Saugumo keliuose draudimo institutas
Saugumo keliuose draudimo institutas (IIHS) yra ne pelno siekianti organizacija, kurią finansuoja mažiausiai 75 draudimo bendrovės. IIHS buvo įkurta 1959 m., jos būstinė yra Arlingtone, Virdžinijos valstijoje. Jų tikslas - mažinti mirčių, sužeidimų ir materialinių nuostolių skaičių automobilių avarijose JAV greitkeliuose. Ji tiria ir vertina populiarias keleivines transporto priemones. IIHS taip pat vertina plataus vartojimo produktus, pavyzdžiui, vaikų saugos kėdutes. Jie taip pat tiria kelių dizainą ir eismo taisykles.
Ji atlieka mokslinius tyrimus ir rengia populiarių keleivinių transporto priemonių, taip pat tam tikrų plataus vartojimo gaminių, pavyzdžiui, vaikiškų saugos kėdučių, reitingus. Ji taip pat atlieka kelių projektavimo ir eismo taisyklių mokslinius tyrimus ir dalyvauja priimant politinius sprendimus. Pagal savo įstatus IIHS nevykdo lobistinės veiklos Jungtinių Valstijų Kongrese ir kitose įstatymų leidybos institucijose, kad būtų keičiami įstatymai. Jie šviečia įstatymų leidėjus ir kviečiami.
2019 m. "Subaru Ascent" priekinio susidūrimo bandymas.
Istorija
Draudimo institutą 1959 m. įkūrė draudimo bendrovės, kad jis konsultuotų kitas organizacijas kelių eismo saugumo klausimais. 1966 m. Kongresas priėmė Nacionalinį eismo ir motorinių transporto priemonių saugumo įstatymą. Juo buvo įsteigta tai, kas dabar vadinama Nacionaline greitkelių eismo saugumo administracija (National Highway Traffic Safety Administration). 1968 m. prezidentu tapus Ričardui Niksonui, agentūros vadovu tapo Viljamas Hadonas jaunesnysis. Jį pasamdė IIHS, kad pertvarkytų ir sukurtų avarinių bandymų programą. Septintajame dešimtmetyje IIHS dalyvavo kuriant tuo metu prieštaringai vertinamą oro pagalvių standartą.
Automobilių susidūrimo reitingai
JAV dvi organizacijos atlieka ardomuosius bandymus, kad nustatytų susidūrimo bandymų reitingus. Antroji - Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA), vyriausybinė agentūra. Abi organizacijos testuoja naujus automobilius ir suteikia reitingus, tačiau testai skiriasi. Jos taip pat naudoja skirtingas vertinimo sistemas.
NHTSA naudoja tris testus. Pirmasis - 35 mylių per valandą priekinio susidūrimo bandymas. Juo nustatoma, kokius sužalojimus vairuotojas ar keleivis gali patirti tokio tipo avarijos metu. Antrasis - šoninio smūgio bandymas (sudarytas iš dviejų bandymų, kuriems naudojami skirtingi svoriai). Trečiasis bandymas nėra tikrasis bandymas. Tai matematine formule pagrįstas įvertinimas, apskaičiuotas pagal automobilio plotį ir svorio centrą. NHTSA naudoja penkių žvaigždučių vertinimo sistemą. Viena žvaigždutė yra prastas, o penkios žvaigždutės - geriausias įvertinimas.
IIHS atlieka penkis testus. Atliekami du priekiniai bandymai. Mažo persidengimo bandymas atliekamas taip, kad 25 % automobilio priekinės dalies atsitrenkia į kliūtį važiuojant 40 km/h greičiu. Atliekant vidutinio sutapimo bandymą, į kliūtį atsitrenkia didesnė automobilio priekinės dalies dalis. Atliekant šoninio smūgio bandymą judanti kliūtis atsitrenkia į automobilio šoną, važiuojant 31 mylių per valandą greičiu. Atliekant stogo bandymą plokščias metalo gabalas stumiamas prie stogo, siekiant nustatyti, kokiu momentu jis sugriūva. Tai nėra tikrasis apvirtimo bandymas. Paskutinis bandymas atliekamas su sėdynėmis ir galvos atramomis. IIHS savo įvertinimus klasifikuoja kaip prastus, ribinius, priimtinus arba gerus.
IIHS taip pat kasmet skiria du apdovanojimus. Tai "Top Safety Pick" ir "Top Safety Pick+". Aukščiausią apdovanojimą gauna automobiliai, kurių visų penkių testų rezultatai yra geri ir kurie turi susidūrimo išvengimo sistemas. Apdovanojimą "Top Safety Pick" gauna transporto priemonės, kurios įveikia tik penkis testus.
Du susidūrimo bandymų manekenai "Subaru Outback" automobilyje.
Neįvertintos transporto priemonės
Bandomi ne visi automobilių modeliai. Abi agentūros tikrina plačiausiai parduodamus automobilius. Kabrioletai ir kiti ribotos gamybos automobiliai dažnai nėra bandomi. 2007 m. IIHS išbandė 10 modelių. Bandymų rezultatai dažnai pateikiami praėjus keliems mėnesiams po to, kai automobilis pradedamas pardavinėti. Abi agentūros perka transporto priemones iš automobilių pardavėjų. IIHS tik pradėjo minėti būsimus (bandytinus) modelius, o NHTSA tai pastebi jau kurį laiką.
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra Kelių eismo saugumo draudimo institutas?
A.: Draudimo institutas saugumui keliuose (IIHS) yra ne pelno siekianti organizacija, kurią finansuoja mažiausiai 75 draudimo bendrovės. Ji buvo įkurta 1959 m. Jos būstinė yra Arlingtone, Virdžinijos valstijoje, o jos tikslas - sumažinti mirčių, sužeidimų ir turto nuostolių skaičių automobilių avarijose JAV greitkeliuose.
K: Ką IIHS tiria ir vertina?
A: IIHS tiria ir vertina populiarias keleivines transporto priemones, taip pat tam tikrus plataus vartojimo produktus, pavyzdžiui, vaikų saugos kėdutes. Ji taip pat atlieka kelių projektavimo ir eismo taisyklių tyrimus.
K.: Ar IIHS vykdo lobistinę veiklą, kad įstatymų leidėjai pakeistų įstatymus?
A.: Pagal savo įstatus IIHS nevykdo lobistinės veiklos Jungtinių Valstijų Kongrese ar kitose įstatymų leidybos institucijose, kad būtų pakeisti įstatymai. Vietoj to jie šviečia įstatymų leidėjus tik pakviesti.
K: Kur yra IIHS būstinė?
A.: IIHS būstinė yra Arlingtone, Virdžinijos valstijoje.
K.: Kada buvo įkurta IIHS?
A.: IIHS buvo įkurta 1959 m.
K: Kiek draudimo bendrovių finansuoja organizaciją?
A: Organizaciją finansuoja mažiausiai 75 draudimo bendrovės.
