Tyrrell Racing

Žemutinės formulės (1958-1967 m.)

"Tyrrell Racing" buvo sukurta 1958 m. Ji naudojo "Formulės-3" automobilius, kuriais važinėjo Kenas Tyrrellas ir vietinės žvaigždės. 1959 m. Tyrrellas nustojo lenktyniauti. Jis nemanė, kad yra pakankamai geras vairuotojas. Jis pradėjo vadovauti "Formula Junior" lenktynėms. Jis naudojosi jo šeimos įmonei "Tyrrell Brothers" priklausančia malkine, kad galėtų atlikti automobilių remonto darbus. Septintajame dešimtmetyje Tyrrellas perėjo į žemesnius formulės lenktynių lygius. Johnas Surteesas ir Jacky Ickxas pirmą kartą lenktyniavo su jo komanda. Garsiausia komandos partnerystė buvo su Jackie Stewartu. Stewartas pirmą kartą pasirašė sutartį 1963 m.

1965, 1966 ir 1967 m. "Tyrrell" vadovavo "BRM Formula 2" komandai. Tuo metu Stewartas pasirašė sutartį su "Formulės-1" komanda. Tuomet "Tyrrell" pasirašė sutartį dėl Prancūzijos kompanijos "Matra" gaminamų "Formulės 2" bolidų eksploatavimo.

Formulė-1 (1968-1998)

1960s

Padedamas "Elf" ir "Ford", 1968 m. "Tyrrell" persikėlė į "Formulę-1". Jis pradėjo kaip "Matra International" dalis. Ją sudarė paties Tyrello komanda ir Prancūzijos automobilių gamintojas "Matra". Buvo tikimasi, kad Stewartas lenktyniaus labai gerai. Jis laimėjo kelis Grand Prix važiuodamas su "Matra MS10" komandos automobiliu. Neįprastiausia automobilio savybė buvo naudoti aviacinio stiliaus struktūriniai degalų bakai. Jie leido automobiliui būti maždaug 15 kg lengvesniam. Nors buvo lengvesnis, jis vis tiek buvo tvirtesnis už automobilius, su kuriais lenktyniavo. FIA manė, kad ši technologija nėra saugi. Ji nusprendė neleisti jos naudoti 1970 m. Jie nurodė, kad vietoj jų reikia naudoti guminių maišų bakus.

1969 m. čempionate "Matra" komanda nusprendė nedalyvauti "Formulės-1" varžybose. Vietoj to, kad dalyvautų varžybose, "Matra" dirbo su Keno Tyrrello komanda "Matra International". Jie sukonstravo naują DFV varomą automobilį su struktūriniais degalų bakais, nors jis galėjo būti naudojamas tik vieną sezoną. Stewartas nesunkiai laimėjo 1969 m. titulą, vairuodamas naująjį "Cosworth" varikliu varomą "Matra MS80". Stewarto iškovotas titulas buvo pirmasis, kurį laimėjo prancūziška važiuoklė. Tai buvo vienintelis titulas, kurį laimėjo Prancūzijoje pagaminta važiuoklė. Tai buvo ypatingas įvykis komandai ir konstruktoriui, kurie į "Formulę-1" pateko tik prieš metus.

1970s

1970 m. "Matra" susijungė su "Simca". 1970 m. sezonui "Matra" paprašė "Tyrrell" naudoti "Simca" V12 vietoj "Cosworth" variklio. Simca buvo amerikiečių bendrovės "Chrysler", kuri konkuravo su "Ford", dukterinė įmonė. Stewartas išbandė Matra V12. Jis nemanė, kad jis toks geras kaip DFV. "Ford" skyrė "Tyrrell" didelę dalį lenktynėms reikalingų pinigų. Komanda taip pat gavo pinigų Prancūzijos naftos kompanijai "Elf". Elf buvo sudariusi sutartį su Renault, kuri neleido jiems skirti pinigų niekam, kas buvo Simca partneris. Dėl to Kenas Tyrrellas turėjo nusipirkti "March 701" važiuoklę kaip laikiną išeitį, kol slapta gamino savo automobilį.

"Tyrrell" vis dar rėmė Prancūzijos degalų bendrovė "Elf", o "Tyrrell" beveik visą likusį kompanijos gyvavimo laiką išsaugojo tradicines prancūziškas mėlynas lenktynių spalvas. Tyrrellas ir Stewartas 1970 m. lenktyniavo su "March-Fords", tačiau jų rezultatai buvo nevienareikšmiai. Tuo metu Derekas Gardneris dirbo prie pirmojo "Tyrrell" sukonstruoto "Grand Prix" automobilio Ockhame, Surrey.

Pirmą kartą "Tyrrell 001", kuris buvo panašus į MS80, pasirodė 1970 m. Jis Stewartui pelnė pole poziciją Kanados GP lenktynėse. Automobilis turėjo problemų per visus 3 startus lenktynėse. Beveik identiškas Tyrrell 003 1971 m. laimėjo ir vairuotojų, ir konstruktorių čempionatus. 1972 m. Stewartas turėjo sveikatos problemų dėl skrandžio opos ir nedalyvavo lenktynėse. 1973 m. jis pasveiko ir vėl lenktyniavo. Čempionate jis užėmė 1-ąją vietą. 1973 m. spalio 6 d. per treniruotę prieš JAV Didžiojo prizo lenktynes Watkins Glen lenktynių trasoje žuvo kitas Tyrrell vairuotojas. Stewartas, kuris sezono pabaigoje turėjo nutraukti lenktyniavimą, ir Tyrrellas nusprendė, kad nenori toliau lenktyniauti. Netekusi geriausio lenktynininko, "Tyrrell" daugiau niekada nebegalėjo rimtai pretenduoti į pasaulio čempionatą.

XX a. septintajame dešimtmetyje komanda vis dėlto laimėjo keletą lenktynių su Jody Scheckteriu ir Patricku Depailleriu. Žymiausias iš jų buvo J. Scheckterio pergalė 1976 m. Švedijos Grand Prix lenktynėse. Tose lenktynėse jie finišavo pirmi ir antri, naudodami neįprastą Dereko Gardnerio sukurtą Tyrrell P34 automobilį. P34 buvo pirmasis (ir vienintelis) sėkmingas šešių ratų F1 bolidas. Jame vietoj priekinių ratų buvo sumontuoti mažesni ratai, sumontuoti po du abiejose bolido pusėse. Ši konstrukcija nebebuvo naudojama po to, kai "Goodyear" atsisakė gaminti automobiliui reikalingas mažas padangas.

1980s

1977 m. "Grand Prix" lenktynėse prasidėjo "Turbo" era. Iki devintojo dešimtmečio vidurio įprasti (ne turbininiai) automobiliai negalėjo taip gerai lenktyniauti. Neturėdama pakankamai pinigų, "Tyrrell" buvo paskutinė komanda su "Cosworth DFV". Visos kitos komandos perėjo prie variklių su turbokompresoriais. Tai buvo dviejų dešimtmečių blogų laikų "Tyrrell" pradžia. Paskutinę pergalę su klasikiniu Cosworth Ford DFV varikliu 1983 m. Detroito Grand Prix lenktynėse iškovojo Tyrrell automobilis, kurį vairavo Michele Alboreto. Tai taip pat buvo paskutinė "Tyrrell" Grand Prix pergalė.

1990s

Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose "Tyrrellas" turėjo finansinių problemų. Dešimtojo dešimtmečio pabaigoje Tyrrellas taip pat turėjo sveikatos problemų. 1998 m. dėl prastėjančios formos ir prastos sveikatos jis pardavė savo komandą bendrovei "British American Tobacco". Komanda tapo "British American Racing". Paskutinės "Tyrrell" lenktynės buvo 1998 m. Japonijos Grand Prix, kuriose Ricardo Rosset nepavyko kvalifikuotis, o komandos draugas Toranosuke Takagi baigė lenktynes 28-ame rate po susidūrimo su Estebano Tuero "Minardi" automobiliu.

Jackie Stewartas ir "Tyrrell" laimėjo pirmąjį čempionatą su prancūziška "Matra" važiuokle.


2008 m. Gudvudo greičio festivalyje demonstruojamas pirmasis "Tyrrell" F1 automobilis 001.


Šešiavietis "Tyrrell P34" - turbūt vienas radikaliausių kada nors lenktyniavusių F1 automobilių.


"Tyrrell 012" (nuotraukoje - 2008 m. Gudvudo greičio festivalyje) lenktyniavo 1983-1985 m.

Išsamūs pasaulio "Formulės-1" čempionato rezultatai

Tyrrell Racing

(raktas) (paryškintu šriftu pažymėta "pole" pozicija, kursyvu - greičiausias ratas)

Metai

Važiuoklė

Variklis (-iai)

Padangos

Vairuotojai

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

Taškai

WCC

1968

Matra MS9Matra MS10

"Ford" V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

JAV

MEX

(45*)

(2*)

Jackie Stewartas

Ret

4

1

3

6

1

Ret

6

1

7

Jean-Pierre Beltoise

5

Johnny Servoz-Gavin

Ret

2

Ret

Ret

1969

Matra MS10Matra MS80Matra MS84

"Ford" V8

D

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

ITA

CAN

JAV

MEX

(66*)

(1*)

Jackie Stewartas

1

1

Ret

1

1

1

2

1

Ret

Ret

4

Jean-Pierre Beltoise

6

3

Ret

8

2

9

12

3

4

Ret

5

Johnny Servoz-Gavin

6

NC

8

1970

Kovas 701Tyrrell 001

"Ford" V8

D

RSA

ESP

MON

BEL

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

JAV

MEX

0 (28**)

- (3**)

Jackie Stewartas

3

1

Ret

Ret

2

9

Ret

Ret

Ret

2

Ret

Ret

Ret

Johnny Servoz-Gavin

Ret

5

DNQ

François Cevert

Ret

11

7

7

Ret

6

9

Ret

Ret

1971

Tyrrell 001Tyrrell 002Tyrrell 003

"Ford" V8

G

RSA

ESP

MON

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

JAV

73

1.

Jackie Stewartas

2

1

1

11

1

1

1

Ret

Ret

1

5

François Cevert

Ret

7

Ret

Ret

2

10

2

Ret

3

6

1

Peteris Revsonas

Ret

1972

Tyrrell 002Tyrrell 003Tyrrell 004Tyrrell 005Tyrrell 005Tyrrell 006

"Ford" V8

G

ARG

RSA

ESP

MON

BEL

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

JAV

51

2.

Jackie Stewartas

1

Ret

Ret

4

1

2

11

7

Ret

1

1

François Cevert

Ret

9

Ret

NC

2

4

Ret

10

9

Ret

Ret

2

Patrick Depailler

NC

7

1973

Tyrrell 005Tyrrell 006

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

NED

GER

AUT

ITA

CAN

JAV

82

2.

Jackie Stewartas

3

2

1

Ret

1

1

5

4

10

1

1

2

4

5

WD/DNS

François Cevert

2

10

NC

2

2

4

3

2

5

2

2

Ret

5

Ret

DNS

Chrisas Amonas

10

WD/DNS

1974

Tyrrell 005Tyrrell 006Tyrrell 007

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

BEL

MON

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

CAN

JAV

52

3.

Jody Scheckter

Ret

13

8

5

3

2

1

5

4

1

2

Ret

3

Ret

Ret

Patrick Depailler

6

8

4

8

Ret

9

2

6

8

Ret

Ret

Ret

11

5

6

1975

Tyrrellas 007

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

ESP

MON

BEL

SWE

NED

FRA

GBR

GER

AUT

ITA

JAV

25

5.

Jody Scheckter

11

Ret

1

Ret

7

2

7

16

9

3

Ret

8

8

6

Patrick Depailler

5

Ret

3

Ret

5

4

12

9

6

9

9

11

7

Ret

Jean-Pierre Jabouille

12

Michel Leclère

Ret

1976

Tyrrell 007Tyrrell P34

"Ford" V8

G

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

JAV

JPN

71

3.

Jody Scheckter

5

4

Ret

Ret

4

2

1

6

2

2

Ret

5

5

4

2

Ret

Patrick Depailler

2

9

3

Ret

Ret

3

2

2

Ret

Ret

Ret

7

6

2

Ret

2

1977

Tyrrell P34

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

MON

BEL

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

JAV

CAN

JPN

27

5.

Ronnie Peterson

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

3

Ret

12

Ret

9

5

Ret

6

16

Ret

Ret

Patrick Depailler

Ret

Ret

3

4

Ret

Ret

8

4

Ret

Ret

Ret

13

Ret

Ret

14

2

3

1978

Tyrrell 008

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

MON

BEL

ESP

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

JAV

CAN

38

4.

Patrick Depailler

3

Ret

2

3

1

Ret

Ret

Ret

Ret

4

Ret

2

Ret

11

Ret

5

Didier Pironi

14

6

6

Ret

5

6

12

Ret

10

Ret

5

Ret

Ret

Ret

10

7

1979

Tyrrell 009

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

JAV

28

5.

Didier Pironi

Ret

4

Ret

DSQ

6

3

Ret

Ret

10

9

7

Ret

10

5

3

Jean-Pierre Jarier

Ret

Ret

3

6

5

11

Ret

5

3

Ret

6

Ret

Ret

Geoffas Leesas

7

Derekas Daly

8

1980

Tyrrell 009Tyrrell 010

"Ford" V8

G

ARG

BRA

RSA

USW

BEL

MON

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

JAV

12

6.

Derekas Daly

4

14

Ret

8

9

Ret

11

4

10

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Jean-Pierre Jarier

Ret

12

7

Ret

5

Ret

14

5

15

Ret

5

13

7

NC

Mike'as Thackwellas

Ret

DNQ

1981

Tyrrellas 010 Tyrrell 011

"Ford" V8

M A

USW

BRA

ARG

SMR

BEL

MON

ESP

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

CPL

10

8.

Eddie Cheever

5

NC

Ret

Ret

6

5

NC

13

4

5

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Kevinas Coganas

DNQ

Ricardo Zunino

13

13

Michele Alboreto

Ret

12

Ret

DNQ

16

Ret

DNQ

Ret

9

Ret

11

13

1982

Tyrrellas 011

"Ford" V8

G

RSA

BRA

USW

SMR

BEL

MON

DET

CAN

NED

GBR

FRA

GER

AUT

SUI

ITA

CPL

25

7.

Slim Borgudd

16

7

10

Brianas Hentonas

Ret

Ret

8

9

NC

Ret

8

10

7

Ret

11

Ret

8

Michele Alboreto

7

4

4

3

Ret

10

Ret

Ret

7

Ret

6

4

Ret

7

5

1

1983

Tyrrell 011Tyrrell 012

"Ford" V8

G

BRA

USW

FRA

SMR

MON

BEL

DET

CAN

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

RSA

12

7.

Danny Sullivanas

11

8

Ret

Ret

5

12

Ret

10

14

12

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Michele Alboreto

Ret

9

8

Ret

Ret

14

1

8

13

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

1984

Tyrrell 012

"Ford" V8

G

BRA

RSA

BEL

SMR

FRA

MON

CAN

DET

DAL

GBR

GER

AUT

NED

ITA

EUR

POR

0

DSQ

Martin Brundle

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

DSQ

DNQ

Stefan Johansson

DSQ

DSQ

DNQ

DSQ

EX

EX

EX

Stefanas Bellofas

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

DSQ

EX

DSQ

EX

EX

EX

Mike'as Thackwellas

DNQ

1985

Tyrrell 012

"Ford" V8

G

BRA

POR

SMR

MON

CAN

DET

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

BEL

EUR

RSA

AUS

4

9-oji

Martin Brundle

8

Ret

9

10

12

Ret

10

DNQ

Stefan Johansson

7

Stefanas Bellofas

6

Ret

DNQ

11

4

13

11

Tyrrell 014

"Renault V6" (t/c)

Martin Brundle

Ret

7

7

8

13

Ret

7

NC

3

10.

Stefanas Bellofas

8

7

Ret

Ivanas Kapelis (Ivan Capelli)

Ret

4

Philippe'as Streiffas

Ret

1986

Tyrrell 014Tyrrell 015

"Renault V6" (t/c)

G

BRA

ESP

SMR

MON

BEL

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

MEX

AUS

11

7.

Martin Brundle

5

Ret

8

Ret

Ret

9

Ret

10

5

Ret

6

Ret

10

Ret

11

4

Philippe'as Streiffas

7

Ret

Ret

11

12

11

9

Ret

6

Ret

8

Ret

9

Ret

Ret

5

1987

Tyrrell DG016

"Ford" V8

G

BRA

SMR

BEL

MON

DET

FRA

GBR

GER

HUN

AUT

ITA

POR

ESP

MEX

JPN

AUS

11***

6***

Džonatanas Palmeris

10

Ret

Ret

5

11

7

8

5

7

14

14

10

Ret

7

8

4

Philippe'as Streiffas

11

8

9

Ret

Ret

6

Ret

4

9

Ret

12

12

7

8

12

Ret

1988

Tyrrellas 017

"Ford" V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

CAN

DET

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

5

8.

Džonatanas Palmeris

Ret

14

5

DNQ

6

5

Ret

Ret

11

Ret

12

DNQ

Ret

Ret

12

Ret

Julianas Bailey

DNQ

Ret

DNQ

DNQ

Ret

9

DNQ

16

DNQ

DNQ

DNQ

12

DNQ

DNQ

14

DNQ

1989

Tyrrell 017BTyrrell 018

"Ford" V8

G

BRA

SMR

MON

MEX

JAV

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Džonatanas Palmeris

7

6

9

Ret

9

Ret

10

Ret

Ret

13

14

Ret

6

10

Ret

DNQ

Michele Alboreto

10

DNQ

5

3

Ret

Ret

Jean Alesi

4

Ret

10

9

5

4

Ret

Ret

Johnny Herbert

Ret

DNQ

1990

Tyrrell 018Tyrrell 019

"Ford" V8

P

JAV

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

16

5.

Satoru Nakajima

6

8

Ret

Ret

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

6

DNS

Ret

6

Ret

Jean Alesi

2

7

6

2

Ret

7

Ret

8

11

Ret

8

Ret

8

Ret

DNS

8

1991

Tyrrellas 020

Honda V10

P

JAV

BRA

SMR

MON

CAN

MEX

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

ESP

JPN

AUS

12

6.

Satoru Nakajima

5

Ret

Ret

Ret

10

12

Ret

8

Ret

15

Ret

Ret

13

17

Ret

Ret

Stefano Modena

4

Ret

Ret

Ret

2

11

Ret

7

13

12

Ret

Ret

Ret

16

6

10

1992

Tyrrell 020B

Ilmor V10

G

RSA

MEX

BRA

ESP

SMR

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

8

6.

Olivier Grouillard

Ret

Ret

Ret

Ret

8

Ret

12

11

11

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Andrea de Cesaris

Ret

5

Ret

Ret

14

Ret

5

Ret

Ret

Ret

8

8

6

9

4

Ret

1993

Tyrrell 020CTyrrell 021

Yamaha V10

G

RSA

BRA

EUR

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

AUS

0

NC

Ukyo Katayama

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

17

Ret

13

Ret

10

15

14

Ret

Ret

Ret

Andrea de Cesaris

Ret

Ret

Ret

Ret

DSQ

10

Ret

15

NC

Ret

11

Ret

13

12

Ret

13

1994

Tyrrell 022

Yamaha V10

G

BRA

PAC

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

JPN

AUS

13

7.

Ukyo Katayama

5

Ret

5

Ret

Ret

Ret

Ret

6

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

Markas Blundelas

Ret

Ret

9

Ret

3

10

10

Ret

Ret

5

5

Ret

Ret

13

Ret

Ret

1995

Tyrrell 023

Yamaha V10

G

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

EUR

PAC

JPN

AUS

5

8.

Ukyo Katayama

Ret

8

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

Ret

Ret

10

Ret

14

Ret

Ret

Gabriele Tarquini

14

Mika Salo

7

Ret

Ret

10

Ret

7

15

8

Ret

Ret

8

5

13

10

12

6

5

1996

Tyrrell 024

Yamaha V10

G

AUS

BRA

ARG

EUR

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

POR

JPN

5

8.

Ukyo Katayama

11

9

Ret

DSQ

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

7

8

10

12

Ret

Mika Salo

6

5

Ret

DSQ

Ret

5

DSQ

Ret

10

7

9

Ret

7

Ret

11

Ret

1997

Tyrrell 025

"Ford" V8

G

AUS

BRA

ARG

SMR

MON

ESP

CAN

FRA

GBR

GER

HUN

BEL

ITA

AUT

LUX

JPN

EUR

2

10.

Josas Verstappenas

Ret

15

Ret

10

8

11

Ret

Ret

Ret

10

Ret

Ret

Ret

12

Ret

13

16

Mika Salo

Ret

13

8

9

5

Ret

Ret

Ret

Ret

Ret

13

11

Ret

Ret

10

Ret

12

1998

Tyrrell 026

"Ford V10

G

AUS

BRA

ARG

SMR

ESP

MON

CAN

FRA

GBR

AUT

GER

HUN

BEL

ITA

LUX

JPN

0

NC

Ricardo Rosset

Ret

Ret

14

Ret

DNQ

DNQ

8

Ret

Ret

12

DNQ

DNQ

DNS

12

Ret

DNQ

Toranosuke Takagi

Ret

Ret

12

Ret

13

11

Ret

Ret

9

Ret

13

14

Ret

9

16

Ret

* 1968 m. ir 1969 m. "Tyrrell" vadovavo "Matra" komandai, todėl patys neturėjo teisės gauti konstruktorių čempionato taškų. Skliausteliuose nurodyti bendri "Tyrrell" vairuotojų surinkti taškai, kurie buvo įskaityti į bendrą "Matra-Ford" taškų skaičių.
** 1970 m. "Tyrrell" važiavo ne tik savo 001 automobiliu, bet ir "March" sukonstruotais automobiliais, už kuriuos "Tyrrell" neturėjo teisės gauti konstruktorių čempionato taškų. Skliausteliuose nurodyti "Tyrrell" vairuotojų surinkti taškai, kurie buvo įskaičiuoti į 48 "March" taškus.
***Kolino Čapmano taurės laimėtojai, surinkę 169 taškus.

Kiti Tyrrell automobiliai

Kitų komandų "Tyrrell" bolidų rezultatai "Formulės-1" pasaulio čempionate.
(raktas)

Metai

Dalyvis

Važiuoklė

Variklis (-iai)

Padangos

Vairuotojai

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

1976

BRA

RSA

USW

ESP

BEL

MON

SWE

FRA

GBR

GER

AUT

NED

ITA

CAN

JAV

JPN

ÖASC Racing Team

Tyrrellas 007

"Ford" V8

G

Otto Stuppacheris

DNS

DNQ

DNQ