O'Haro tarptautinis oro uostas yra oro uostas Čikagos pakraštyje, Ilinojaus valstijoje. Jis yra Čikagos O'Hare'o rajone ir priklauso vienam didžiausių pasaulio aviacijos centrų. Tai vienas didžiausių oro uostų Jungtinėse Valstijose ir svarbus tarptautinis bei tranzitinis mazgas. Iš O'Hare'o kasdien išskrenda ir atskrenda daug reguliarių skrydžių į daugelį JAV ir tarptautinių krypčių; tai taip pat pagrindinis taškas ir persėdimų centras kelionėms per vidurio Vakarų regioną. Jis yra "United Airlines" (antras pagal dydį) ir "American Airlines" oro uostų "mazgas", t. y. iš jo kasdien atskrenda ir išskrenda skrydžiai iš daugelio miestų. Iš visų Amerikos oro uostų, esančių ne rytinėje ar vakarinėje pakrantėje, į jį skrenda daugiausia tarptautinių skrydžių.

Jungtinių Amerikos Valstijų federalinė vyriausybė ir jos aviacijos institucijos reguliuoja oro eismo srautus ir saugumo normas, kurios tiesiogiai veikia O'Hare'o operacijas. Oro uosto darbą taip pat veikia oro eismo valdymo sprendimai, klimatinės sąlygos ir intensyvus skrydžių grafikas — tai priežastys, kodėl kartais pasitaiko vėlavimų ar atšaukimų.

"United Airlines" (įskaitant "United Express") yra didžiausia O'Haro oro linijų bendrovė, skraidinanti daugiau kaip 45 % keleivių. O'Haro oro uostas yra antras pagal dydį "United" skrydžių centras po Hjustono-Bušo. Antroje vietoje pagal dydį O'Haro oro uoste yra "American Airlines" (įskaitant "American Eagle"), vežanti 37,08 % keleivių. O'Hare'as yra trečias pagal dydį "American Airlines" skrydžių centras po Dalaso/Fort Vorto ir Šarlotės-Duglaso.

Istoriškai O'Hare yra sulaukęs pripažinimo keleivių ir verslo leidinių: du skirtingi šaltiniai oro uostą daugelį metų rinko geriausiu Šiaurės Amerikos oro uostu — "Business Traveler Magazine" JAV skaitytojai (1998–2003 m.) ir žurnalo "Global Traveler Magazine" skaitytojai (2004–2007 m.). 2009 m. žurnalo "Travel and Leisure" leidinyje "Mėgstamiausi Amerikos miestai" Čikagos oro uostų sistema (O'Haro ir Midvėjaus) užėmė antrą vietą pagal vėlavimų skaičių, o Niujorko oro uostų sistema (JFK, "Newark Liberty" ir "LaGuardia") užėmė pirmą vietą. Ilgainiui atšaukimų ir vėlavimų dalis priklauso nuo sezono, oro sąlygų ir oro eismo apkrovos; todėl O'Hare'o statistika gali kisti kasmet.

O'Hare oro uosto aukštis virš jūros lygio yra 668 pėdos (204 metrai).

Jį valdo Čikagos miesto aviacijos departamentas. Didžioji dalis O'Haro oro uosto yra Kuko apygardoje, tačiau pietvakarinė oro uosto dalis priklauso DuPage apygardai. Kuko apygardos dalis yra Čikagos miesto dalyje, kuri su likusia miesto dalimi sujungta siaura, maždaug 200 pėdų (61 m) pločio žemės juosta, einančia palei Fosterio alėją nuo Des Plaines upės iki oro uosto. Šiaurėje juostą riboja Rosemontas, o pietuose — Šilerio parkas. Šis administracinis išsidėstymas lemia, kad miesto biudžetas ir mokesčių pajamos susijusios su oro uosto veikla yra svarbus Čikagos finansiniam planavimui.

Istorija trumpai

O'Hare pradėjo veikti kaip karinis ir vėliau civilinis oro uostas XX a. viduryje. Jo ankstesnis pavadinimas buvo Orchard Field (iš čia kilęs oro uosto kodas ORD). Vėliau oro uostas buvo pervadintas Edwardo "Butch" O'Hare garbei — JAV karo lakūno, žuvusio Antrojo pasaulinio karo metu. Per kelis dešimtmečius O'Hare išsiplėtė į vieną iš svarbiausių pasaulio oro transporto mazgų: buvo statomi nauji terminalai, plėtojamos takų sistemos ir kitos techninės priemonės, leidžiančios aptarnauti didžiulį keleivių ir krovinių srautus.

Terminalai, takai ir infrastruktūra

O'Hare turi kelis keleivinių terminalų kompleksus (terminale numeracija paprastai nurodoma kaip Terminalai 1–3 ir Terminalas 5), modernią takų sistemą ir didelį aviacijos infrastruktūros tinklą. Oro uostas yra žinomas dėl daugelio nusileidimo ir pakilimo takų — jų skaičius bei išdėstymas leidžia vienu metu vykdyti daug aviacinės veiklos. Taip pat oro uoste veikia požeminė keleivių trasa / vežimėlių sistema, jungiantis terminalus ir automobilių nuomos centrą.

Be keleivinių paslaugų, O'Hare turi dideles krovinių aptarnavimo zonas bei techninio aptarnavimo ir hangarų kompleksus. Oro uostas nuolat investuoja į modernizaciją — tiek naujus terminalus ir vartus, tiek takų rekonstrukciją, oro eismo valdymo technologijas bei keleivių patogumui skirtas erdves.

Skrydžių centrai ir oro linijos

O'Hare yra pagrindinis mazgas kelioms stambioms oro linijoms; "United Airlines" ir "American Airlines" turi dideles operacijas ir daugybę persėdimų čia. Oro uostas aptarnauja tiek vidaus, tiek tarptautinius skrydžius į Europą, Aziją, Lotynų Ameriką ir kitas pasaulio dalis; daug vežėjų vykdo reguliarius tarptautinius reisus į Čikagą.

Transportas ir paslaugos keleiviams

Į oro uostą veda keli pagrindiniai greitkeliai, veikia įvairios viešojo transporto jungtys, traukiniai ir autobusai, taip pat taksi ir važiavimo paslaugų zonos. Oro uoste yra platus paslaugų spektras: restoranai, parduotuvės, verslo salės, bagažo ir saugumo paslaugos, medicinos pagalbos punktai bei specializuotos paslaugos verslo ir tranzitiniams keleiviams.

Statistika ir ateities projektai

Prieš COVID-19 pandemiją O'Hare aptarnaudavo dešimtis milijonų keleivių per metus; po pandemijos oro eismas pamažu atsigavo, o oro uostas tęsia investicijas į infrastruktūros atnaujinimą. Vienas iš didelių ilgalaikių projektų — O'Hare Modernization Program (OMP) ir kitos plėtros iniciatyvos, kurių tikslas – pagerinti takų išdėstymą, sumažinti vėlavimus ir padidinti pajėgumus. Tokie projektai apima naujų takų statybą, esamų rekonstrukciją bei terminalų atnaujinimus.

O'Hare vaidina svarbų vaidmenį JAV ir tarptautinėje aviacijoje: tai ne tik keleivių ir krovinių centras, bet ir regioninis ekonomikos variklis, generuojantis darbo vietas, skatinantis turizmą bei verslo ryšius.