniai automobiliai). Du "Ferrari" automobiliai buvo vieninteliai automobiliai, kurie lenktynių pabaigoje važiavo pagrindiniame rate.
Motociklų lenktynės ir nauja kelių trasa
2007 m. liepos 16 d. "Speedway" paskelbė, kad nuo 2008 m. čia vyks "Grand Prix" motociklų lenktynių etapas. Lenktynes parėmė "Red Bull" ir jos buvo pavadintos "Red Bull Indianapolis GP". Tai buvo pirmosios motociklų lenktynės šioje trasoje nuo pirmojo jos veikimo mėnesio, 1909 m. rugpjūčio mėn.
Buvusioje "Formulės-1" trasoje buvo atlikti FIA ir FIM patvirtinti pakeitimai. Dabar naujoje trasoje yra 16 posūkių. Motociklų trasa važiuoja prieš laikrodžio rodyklę, t. y. ta pačia kryptimi kaip ir ovalinė trasa. Ji aplenkia ovalo sankasą, o 1 posūkio viduje yra nauja lauko atkarpa. Be to, Hulmano tiesiojoje esantis dvigubas posūkis buvo pakeistas tradiciniais S formos posūkiais. Statybos buvo baigtos prieš 2008 m. Indianapolio 500 lenktynių atidarymo dieną.
Carlas Grahamas Fisheris (1874-1938) iš Indianos, amerikiečių transporto priemonių dalių ir greitkelių verslininkas, vienas iš Indianapolio greitkelio įkūrėjų ir pirmasis Indianapolis Motor Speedway prezidentas. 1909 m. gegužės mėn.
Pagrindinio greičio ruožo žemėlapis
"Formulės-1" Didžiojo prizo planas
2003 m. JAV Didžiojo prizo lenktynių starto metu automobiliai važiuoja per lauką.
"Moto GP Grand Prix" išdėstymas
Kiti sporto renginiai
Indianapolio mieste vyko pusmaratonis. Jį sudaro vienas ratas aplink "Speedway" trasą.
"Speedway" golfo aikštyne vyko PGA Tour ir LPGA varžybos. 1994-1999 m. čia vyko "Champions Tour" turnyras.
1987 m. vykusiose Panamerikos žaidynėse greitojo čiuožimo trasoje vyko atidarymo ceremonija ir greitojo čiuožimo riedslidėmis varžybos.
IMS bus naudojama renginiams organizuoti, kai 2012 m. vasario mėn. Indianapolyje vyks "Super Bowl XLVI" turnyras.
Greičio rekordai
| Tipas | Atstumas | Data | Vairuotojas | Laikas | Vidutinis greitis |
| Treniruotė * | 2.500 | 1996 m. gegužės 10 d. |
| 0:00:37.616 | 239.260 |
| Kvalifikacija ** | 2.500 | 1996 m. gegužės 12 d. |
| 0:00:37.895 | 237.498382 |
| Kvalifikacija ** | 10.00016 | 1996 m. gegužės 12 d. |
| 0:02:31.908 | 236.986381 |
| Lenktynės | 2.500 | 1996 m. gegužės 26 d. |
| 0:00:38.119 | 236.103379 |
| Lenktynės | 500.000804 | 2013 m. gegužės 26 d. | Tony Kanaanas | 2:40:03.4181 | 187.433 301.644[i] |
| * Neoficialus ovalo trasos rekordas. Visi ratai, įveikti ne kvalifikacijos ar lenktynių metu, yra neoficialūs. ** Neužėmė "pole" pozicijos, nes ji nebuvo nustatyta pirmąją kvalifikacijos dieną | |||||
"Brickyard 400
| Tipas | Atstumas | Data | Vairuotojas | Laikas | Vidutinis greitis |
| Kvalifikacija | 2.5004. | 2004 m. rugpjūčio 7 d. |
| 0:00:48.311 | 186.293299 |
| Lenktynės | 2.500 | 2005 m. rugpjūčio 7 d. |
| 0:00:50.099 | 179.641289 |
| Lenktynės | 400.000*643. | 2000 m. rugpjūčio 5 d. |
| 2:33:55.979 | 155.912250 |
| ** 2004 m. lenktynių distancija buvo pailginta vienu ratu iki 402,5 mylios (647,8 km) dėl NASCAR taisyklės "žalia-balta-balta". | |||||
Jungtinių Amerikos Valstijų Didysis prizas
| Tipas | Atstumas | Data | Vairuotojas | Laikas | Vidutinis greitis |
| Treniruotė * | 2.6054 | 2004 m. birželio 19 d. |
| 0:01:09.454 | 135.025217 |
| Kvalifikacija | 2.6054 | 2004 m. birželio 19 d. |
| 0:01:10.223 | 133.546214 |
| Lenktynės | 2.6054 | 2004 m. birželio 20 d. |
| 0:01:10.399 | 133.207214 |
| Lenktynės | 190.165306 | 2005 m. birželio 19 d. | 1:29:43.181 | 127.173204 | |
| ** Visų laikų IMS trasos rekordas originalioje (2000-2007 m.) kelio trasoje | |||||
Red Bull Indianapolio GP
| Tipas | Atstumas | Data | Raitelis | Laikas | Vidutinis greitis |
| Treniruotė | 2.6214. | 2009 m. rugpjūčio 29 d. |
| 0:01:40.271 | 94.101 |
| Kvalifikacija * | 2.6214. | 2009 m. rugpjūčio 29 d. |
| 0:01:39.730 | 94.611152 |
| Lenktynės | 2.6214. | 2009 m. rugpjūčio 30 d. |
| 0:01:40.152 | 94.213151 |
| Lenktynės | 73.388118 | 2009 m. rugpjūčio 30 d. |
| 0:47:13.592 | 93.237149 |
| * Visų laikų IMS pertvarkytos (2008 m.) trasos rekordas | |||||
Vartai Nr. 1
Pagoda (pagrindinis valdymo bokštas)
Šlovės muziejaus salė
Trasa
Administracinės patalpos
Ovalo matmenys
| Regionas | Numeris | Atstumas | Plotis | Bankininkystė |
| Ilgi tiesieji keliai | 2 | 0.625 / 1.006 | 50 / 15.2 | 0° |
| Trumpi tiesieji keliai | 2 | 0.125 / 0.201 | 50 / 15.2 | 0° |
| Apsisuka | 4 | 0.250 / 0.402 | 60 / 18.3 | 9°12' |
| Iš viso/vidutiniškai |
| 2.500 / 4.023 | 54 / 16.5 | 3°3' |
Klausimai ir atsakymai
K: Kur yra Indianapolis Motor Speedway?
A: Indianapolio automobilių greičio ruožas yra Speedway, Indianos valstijoje, kuri yra Indianapolio priemiestis Jungtinėse Amerikos Valstijose.
K.: Kada buvo pastatytas Indianapolio automobilių greitkelis?
A: Indianapolio automobilių greitkelis buvo pastatytas 1909 m.
Klausimas: Kiek žmonių telpa jame?
A: Indianapolio automobilių greitkelyje nuolat yra daugiau kaip 257 000 sėdimų vietų, o jo lauko aikštelė padidina talpą iki maždaug 400 000 žmonių.
K: Kokios formos yra trasa?
A: Indianapolis Motor Speedway trasa yra dviejų su puse mylios ilgio, beveik stačiakampio formos ovalas, kurio kiekvienas iš keturių posūkių yra 1/4 mylios ilgio, o dvi 5/8 mylios ilgio tiesiosios jungia 2 ir 3 posūkius bei 4 ir 1 posūkį. Taip pat yra dvi 1/8 mylios trumposios tiesiosios, jungiančios 1 ir 2 posūkius bei 3 ir 4 posūkius.
K: Kokia dar veikla, be lenktynių, vyksta IMS?
A: Be to, kad čia vyksta tokios lenktynės kaip "Indy 500" ir "Brickyard 400", taip pat yra 1956 m. atidarytas Indianpolis Motor Speedways šlovės muziejus ir golfo kurortas "Brickyard Crossing Golf Resort", kuris iš pradžių buvo atidarytas 1929 m. kaip "Speedway" golfo aikštynas.
Klausimas: Kam priklauso daugiausiai pergalių IMS trasoje su "Formulės-1" kelio trasos versija?
A: Michaelis Šumacheris, 2006 m. Indianapolyje laimėjęs penktąjį Jungtinių Amerikos Valstijų Grand Prix Indianapolio trasoje, yra daugiausiai pergalių iškovojęs Formulės-1 kelio trasoje.
K: Kam priklauso visų pergalių IMS trasoje rekordas?
A; Johnny Aitkenas yra visų pergalių IMS rekordininkas, iškovojęs 15 pergalių (visas ovalinėje trasoje) 1909, 1910 ir 1916 m. sezonais.
