P-51 Mustang — amerikiečių Antrojo pasaulinio karo naikintuvas
P-51 Mustang: ikoniškas amerikiečių Antrojo pasaulinio karo naikintuvas — techninė evoliucija, Merlin variklis, kovos istorija ir vėlesnis panaudojimas oro lenktynėse.
P-51 "Mustang" - amerikiečių naikintuvas, kurį Antrojo pasaulinio karo metais gamino "North American Aviation". Iš pradžių su Allison varikliu suprojektuotas P-51A neturėjo pakankamai galios dideliame aukštyje, todėl vėlesnėse versijose buvo įdiegtas Packard gamybos Rolls‑Royce Merlin variklis, kuris užtikrino geresnę našumą virš ~15 000 pėdų (apie 4 500 m). Dėl ilgo nuotolio ir didelio greičio Mustangas tapo pagrindiniu amerikiečių bombonešių eskortu virš Europos; taip pat buvo naudojamas Pacifiko teatre ir paskutiniais karo mėnesiais – iš Ivo Džimos – kaip ilgo nuotolio eskortinis naikintuvas, palydint B‑29 bombonešius.
Versijos ir varikliai
Buvo pagamintos kelios pagrindinės P‑51 versijos. Tradiciškai minimos penkios ryškiausios: P‑51A, P‑51B, P‑51C, P‑51D ir P‑51H. P‑51A naudojo Allison V‑1710 variklį ir tikėjo geresnėmis savybėmis žemesniuose aukščiuose. P‑51B/C/D/H versijose montuotas Packard gamybos V‑1650 (Rolls‑Royce Merlin) su pažangesniu perpildymo kompresoriumi (supercharger), todėl šios versijos gerokai pranašesnės dideliame aukštyje. P‑51D išsiskyrė įdiegus vadinamąją "burbulinę" kupolą (bubble canopy), suteikusią pilotui geresnį matomumą.
Taktinės rolės
Mustangai atliko įvairias užduotis:
- ilgo nuotolio bombonešių eskorta;
- oro kovos ir oro viršenybės misijos;
- žemės puolimo užduotys – paleidžiant bombas ir raketas prieš priešo objektus;
- fotorekonasansinis darbas (F‑6 / PR versijos);
- po karo – nardomasis bombonešis ir penas kaip vietinių oro pajėgų naikintuvas.
Techniniai duomenys (apytikriai, P‑51D pavyzdys)
- Variklis: Packard‑gam. Rolls‑Royce Merlin (V‑1650)
- Ginkluotė: dažniausiai šešios .50 in (12,7 mm) M2 Browning kulkosvaidžių vietos sparnuose; papildoma laikymo įranga bomboms ir raketoms.
- Maks. greitis: apie 700–730 km/h (priklausomai nuo aukščio ir versijos).
- Skrydžio nuotolis: su išoriniais kuro bakais – iki kelių tūkstančių kilometrų (lemiamas ilgo nuotolio eskortui).
- Serviso stropas: apie 12 000–13 000 m (apie 40 000–43 000 pėdų) priklausomai nuo versijos.
- Pagaminta vienetų: daugiau nei 15 000 (visos versijos kartu).
Po karo ir palikimas
Po Antrojo pasaulinio karo P‑51 Mustangai buvo naudojami Korėjos kare kaip naikintuvai‑bombonešiai, kol juos pakeitė reaktyviniai lėktuvai. Iki XX a. septintojo dešimtmečio Mustangus naudojo daugelis Centrinės Amerikos ir kitų regionų oro pajėgų. Dabar P‑51 išsaugojo savo populiarumą tarp istorinių lėktuvų entuziastų: daugybė egzempliorių pažįstami muziejuose, dalyvauja oro šou ir oro lenktynėse (pavyzdžiui, Reno Air Races). Išlikę skraidantys ir restauruoti Mustangai primena šio lėktuvo reikšmę oro karų istorijoje ir technikos pažangos poveikį karo taktikai.
Trumpai: P‑51 "Mustang" vertinamas už ilgo nuotolio galimybes, aukštą greitį dideliame aukštyje, gerą pilotų matomumą P‑51D versijoje ir universalią taikymo sritį – nuo eskortinės oro kovos iki žemės puolimo ir privačių istorinių skrydžių šiandien.
Ieškoti