Mercedes AMG didelio našumo jėgos agregatai
"Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd." yra Anglijoje įsikūrusi "Formulės-1" variklių gamintoja. Anksčiau bendrovė buvo žinoma kaip "Mercedes-Ilmor". Ji priklauso "Mercedes-Benz". Nuo 1995 m. jų varikliai naudojami "McLaren" "Formulės-1" lenktyniniuose automobiliuose. 2009 m. sezonui "Mercedes-Benz" taip pat tiekė variklius "Brawn GP" ir "Force India" komandoms. 2010 m. sezoną "Mercedes" tiekė variklius "McLaren", "Force India". Jie taip pat tiekė variklius naujai "Mercedes-Benz" gamyklinei komandai "Mercedes GP", kuri buvo suformuota iš "Brawn GP" komandos.
Fonas
1983 m. "Ilmor" įkūrė Mario Illienas ir Paulas Morganas kaip nepriklausomą Didžiosios Britanijos "Formulės-1" variklių gamintoją. Įmonės pavadinimas kilo iš įkūrėjų pavardžių. Iš pradžių ji pradėjo gaminti variklius "IndyCars" automobiliams. Finansinę paramą jiems teikė "IndyCar" komandos savininkas ir konstruktorius Rogeris Penske'as.
1993 m. bendrovė "Daimler-Benz" įsigijo 25 % "Chevrolet" priklausančių "Ilmor" akcijų. 2002 m. "Daimler AG" padidino savo dalį iki 55 % ir pervadino bendrovę "Mercedes-Ilmor". 2005 m. "Daimler" tapo vienintele "Ilmor" savininke ir bendrovę pervadino "Mercedes-Benz HighPerformanceEngines Ltd".
Vienas bendrovės padalinys vadinosi "Specialieji projektai". Nuo 2003 m. "Specialieji projektai" gamino "Honda" "Indy Racing League" variklius. 2005 m. "Specialieji projektai" atsiskyrė nuo "Mercedes-Ilmor" ir tapo atskira bendrove "Ilmor Engineering Ltd.". Ilmor Engineering" priklauso Mario Illienui ir Rogeriui Penske'ui. Ši naujoji bendrovė yra visiškai nepriklausoma nuo "Mercedes-Benz".
Istorija
1991 m. "Ilmor" į "Formulę-1" įžengė kaip variklių tiekėja. Jie tiekė variklius Leitono Hauso komandai. Anksčiau "Leyton House" buvo žinoma kaip "March". 1992 m. "Leyton House" pakeitė pavadinimą į "March" ir toliau naudojo "Ilmor" variklius.
1992 m. "Ilmor" taip pat tiekė variklius "Tyrrell" komandai. Su "Ilmor V10" varikliu "Tyrrell" komanda surinko 8 taškus, o "Formulės-1" čempionate - 3 taškus.
"Ilmor" buvo užsitarnavusi gerą vardą F1. Kai "Sauber" sportinių automobilių komanda ir "Mercedes-Benz" planavo kartu dalyvauti "Formulėje-1", jos sudarė sutartį su "Ilmor". Tačiau "Ilmor" nusprendė ant variklių nedėti šūkio "Concept by Mercedes-Benz". Kadangi varikliai oficialiai vadinosi "Ilmor", "Mercedes" pasitraukė iš projekto su "Ilmor".
Po netikėtai greito pasirodymo 1993 m. "Sauber" įtikino "Mercedes" oficialiai prisijungti 1994 m. 1994 m. "Ilmor" taip pat tiekė senąsias 1993 m. versijos variklių versijas naujai "Pacific GP" komandai, kuriai vadovavo Keithas Wigginsas. Iš trisdešimt dviejų bandymų "Pacific" pavyko kvalifikuotis tik septynis kartus. Ilmor variklis nebuvo tokio prasto pasirodymo priežastis.
1995 m. "Ilmor" tapo "McLaren" variklių partnere. Pirmąją pergalę ši partnerystė iškovojo 1997 m. Australijos Didžiajame Prize. Mika Häkkinenas 1998 ir 1999 m. sezonais laimėjo vairuotojų čempionatus. 1998 m. "McLaren" komanda laimėjo konstruktorių čempionatą. 2006 m. sezone nelaimėjusi nė vienų lenktynių, "McLaren" atsigavo ir 2008 m. sezone su Lewisu Hamiltonu laimėjo vairuotojų čempionatą.
2001 m. Paulas Morganas žuvo leisdamasis savo senoviniu (antikvariniu) lėktuvu Sywell aerodrome, Northamptonshire. Dėl to "Mercedes-Benz" padidino savo finansinį dalyvavimą "Ilmor" ir pervadino bendrovę "Mercedes-Ilmor Ltd".
2004 m. "McLaren", varomas "Mercedes-Ilmor" 3,0 l V10 varikliu
