Stratfordo stotis

Patogumai

Prekių įrenginiai

Garo amžiuje Stratfordo rajone buvo trys pagrindinės krovinių vežimo įmonės, nors netoliese esanti Stratfordo gamykla ir mašinų statykla generavo atskirą eismą. Netoli į šiaurę nuo Stratfordo stoties (geležinkelio linijoje į Kembridžą) buvo Temple Mills skirstymo stotys. Į šiaurę nuo stoties, rytinėje geležinkelio linijos pusėje, buvo nedidelė krovinių stotis, užimanti ribotą teritoriją. Pagrindinė krovinių vežimo kryptis buvo vietinės anglys, nors prieš pat uždarymą 1960 m. aikštelė buvo naudojama kaip betono komponentų, skirtų daugiabučių statybai Niuhame, priėmimo punktas.

Maždaug už ketvirčio mylios į pietus nuo Stratfordo stoties, Carpenters Road, buvo nedidelis depas. 1900 m. atidarytą depą sudarė keturi ilgi privažiuojamieji keliai ir jame daugiausia buvo prekiaujama anglimis ir statybinėmis medžiagomis. Jis buvo uždarytas 1964 m. gruodžio 7 d.

Stratfordo turgaus geležinkelio stotyje buvo didelis depas. Visus šiuos tris objektus iki 1923 m. valdė Didžiojo Rytų geležinkelio bendrovė, o vėliau juos perėmė Londono ir Šiaurės Rytų geležinkelis, kol 1948 m. jie buvo nacionalizuoti ir tapo Britų geležinkelių Rytų regiono dalimi.

Be to, Bow buvo Midlando geležinkelio eksploatuojamas krovinių terminalas, kuris veikia ir šiandien, daugiausia skirtas statybinėms medžiagoms. Šioje stotyje buvo kraunamos statybinės medžiagos greta esančiai olimpinių žaidynių aikštelei.

Tarp Stratfordo ir Merilendo stočių "Windmill Lane" gyvulių aptvarai buvo žemutinėje linijos pusėje, o keturios privačios "Young & Martens" priklausančios nuovažos buvo įrengtos viršutinėje linijos pusėje.

XX a. septintajame dešimtmetyje dalis Stratfordo gamyklos teritorijos buvo pertvarkyta į 1967 m. atidarytą Londono tarptautinį krovinių terminalą (LIFT). 1967-1994 m. kitoje Stratfordo geležinkelio komplekso pusėje (Channelsea Loop linijoje) veikė krovininių linijų terminalas. Dabar buvusioje vietoje stovi tarptautinė stotis ir prekybos centras.

"Stratford International

2009 m. lapkričio 30 d. atidaryta netoliese esanti Stratfordo tarptautinė stotis (tik išankstinėms paslaugoms). Nuo 2009 m. gruodžio 13 d. "Southeastern" pradėjo teikti visas vietines greitojo susisiekimo paslaugas tarp Londono St Pancraso, tiesiai į Ebbsfleet International ir Ashfordo Kente. Nuo 2011 m. rugpjūčio 31 d. šias dvi stotis jungia Docklands Light Railway "Stratford International" pratęsimas. Tarp abiejų stočių taip pat yra pėsčiųjų maršrutas, einantis per naujai pastatytą "Westfield Stratford City" prekybos centrą.

Nepaisant Stratfordo tarptautinio traukinių stoties pavadinimo, į ją neužsuka jokie tarptautiniai traukiniai, o "Eurostar" (šiuo metu vienintelis tarptautinis vežėjas) neplanuoja to daryti. Vietoj to keleiviai jungiasi prie greitųjų traukinių, vykstančių į Londono Sent Pankrą arba Ebbsfleetą Kente; yra keletas kitų potencialių operatorių, kurie gali naudoti stotį tarptautinėms paslaugoms teikti. Tarp jų - "Deutsche Bahn" siūloma Londono-Frankfurto/Amsterdamo paslauga ir siūloma "Transmanche Metro" paslauga į Kalė per vietines stotis.

Stratfordo miestas

Ruošiantis olimpinėms žaidynėms ir Stratfordo miesto plėtrai, pastatytas naujas į šiaurę orientuotas išėjimas ir bilietų salė. Abu esami keleiviniai požeminiai peronai pratęsti į šiaurę, kad susijungtų su bilietų sale, o rytiniame stoties gale esantis apleistas požeminis peronas, kuris buvo senojo stoties komplekso dalis, vėl atidarytas ir atnaujintas, kad būtų galima keistis tarp 3-12 peronų ir naujų aukšto lygio 1 ir 2 peronų. Taip pat pastatytas naujas pėsčiųjų tiltas, sujungsiantis Stratfordo prekybos centrą su Stratfordo miesto plėtra. Jis taip pat jungia antresolės lygio bilietų salę su šiaurine sale. Šiaurinė bilietų salė ir pėsčiųjų tiltas atidaryti kartu su "Westfield Stratford City" 2011 m. rugsėjo 13 d.

Autobusų stotys

Į pietus nuo stoties yra Stratfordo autobusų stotis, o į šiaurę - Stratfordo miesto autobusų stotis. Iš abiejų stočių autobusai kursuoja po visą Londoną ir į Karalienės Elžbietos olimpinį parką.

Stratfordo autobusų stotis dešinėje