"Mercedes GP Petronas Formula One Team", "Mercedes-Benz Grand Prix Limited" — komercinis pavadinimas. Tai Formulės-1 lenktynių komanda ir Mercedes-Benz konstruktorius (statytojas). 1954 m. "Mercedes-Benz" debiutavo Formulės-1 lenktynėse ir itin sėkmingai varžėsi 1954 ir 1955 m. sezonuose. Po 1955 m. sezono „Mercedes“ pasitraukė iš Formulės‑1. Nors vėliau, aštuntajame–devintajame dešimtmečiuose, buvo įvairių dalinių savininkų ir variklių tiekėjų sutarčių, gamyklinė komanda į didžiausią pasaulio autosporto seriją negrįžo iki 2009 m. pabaigos.

Grįžimas 2009–2010: pirkimas ir persitvarkymas

2009 m. Daimler AG (Mercedes-Benz patronuojanti bendrovė) kartu su investicine bendrove Aabar Investments sudarė susitarimą įsigyti Brawn GP komandą. Pagal susitarimą Daimler įsigijo 45,1 % akcijų, Aabar — 30 %, o likusias akcijas išlaikė komandos vadovybė. Brawn GP pati buvo susidariusi per 2009 m., kai įmonę perėmė ir vadovauti pradėjo Ross Brawn po Honda Racing F1 pasitraukimo. 2009 m. sezone, pirmajame ir vieninteliame komandos sezone prieš perėjimą prie naujų savininkų, Brawn laimėjo tiek vairuotojų, tiek konstruktorių čempionatus.

2010 m. sezonas: komandos debiutas kaip „Mercedes GP“

Po pirkimo komanda debiutavo kaip „Mercedes GP“ 2010 m. sezone. Komandos sudėtis tuo laikotarpiu buvo reikšmingai akcentuojama:

  • Nico Rosbergas – naujasis komandos pagrindinis vairuotojas (perėjęs iš Williams).
  • Michaelio Schumacherio, kuris – septyniskart pasaulio čempionas, grįžo į Formulę‑1 ir tapo Rosbergo komandos draugu bolide (šioje vietoje paliekamas originalus nuorodos tekstas).
  • Komandos bandomasis ir atsarginis vairuotojas buvo Nickas Heidfeldas.

Be to, Mercedes tiekė variklius kitoms komandoms — vienas reikšmingiausių ilgalaikių partnerystės pavyzdžių buvo su McLaren nuo 1995 m.

Nicko Heidfeldo testavimas ir perėjimas

2010 m. rugpjūčio mėnesį Nickas Heidfeldas. buvo laikinai atleistas nuo bandomojo vaidmens, kad galėtų atlikti oficialius padangų bandymus. Jis išbandė naujas Pirelli padangas, kurios buvo planuotos naudoti 2011 m. sezone. Vėliau, 2010 m. rugsėjį, Heidfeldas pasirašė sutartį su Sauber" ir jis, pakeisdamas Pedro de la Rosą.

Vėlesnė komandos raida ir pasiekimai

Nuo 2010 m. „Mercedes“ komanda nuosekliai stiprino savo pozicijas Formulėje‑1. Svarbūs etapai:

  • 2010–2012 m. – komanda konsolidavosi ir tobulino techninius pajėgumus.
  • 2013 m. – komandoje atsirado Lewisas Hamiltonas (perėjimas iš McLaren), o 2014 m. prasidėjo hibridinės variklių erą, kurioje „Mercedes“ tapo dominuojančia jėga.
  • 2014–2020 m. – „Mercedes“ laimėjo konstruktorių čempionatą kiekvienais metais (septyneri metai iš eilės) ir kartu iškovojo daug vairuotojų titulų (tarp jų Lewis Hamiltono ir Nico Rosbergo pergalės).
  • Po 2020 m. komanda ir toliau išliko viena iš pagrindinių jėgų Formulėje‑1, nors konkurencija vėl stiprėjo nuo 2021 m. ir vėlesnių sezonų.

Kiti svarbūs faktai

  • Komanda per metus keitė prekės ženklą ir ryšius su rėmėjais; plačiai žinomas pavadinimas tapo Mercedes‑AMG Petronas Formula One Team.
  • „Mercedes“ istorija Formulėje‑1 susideda iš kelių etapų: ankstyvasis gamyklinis dalyvavimas 1950‑aisiais, vėlesnis variklių tiekimas ir galų gale grįžimas kaip pilnas konstruktorius bei ilgalaikė dominavimo fazė hibridinėje eroje.
  • Technologijų ir inžinerijos srityse „Mercedes“ komanda laikoma viena pažangiausių, ypač hibridinių variklių (PU) koncepcijoje bei aerodinamikoje.

Šis apžvalginis tekstas apima pagrindinius „Mercedes GP“ (vėliau „Mercedes‑AMG Petronas“) komandos istorijos ir faktų etapus – nuo ankstyvojo debiuto iki modernios dominavimo eros ir reikšmingų personalo permainų. Jei norite, galiu pridėti detalesnę chronologiją, statistiką pagal sezonus arba trumpus biografinius priedus apie pagrindinius komandos bei vairuotojų veikėjus.