Atčisono, Topekos ir Santa Fė geležinkelis (AT&SF) — istorija ir faktai

Atraskite Atčisono, Topekos ir Santa Fė (AT&SF) geležinkelio istoriją ir faktus — nuo 1859 m. įkūrimo, plėtros iki 1996 m. susijungimo į BNSF.

Atčisono, Topekos ir Santa Fė geležinkelis (ataskaitinis ženklas ATSF, dažnai vadinamas Santa Fė arba AT&SF) buvo vienas didžiausių ir įtakingiausių Jungtinių Valstijų geležinkelių. Įkurtas 1859 m., jis tapo svarbia plėtros jėga Vakaruose, skatindamas gyventojų įsikūrimą, žemės ūkio ir gyvulininkystės prekybą bei turizmą į pietvakarius.

Istorija ir plėtra

"Atchison, Topeka & Santa Fe Railway" (AT&SF) buvo įsteigta 1859 m. vasario 11 d. Pagrindinis tikslas buvo sujungti Kanzaso valstijos Atčisoną ir Topeką su Santa Fė miestu Naujojoje Meksikoje. Geležinkelis aktyviai plėtėsi per 1860–1880 metus: 1873 m. jis pasiekė Kanzaso ir Kolorado sieną, 1876 m. – Pueblo miestą Kolorade, o 1880 m. pasiekė Albukerkį. Nepaisant pavadinimo, pagrindinis maršrutas niekada nevedė tiesiogiai į Santa Fė, Naujosios Meksikos valstijoje — dėl sudėtingo reljefo Santa Fė buvo aptarnaujama trumpa atšaka iš Lamy.

Ekonominė veikla ir teritorijų plėtra

Pirmosiose veiklos dekadose geležinkelis turėjo didelę reikšmę Kanzaso kolonizacijai — jis gabeno įrangą ir žmones, skatino žemės ūkio veiklą ir steigė miestelius palei bėgius. Siekdamas padidinti paslaugų paklausą, geležinkelis steigė nekilnojamojo turto biurus ir pardavinėjo žemės ūkio paskirties žemę. Daug pajamų jis gavo iš kviečių ir iš galvijų gabenimo: iki 1872 m. rugsėjo mėn. gyvuliai buvo gabenami iš Teksaso į Wichitą ir Dodge City, o vėliau – toliau šiaurėje ir vakaruose.

Prekių ir keleivių paslaugos

AT&SF buvo stipri tiek prekių, tiek keleivių vežime. Prekybai svarbūs kroviniai buvo grūdai, gyvuliai, anglis, žaliavinės medžiagos ir vėliau – pramoninės prekės. Keleivių paslaugos – ypač tarp Čikagos/šiaurės svečių ir Pietvakarių – tapo žinomos dėl prabangių traukinių, tokių kaip "Super Chief", "El Capitan" ir "Chief". Geležinkelis taip pat aktyviai rėmė turizmą į Grand Canyon ir kitas pietvakario lankytinas vietas.

Fred Harvey partnerystė ir turizmas

AT&SF glaudžiai bendradarbiavo su Fred Harvey kompanija, kuri valdė restoranus, viešbučius ir poilsio punktus stotyse bei populiariuose turistiniuose objektuose. "Harvey Girls" – darbuotojos, dirbusios Fred Harvey restoranuose – tapo JAV kultūros dalimi. Ši partnerystė smarkiai prisidėjo prie Pietvakarių kaip turizmo krypties populiarinimo ir gerino keleivių aptarnavimą.

Technika, spalvos ir simboliai

Santa Fė buvo žinoma dėl savo kultūrinio identiteto ir prekės ženklo: ryškūs traukinių dažai, specialūs keleivinių vagonų interjerai ir reklama skatino keleivius rinktis šio geležinkelio paslaugas. Laikui bėgant AT&SF modernizavo savo lokomotyvų parką — pereita nuo garo prie dyzelinių variklių, o bėgiai bei infrastruktūra buvo nuolat atnaujinami, siekiant didesnio našumo ir saugumo.

Poveikis regionui

Geležinkelis turėjo ilgalaikį poveikį Vakarų urbanizacijai ir ekonomikai: atsirado nauji miestai, išaugo žemės ūkio produkcija, plėtėsi prekyba. Santa Fė taip pat padėjo atverti Pietvakarius turistams ir skatino kultūros bei architektūros mainus regione.

Išsaugojimas ir paveldas

Daugelis AT&SF stotelių, lokomotyvų ir kitų eksponatų yra išsaugoti muziejuose ir geležinkelių entuziastų organizacijose. Dalis trasų ir įrenginių įėjo į vėlesnes bendroves, o geležinkelio palikimas vis dar matomas tiek infrastruktūroje, tiek Amerikoje gyvuojančiuose kultūriniuose atminimuose.

"Burlington Northern" susijungimas

1995 m. rugsėjo 22 d. AT&SF paskelbė apie susijungimą su "Burlington Northern Railroad". Susijungusios kompanijos formavo "Burlington Northern and Santa Fe Railway" (BNSF). Abi linijos iš pradžių veikė atskirai, o oficialus suvienijimas vykdomai operacijai įsigaliojo 1996 m. gruodžio 31 d., kai bendrovė pradėjo veikti kaip vienas operatorius. Vėliau, 2005 m., kompanijos vardas buvo sutrumpintas iki BNSF Railway.

Geležinkelis oficialiai paskelbė užbaigęs savo veiklą kaip nepriklausoma įmonė 1996 m. gruodžio 31 d., tačiau jo maršrutai, paveldas ir daug istorinių objektų gyvuoja toliau kaip dalis BNSF ir įvairių istorinių organizacijų išsaugojimo pastangų.

Reikšmė šiandien

AT&SF palikimas išlieka svarbus amerikiečių geležinkelių istorijoje: jis prisidėjo prie Vakarų plėtros, formavo regioninę ekonomiką ir padėjo sukurti turistinę infrastruktūrą Pietvakariuose. Daugelis buvusių AT&SF linijų vis dar aktyviai naudojamos krovinių ir keleivių vežimui, o pavadinimas "Santa Fe" iki šiol siejamas su prabanga, ilga istorija ir Vakarų dvasia.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas buvo Atčisono, Topekos ir Santa Fė geležinkelis?

K: Kada AT&SF pasiekė Albukerkį?

K: Kaip geležinkelis sukūrė savo paslaugų paklausą?

K: Iš kur buvo gaunama didžioji dalis jo pajamų?

K: Ar jis kada nors tiesiogiai aptarnavo Santa Fė, Naujosios Meksikos valstiją?

K: Kada oficialiai baigėsi AT&SF veikla?

Paieška pagal raidę