Baku metro (Bakı Metropoliteni) — Azerbaidžano sostinės požeminis geležinkelis

Baku metro (azerbaidžanietiškai: Bakı Metropoliteni) - elektrifikuota metro geležinkelio sistema, kuri yra Azerbaidžano sostinės Baku viešojo transporto sistemos dalis. Ji buvo atidaryta 1967 m. lapkričio 6 d.

Tuo metu Azerbaidžanas buvo Sovietų Sąjungos dalis iki pat Sovietų Sąjungos žlugimo 1991 m. Baku metro turi bruožų, būdingų daugumai kitų buvusių sovietinių šalių metro sistemų. Tarp jų - labai gilios metro stotys ir detalūs papuošimai, kuriuose tradicinis azerbaidžaniečių nacionalinis dizainas derinamas su sovietine ideologija. Metro sistema turi tris linijas ir 36,7 km dvigubų geležinkelio bėgių su 25 stotimis, iš kurių visos yra po žeme. Ją eksploatuoja Bakı Metropoliteni. 2015 m. ja pervežta 222,0 mln. keleivių, t. y. kasdien vidutiniškai važiuoja apie 608 200 keleivių.

Istorija ir vystymasis

Metro statyba Baku prasidėjo XX a. viduryje, siekiant pagerinti susisiekimą sparčiai augančiame mieste ir aptarnauti pramoninius bei gyvenamuosius rajonus. Pirmoji atkarpa atidaryta 1967 m., o vėliau sistema keliavo augimo etapais: statytos naujos stotys, tiesiami papildomi tuneliai, modernizuotos technologijos ir traukiniai. Po 1991 m. nepriklausomybės metro išlaikė savo strateginę reikšmę ir vėliau sulaukė investicijų į atnaujinimą bei plėtrą.

Tinklų ir stotys

Baku metro susideda iš trijų linijų, kurios sujungia miesto centrą su priemiesčiais ir svarbiausiomis urbanistinėmis zonomis. Visi stočių peronai yra po žeme, o kai kurios stotys yra labai gilios — dėl geologinių sąlygų bei miesto topografijos daug įėjimų ir eskalatorių veda giliai žemyn. Daugelis stočių pasižymi monumentalia architektūra, mozaikomis, reljefais ir kitais meniniais akcentais, atspindinčiais tiek nacionalinius motyvus, tiek sovietmečio estetiką.

Vagonai, infrastruktūra ir modernizacija

Daugelį metų Baku metro naudojo sovietmečio gamybos traukinius, tačiau paskutiniais dešimtmečiais ėmė vykti modernizacija: atnaujinami depai, signalizacijos sistemos, elektros tiekimas ir peronų saugumo priemonės. Eksploatuojami vagonai palaipsniui keičiami arba remontuojami, diegiamos modernesnės valdymo ir stebėjimo technologijos, kad būtų užtikrintas patikimumas ir keleivių komfortas.

Architektūra ir menas

Stotys Baku metro garsėja prabangiu apipavidalinimu. Architektūros sprendimai dažnai derina vietinius motyvus (ornamentus, simboliką) su monumentalumu, būdingu sovietinei metro tradicijai. Daugelyje stočių yra keraminės plytelės, mozaikos, skulptūriniai elementai ir apšvietimo sprendimai, kurie pabrėžia stoties erdvių reprezentacinį pobūdį.

Keleivių srautas, bilietai ir paslaugos

Baku metro aptarnauja milijonus keleivių per metus; pateikti 2015 m. duomenys rodo apie 222 mln. pervežtų keleivių. Keleiviai dažniausiai naudojasi elektroninėmis mokėjimo priemonėmis — miesto transporto kortele (elektronine kortele), kuri leidžia vykdyti patogius vidinius perkėlimus ir integruojamas į platesnę miesto transporto kortelių sistemą. Bilietų kainos, nuolaidos ir kortelių naudojimo taisyklės kinta, todėl patartina tikrinti naujausią informaciją vietinėse stotyse arba oficialiuose tinklalapiuose.

Darbo laikas ir dažnumas

Metro maršrutai paprastai veikia kasdien nuo ankstyvo ryto iki vėlyvo vakaro. Eismo dažnumas priklauso nuo paros laiko ir dienos — piko valandomis traukiniai kursuoja dažniau. Tikslią darbo pradžios ir pabaigos valandą bei eismo tarpų grafikus reikėtų patikrinti artimiausioje stotyje ar oficialiuose pranešimuose.

Sauga ir evakuacija

Kaip ir daugelyje senesnių metro tinklų, Baku metro turi gilius tunelius ir stotis, kurios anksčiau buvo pritaikytos kaip civilinės saugos statiniai. Šiuolaikinė saugumo praktika apima stebėjimo kameras, personalo patruliavimą, aiškiai pažymėtas evakuacijos eigos kryptis ir periodinius patikrinimus. Keleiviams rekomenduojama laikytis stotų saugumo nurodymų ir susipažinti su evakuacijos planais.

Plėtra ir ateities planai

Per pastaruosius dešimtmečius Baku kryptingai investavo į metro infrastruktūrą ir planuoja toliau plėsti tinklą, gerinti susisiekimą su naujais miesto rajonais bei didinti keleivių patogumą. Plėtros projektai gali apimti naujų stočių statybą, esamų atnaujinimą bei modernių traukinių įsigijimą. Dėl vykstančių projektų ir finansavimo planų konkrečios datos bei etapai keičiasi, tad svarbu sekti oficialius pranešimus.

Praktiniai patarimai keleiviams

• Prieš kelionę pasitikrinkite darbo laiką ir eismo grafiką.
• Naudokite elektroninę transporto kortelę (mieste žinomą kaip miesto kortelė), kad sutaupytumėte laiko bilietų pirkime.
• Atkreipkite dėmesį į nuorodas ir ženklus stotyse — kai kurios stotys yra labai gilios ir gali užtrukti nusileisti/eskelti.
• Saugokite savo daiktus pikų metu ir laikykitės saugumo nurodymų.

Baku metro yra svarbi miesto transporto arterija — ne tik praktinis susisiekimo įrankis, bet ir kultūrinis bei architektūrinis paveldo elementas, atspindintis tiek miesto istoriją, tiek šiuolaikinius vystymosi siekius.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra Baku metro?

K: Kada buvo atidarytas Baku metro?

K: Ar Baku metro atidarymo metu Azerbaidžanas priklausė Sovietų Sąjungai?

K.: Kokios Baku metro ypatybės, kurių nėra daugumoje kitų buvusios Sovietų Sąjungos metro sistemų?

K: Kokio ilgio yra Baku metro bėgiai ir kiek jame yra stočių?

K: Kas valdo Baku metro?

K: Kiek keleivių Baku metro vežė 2015 m.?

Paieška pagal raidę