IIHS — JAV automobilių saugos institutas: apibrėžimas ir tyrimai

Sužinokite, kaip IIHS (JAV automobilių saugos institutas) vertina automobilius, vaikų kėdutes ir kelių saugą — tyrimai, reitingai ir įrodymais pagrįsti sprendimai mažinant avarijas.

Saugumo keliuose draudimo institutas (IIHS) yra ne pelno siekianti organizacija, kurią finansuoja mažiausiai 75 draudimo bendrovės. IIHS buvo įkurta 1959 m., jos būstinė yra Arlingtone, Virdžinijos valstijoje. Jos tikslas - mažinti mirčių, sužeidimų ir materialinių nuostolių skaičių automobilių avarijose JAV, ypač greitkeliuose. Institutas atlieka ir skelbia nepriklausomas saugumo vertinimo ataskaitas, tiria ir vertina populiarias keleivines transporto priemones, taip pat tiria ir vertina tam tikrus plataus vartojimo gaminius, pavyzdžiui, vaikiškas saugos kėdutes.

Kas daroma ir kodėl tai svarbu

IIHS vykdo kruopščias laboratorines ir realaus pasaulio bandymų programas, kurios padeda nustatyti, kaip gerai automobiliai apsaugo žmones avarijų metu ir kaip veikia saugos technologijos. Be standartinių susidūrimų testų, institutas tiria kelių dizainą ir eismo taisykles, rengia mokslinius tyrimus ir teikia rekomendacijas. Rezultatai suteikia vartotojams informaciją renkantis saugesnį automobilį ir skatina gamintojus diegti geresnes saugos sistemas.

Testavimo programos ir reitingai

IIHS taiko kelis pagrindinius testus ir vertinimo kriterijus:

• Susidūrimo priekinio dalies mažo persidengimo (small overlap) testas — vertina automobilio konstrukcijos gebėjimą apsaugoti keleivius, kai smūgis stipriai paveikia automobilio kampą.
• Vidutinio persidengimo priekinis (moderate overlap) ir tikras priekinis susidūrimas — klasikiniai bandymai, vertinantys keleivių apsaugą priekinio smūgio atveju.
• Šoninio susidūrimo testas — imituoja smūgį į duris, vertinant galvos ir krūtinės apsaugą.
• Stogo stiprumo (roof strength) testas — svarbus apsaugai, jei automobilis apsiverčia.
• Galvos atlošų ir kaklo apsauga — mažinant kaklo sužalojimų riziką pradinių susidūrimų ir smūgių metu.
• Aktyvios saugos technologijos — vertinami automatinio avarijos stabdymo (AEB), keleivių aptikimo, eismo juostos laikymo ir kiti prevenciniai sprendimai.

Pagal testų rezultatus automobiliai gali gauti IIHS reitingus, įskaitant aukščiausią įvertinimą Top Safety Pick arba Top Safety Pick+, kurie atspindi geriausią pasiekiamą apsaugos ir aktyvios saugos derinį.

Vaikų kėdutės ir plataus vartojimo gaminiai

IIHS neapsiriboja tik automobiliais — institutas taip pat testuoja vaikiškas saugos kėdutes ir kitus susijusius gaminius, vertina, kaip lengva juos tinkamai pritvirtinti ir kaip jie apsaugo vaiką smūgio metu. Šie tyrimai padeda tėvams pasirinkti saugiausius sprendimus ir skatina gamintojus tobulinti dizainą.

Moksliniai tyrimai ir teisėkūros įtaka

IIHS rengia mokslinius tyrimus apie avarijų priežastis, eismo srauto grėsmes ir infrastruktūros sprendimus. Nors pagal savo įstatus institutas nevykdo tiesioginės lobistinės veiklos Jungtinių Valstijų Kongrese ar kitose įstatymų leidybos institucijose, jis aktyviai šviečia įstatymų leidėjus, reguliuotojus ir visuomenę, teikdamas duomenimis pagrįstas rekomendacijas. IIHS sprendimai ir rekomendacijos dažnai lemia saugesnių įstatymų ir standartų kūrimą, pvz., apie greičio apribojimus, diržų naudojimą arba saugesnį kelių dizainą.

Įtaka kelių dizainui ir saugos politikai

Institutas tiria ne tik transporto priemones, bet ir kelių elementus — nuo barjerų ir atitvarų iki sankryžų ir pėsčiųjų takų. IIHS tyrimai padeda nustatyti, kurie dizaino sprendimai sumažina smurtines avarijas ir jų pasekmes, pvz., rekomenduodamas tam tikrų rūšių atitvarus ar geresnį apšvietimą. Tokios įžvalgos padeda planuotojams ir savivaldybėms kurti saugesnę aplinką.

Finansavimas ir nepriklausomumas

IIHS finansuojama daugiausia iš draudimo kompanijų pajamų, tačiau jos finansavimo struktūra ir skaidrumas leidžia atlikti nepriklausomus bandymus ir tyrimus. Dėl finansavimo šaltinių institutui svarbu palaikyti mokslinį objektyvumą — testavimo metodikos ir rezultatų skelbimas yra atviri visuomenei ir nepriklausomiems ekspertams.

Kaip naudotis IIHS duomenimis

Vartotojai ir pirkėjai gali naudotis IIHS reitingais renkantis automobilį arba vaikišką kėdutę. Rekomenduoju atkreipti dėmesį į:

• Visus IIHS testų rezultatus, ne tik bendrą įvertinimą;
• Ar automobilis turi pažangias avarijų prevencijos sistemas;
• Priežiūros ir montavimo instrukcijas vaikiškoms kėdutėms.

Apibendrinant, IIHS yra svarbi institucija, padedanti gerinti kelių saugumą per testus, mokslinius tyrimus ir informacijos sklaidą. Jos darbai tiesiogiai prisideda prie gyvybių gelbėjimo ir sužalojimų mažinimo keliuose.

Automobilių susidūrimo reitingai

JAV dvi organizacijos atlieka ardomuosius bandymus, kad nustatytų susidūrimo bandymų reitingus. Antroji - Nacionalinė kelių eismo saugumo administracija (NHTSA), vyriausybinė agentūra. Abi organizacijos testuoja naujus automobilius ir suteikia reitingus, tačiau testai skiriasi. Jos taip pat naudoja skirtingas vertinimo sistemas.

NHTSA naudoja tris testus. Pirmasis - 35 mylių per valandą priekinio susidūrimo bandymas. Juo nustatoma, kokius sužalojimus vairuotojas ar keleivis gali patirti tokio tipo avarijos metu. Antrasis - šoninio smūgio bandymas (sudarytas iš dviejų bandymų, kuriems naudojami skirtingi svoriai). Trečiasis bandymas nėra tikrasis bandymas. Tai matematine formule pagrįstas įvertinimas, apskaičiuotas pagal automobilio plotį ir svorio centrą. NHTSA naudoja penkių žvaigždučių vertinimo sistemą. Viena žvaigždutė yra prastas, o penkios žvaigždutės - geriausias įvertinimas.

IIHS atlieka penkis testus. Atliekami du priekiniai bandymai. Mažo persidengimo bandymas atliekamas taip, kad 25 % automobilio priekinės dalies atsitrenkia į kliūtį važiuojant 40 km/h greičiu. Atliekant vidutinio sutapimo bandymą, į kliūtį atsitrenkia didesnė automobilio priekinės dalies dalis. Atliekant šoninio smūgio bandymą judanti kliūtis atsitrenkia į automobilio šoną, važiuojant 31 mylių per valandą greičiu. Atliekant stogo bandymą plokščias metalo gabalas stumiamas prie stogo, siekiant nustatyti, kokiu momentu jis sugriūva. Tai nėra tikrasis apvirtimo bandymas. Paskutinis bandymas atliekamas su sėdynėmis ir galvos atramomis. IIHS savo įvertinimus klasifikuoja kaip prastus, ribinius, priimtinus arba gerus.

IIHS taip pat kasmet skiria du apdovanojimus. Tai "Top Safety Pick" ir "Top Safety Pick+". Aukščiausią apdovanojimą gauna automobiliai, kurių visų penkių testų rezultatai yra geri ir kurie turi susidūrimo išvengimo sistemas. Apdovanojimą "Top Safety Pick" gauna transporto priemonės, kurios įveikia tik penkis testus.

Du susidūrimo bandymų manekenai "Subaru Outback" automobilyje.

Klausimai ir atsakymai

K: Kas yra Kelių eismo saugumo draudimo institutas?

K: Ką IIHS tiria ir vertina?

K.: Ar IIHS vykdo lobistinę veiklą, kad įstatymų leidėjai pakeistų įstatymus?

K: Kur yra IIHS būstinė?

K.: Kada buvo įkurta IIHS?

K: Kiek draudimo bendrovių finansuoja organizaciją?

Paieška pagal raidę