Mercedes‑Benz High Performance Engines — „Formulės‑1“ variklių gamintojas

Mercedes‑Benz High Performance Engines — legendiniai „Formulės‑1“ varikliai: inovacijos, pergalių istorija ir tiekimas McLaren, Brawn GP, Force India bei Mercedes GP

Autorius: Leandro Alegsa

22-09-2025

"Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd." yra Anglijoje įsikūrusi "Formulės-1" variklių gamintoja. Anksčiau bendrovė buvo žinoma kaip "Mercedes-Ilmor". Ji priklauso "Mercedes-Benz". Nuo 1995 m. jų varikliai naudojami "McLaren" Formulės‑1 lenktyniniuose automobiliuose. 2009 m. sezonui "Mercedes-Benz" taip pat tiekė variklius "Brawn GP" ir "Force India" komandoms. 2010 m. sezoną "Mercedes" tiekė variklius "McLaren", "Force India. Jie taip pat tiekė variklius naujai "Mercedes-Benz" gamyklinei komandai "Mercedes GP", kuri buvo suformuota iš "Brawn GP" komandos.

Trumpa istorija ir paskirtis

Įmonė kilo iš Ilmor Engineering – nepriklausomos aukštos klasės variklių konstruktorių komandos, kurią įkūrė patyrę motorsporto inžinieriai. Per dešimtmečius organizacija specializavosi Formulės‑1 variklių projektavime, gamyboje, bandymuose ir lenktynių metu teikiamoje techninėje priežiūroje.

Technologinė raida

Mercedes‑Benz HighPerformanceEngines projektuodavo ir gamino įvairių konfigūracijų vidaus degimo variklius pagal F1 reglamentus: nuo aukštarevoliucinių V10 periodų per V8 erą iki šiuolaikinių 1,6 l V6 turbokompresinių hibridinių jėgainių (Power Unit) po 2014 m. reglamento pakeitimų. Bendrovė atsakinga ne tik už variklių mechaninę dalį, bet ir už energijos atgavimą (ERS), termodinamiką, aušinimą bei sudėtingą valdymo elektronikos integraciją.

Komandiniai ir techniniai pasiekimai

Ilgametė partnerystė su McLaren: nuo 1995 m. Mercedes ženklu pažymėti varikliai aprūpino McLaren komandas, su kuriomis pasiekti reikšmingi pergalių ir čempionatų rezultatai.
2009 m. sėkmė: Brawn GP su Mercedes varikliais tapo pasaulio čempione (konstruktorių ir vairuotojų titulai), o tai parodė variklių patikimumą ir našumą net sudėtingomis sąlygomis.
Hibridinės eros dominavimas: nuo 2014 m. Mercedes‑varikliai kartu su Mercedes AMG Petronas komanda dominavo Formulėje‑1, laimėdami daugybę konstruktorių ir vairuotojų čempionatų per hibridinių jėgainių erą.

Gamybos ir palaikymo infrastruktūra

Įmonė valdo išvystytas bandymų stotis (dynamometrus), projektavimo ir gamybos dirbtuves, kur testuojami ir tobulinami variklių komponentai. Be to, komandų lenktynių metu inžinierių komanda teikia techninį palaikymą, pasirūpina variklių priežiūra, programinės įrangos atnaujinimais ir taktine informacija.

Šiuolaikinė veikla

Mercedes‑Benz HighPerformanceEngines tęsia darbą kuriant aukštos klasės F1 variklius ir hibridinius jėgaines, nuolat tobulindama efektyvumą, patikimumą bei galios ir energijos atgavimų sistemų integraciją. Įmonės produktai yra naudojami tiek gamyklinėje Mercedes komandai, tiek anksčiau tiekė klientų ekipoms pagal tuometinius sutartinius susitarimus.

Pastaba: aukščiau pateikta informacija apžvelgia pagrindinius istorinius etapus, technologinę evoliuciją ir svarbiausius pasiekimus; jei reikia, galiu papildyti straipsnį laikmečio datomis, įkūrėjų biografijomis ar išsamesnėmis techninėmis specifikacijomis.

Fonas

1983 m. "Ilmor" įkūrė Mario Illienas ir Paulas Morganas kaip nepriklausomą Didžiosios Britanijos "Formulės-1" variklių gamintoją. Įmonės pavadinimas kilo iš įkūrėjų pavardžių. Iš pradžių ji pradėjo gaminti variklius "IndyCars" automobiliams. Finansinę paramą jiems teikė "IndyCar" komandos savininkas ir konstruktorius Rogeris Penske'as.

1993 m. bendrovė "Daimler-Benz" įsigijo 25 % "Chevrolet" priklausančių "Ilmor" akcijų. 2002 m. "Daimler AG" padidino savo dalį iki 55 % ir pervadino bendrovę "Mercedes-Ilmor". 2005 m. "Daimler" tapo vienintele "Ilmor" savininke ir bendrovę pervadino "Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd".

Vienas bendrovės padalinys vadinosi "Specialieji projektai". Nuo 2003 m. "Specialieji projektai" gamino "Honda" "Indy Racing League" variklius. 2005 m. "Specialieji projektai" atsiskyrė nuo "Mercedes-Ilmor" ir tapo atskira bendrove "Ilmor Engineering Ltd.". Ilmor Engineering" priklauso Mario Illienui ir Rogeriui Penske'ui. Ši naujoji bendrovė yra visiškai nepriklausoma nuo "Mercedes-Benz".

Istorija

1991 m. "Ilmor" į "Formulę-1" įžengė kaip variklių tiekėja. Jie tiekė variklius Leitono Hauso komandai. Anksčiau "Leyton House" buvo žinoma kaip "March". 1992 m. "Leyton House" pakeitė pavadinimą į "March" ir toliau naudojo "Ilmor" variklius.

1992 m. "Ilmor" taip pat tiekė variklius "Tyrrell" komandai. Su "Ilmor V10" varikliu "Tyrrell" komanda surinko 8 taškus, o "Formulės-1" čempionate - 3 taškus.

"Ilmor" buvo užsitarnavusi gerą vardą F1. Kai "Sauber" sportinių automobilių komanda ir "Mercedes-Benz" planavo kartu dalyvauti "Formulėje-1", jos sudarė sutartį su "Ilmor". Tačiau "Ilmor" nusprendė ant variklių nedėti šūkio "Concept by Mercedes-Benz". Kadangi varikliai oficialiai vadinosi "Ilmor", "Mercedes" pasitraukė iš projekto su "Ilmor".

Po netikėtai greito pasirodymo 1993 m. "Sauber" įtikino "Mercedes" oficialiai prisijungti 1994 m. 1994 m. "Ilmor" taip pat tiekė senąsias 1993 m. versijos variklių versijas naujai "Pacific GP" komandai, kuriai vadovavo Keithas Wigginsas. Iš trisdešimt dviejų bandymų "Pacific" pavyko kvalifikuotis tik septynis kartus. Ilmor variklis nebuvo tokio prasto pasirodymo priežastis.

1995 m. "Ilmor" tapo "McLaren" variklių partnere. Pirmąją pergalę ši partnerystė iškovojo 1997 m. Australijos Didžiajame Prize. Mika Häkkinenas 1998 ir 1999 m. sezonais laimėjo vairuotojų čempionatus. 1998 m. "McLaren" komanda laimėjo konstruktorių čempionatą. 2006 m. sezone nelaimėjusi nė vienų lenktynių, "McLaren" atsigavo ir 2008 m. sezone su Lewisu Hamiltonu laimėjo vairuotojų čempionatą.

2001 m. Paulas Morganas žuvo leisdamasis savo senoviniu (antikvariniu) lėktuvu Sywell aerodrome, Northamptonshire. Dėl to "Mercedes-Benz" padidino savo finansinį dalyvavimą "Ilmor" ir pervadino bendrovę "Mercedes-Ilmor Ltd".

2004 m. "McLaren", varomas "Mercedes-Ilmor" 3,0 l V10 varikliu