Uždaroji akcinė bendrovė "Azerbaidžano geležinkeliai" (azerbaidžanietiškai: "Azərbaycan Dəmir Yolları" Qapalı Səhmdar Cəmiyyəti) yra Azerbaidžano Respublikos nacionalinė valstybinė geležinkelių transporto bendrovė. Bendras geležinkelio tinklo ilgis – 2 932 km (1 822 mylios). Geležinkelių vėžė yra 1 520 mm pločio, o linijos elektrifikuotos 3 kV (3 000 V) nuolatinės srovės įtampa. Azerbaidžano geležinkelių būstinė įsikūrusi sostinėje Baku.
Istorija
Azerbaidžano geležinkeliai formavosi iš sovietinio geležinkelio tinklo. Pirmieji geležinkelio ruožai regione atsirado po Rusijos imperatoriškųjų geležinkelių plėtros. Pirmoji geležinkelio linija Azerbaidžane buvo nutiesta 1878 m., o 1880 m. atidarytos pirmosios linijos už Baku esančiuose priemiesčiuose.
Po Sovietų Sąjungos žlugimo 1991 m. geležinkelių sistema buvo perskirstyta tarp naujai susikūrusių valstybių. Tais pačiais metais Azerbaidžanas tapo nepriklausoma valstybe ir buvo įkurta dabartinė geležinkelių įmonė – Azerbaidžano geležinkeliai, kuri perėmė eksploataciją ir infrastruktūrą iš ankstesnės sistemos.
Tinklas ir techniniai parametrai
Viso geležinkelio bėgių ilgis – 2 932 km (1 822 mylios). Iš jų apie 72 % (2 117 km) sudaro vienpusiai geležinkelio ruožai, o likę 28 % (815 km) yra dvigubi bėgiai. Iš bendro tinklo 43 % arba 1 272 km yra elektrifikuoti.
Apie 38 % tinklo (1 126 km) aprūpinta visiškai automatinėmis geležinkelio signalizacijos sistemomis, o apie 16 % (479 km) – veikia su specialiomis ryšių ir remonto tarnybomis, atsakingomis už traukinių eismo stebėjimą, pranešimų gavimą ir perdavimą traukinių mašinistams bei geležinkelio stotims laiku.
Stotys, terminalai ir krovinių infrastruktūra
Tinkle yra 176 geležinkelio stotys. Dvi – Biləcəri (Baku) ir Şirvan – yra visiškai automatinės. Daugiau nei 12 stočių turi papildomas patalpas geležinkelio sandėliuose kroviniams ir konteineriams, aprūpintas specialiais mechanizmais ir mašinomis. Trys stotys – Keşlə (Baku), Gəncə ir Xırdalan – pritaikytos priimti didelius konteinerių srautus.
Iš viso apie 72 % arba 2 117 km geležinkelio maršrutų skirti viešajam transportui (keleiviniam eismui) ir neapima specialių krovininių linijų, skirtų tik prekių gabenimui.
Modernizacija ir projektai
Tinkle daug ruožų, traukinių vagonų ir lokomotyvų reikėjo atnaujinti arba pakeisti. Siekiant padidinti tranzito pajėgumus ir ryšį su regionu, buvo įgyvendintas strateginis projektas – Karso–Tbilisio–Baku geležinkelio koridorius. Ši regioninė jungtis, tiesianti naują kelią tarp Turkijos, Gruzijos ir Azerbaidžano, buvo baigta ir atidaryta 2017 m. Jos paleidimas gerokai sustiprino geležinkelių krovinių srautus tarp Azijos ir Europos, paskatino intermodalinių konteinerių gabenimų augimą ir paskatino papildomas investicijas į terminalus bei vagonų parką.
Per paskutinius dešimtmečius Azerbaidžano geležinkeliai diegė naujas technologijas: modernios signalizacijos sprendimus, elektroninius bilietų ir eismo valdymo sistemas, naujus elektros ir dyzelinius lokomotyvus bei konteinerių platformų parką. Taip pat investuojama į infrastruktūros remontą – bėgių keitimą, tiltų ir depų atnaujinimą bei keleivių paslaugų gerinimą stotyse.
Tarptautiniai ryšiai ir tranzitas
Azerbaidžano geležinkeliai turi tarptautines jungtis su keliais kaimynais: į šiaurę – su Rusija, į vakarus – su Gruzija, pietuose – su Iranu, o per Karsą–Tbilisį–Baku koridorių – ir su Turkija. Be žeminių jungčių, Baku taip pat yra svarbi jūrų–geležinkelio sąsaja Kaspijos jūroje: keltai ir terminalai leidžia kombinuoti krovinius tarp Azerbaidžano ir Centrinės Azijos (pvz., Aktau, Kazachstanas), taip stiprinant maršrutus tarp Europos ir Azijos.
Ateities perspektyvos
Azerbaidžano geležinkelių tikslai – toliau modernizuoti infrastruktūrą, plėsti elektrifikaciją, diegti pažangias signalizacijos ir eismo valdymo sistemas, plėtoti intermodalinius terminalus ir didinti logistikos paslaugų pasiūlą. Visa tai turėtų prisidėti prie didesnės krovininio gabenimo rinkos dalies regione bei greitesnių ir patikimesnių keleivių pervežimų.
Bendras Azerbaidžano geležinkelių ilgis pagal pasaulinių tinklų dydį užima maždaug 57 vietą tarp pasaulio šalių.
