Boynton v. Virginia (1960) — sprendimas dėl segregacijos autobusų restoranuose
Boynton v. Virginia (1960) – JAV Aukščiausiojo Teismo sprendimas prieš segregaciją autobusų restoranų skyriuose: svarbi pergalė pilietinėms teisėms ir lygiateisiškumui.
Boynton v. Virginia, 364 U.S. 454 (1960) - tai Jungtinių Valstijų Aukščiausiojo Teismo sprendimas. Jame teismas panaikino žemesnės instancijos apkaltinamąjį nuosprendį dėl to, kad asmuo buvo nuteistas už tai, jog atsisakė palikti restorano skyrių, skirtą tik baltiesiems, kai restoranas buvo susijęs su tarpvalstybiniu keleivių vežimu.
Faktai
1958 m. gruodžio 20 d. Bruce'as Boyntonas, Hovardo teisės mokyklos vyresniųjų kursų studentas, išvyko iš Vašingtono autobusu namo Kalėdoms į Montgomerį, Alabamos valstiją. Autobusų stotyje Ričmonde, Virdžinijos valstijoje, jis įėjo į restoraną ir atsisėdo į "tik baltiesiems" skirtą skyrių. Už tai, kad atsisakė išeiti, jis buvo suimtas ir nuteistas už tai, kad pažeidė Virdžinijos įstatymą, draudžiantį bet kuriam asmeniui "be įstatymo leidimo" pasilikti po to, kai jam buvo uždrausta tai daryti.
Teisiniai argumentai
Boyntonas apskundė nuosprendį teigdamas, kad jo nuteisimas pažeidė Federalinę konstituciją – ypatingai lygios apsaugos ir tinkamo proceso nuostatas – bei kad paduotasis įvykis prieštaravo Tarpvalstybinės prekybos įstatymui. Valstijos Aukščiausiasis Teismas paliko galioti nuosprendį, todėl byla pateko į JAV Aukščiausiąjį Teismą su peticija dėl sertiorari.
Sprendimas ir motyvacija
Jungtinių Valstijų Aukščiausiasis Teismas panaikino Virdžinijos teismo apkaltinamąjį nuosprendį. Teismas konstatavo, kad Boynton turėjo federalinę teisę likti restorano, esančio autobusų stotyje ir aptarnaujančio tarpvalstybinius keleivius, baltųjų skyriuje, nes Tarpvalstybinės prekybos įstatymas „draudžia bet kuriam tarpvalstybiniam bendram vežėjui motorinėmis transporto priemonėmis bet kurį asmenį nepagrįstai diskriminuoti“. Taigi Aukščiausiasis Teismas sprendė ne tiek pagal Konstituciją, kiek pagal federalinį statutą, suteikiant Boynton teisę remtis tarpvalstybinės prekybos reguliavimu. Daugumos nuomonę pareiškė teisėjas Hugo Blackas.
Pasekmės ir reikšmė
- Teisinis precedentas: sprendimas praplėtė federalinių įstatymų taikymą segregacijos srityje, ypač dėl paslaugų ir objektų, susijusių su tarpvalstybiniu keliavimu.
- Praktinis poveikis: Boynton nutarimas tapo teisiniu pagrindu 1961 m. vykusioms „Freedom Rides“ akcijoms — pilietinių teisių aktyvistų kelionėms autobusais, siekiant patikrinti ir priversti vykdyti federalinius draudimus prieš segregaciją autobusų terminaluose ir kitose tarpvalstybinėse transporto paslaugose. Kelionės susilaukė smurto ir priešinimosi, bet galiausiai lėmė didesnį federalinį įsikišimą.
- Administracinis reguliavimas: netrukus po Freedom Rides ir padidėjusios viešosios reakcijos federalios institucijos (įskaitant Interstate Commerce Commission) priėmė taisykles ir sprendimus, tikslinančius ir įgyvendinančius draudimą diskriminuoti tarpvalstybiniame keleivių vežime bei susijusiose patalpose.
- Istorinė reikšmė: Boynton v. Virginia yra svarbi Jungtinių Valstijų pilietinių teisių istorijos dalis, nes parodė, kad federaliniai įstatymai gali būti naudojami kaip įrankis kovojant su rasine segregacija, ypač ten, kur valstybės teisės buvo naudojamos segregacijos palaikymui.
Trumpai tariant, Boynton byla išplėtė federalinių teisės normų taikymą prieš segregaciją transporto ir su juo susijusiose patalpose, o jos poveikis tęsėsi per viešąsias kampanijas ir administracinį reguliavimą, prisidėjus prie platesnių pilietinių teisių siekių 1960–ųjų pradžioje.
Sprendimas
Teismas priėmė 7-2 sprendimus Boyntono naudai. Teismas nusprendė, kad tarpvalstybinius keleivius saugo Tarpvalstybinės prekybos įstatymas, o terminalo restoranas yra šio objekto dalis. Iš dalies sprendimas skambėjo taip:
"Neatsižvelgiant į sutartis, jei autobusų vežėjas savanoriškai įsipareigojo suteikti terminalo ir restorano patalpas ir paslaugas savo tarpvalstybiniams keleiviams kaip įprastą jų vežimo dalį, o terminalas ir restoranas sutiko su šiuo įsipareigojimu ir bendradarbiavo, terminalas ir restoranas privalo teikti šias paslaugas nediskriminuodami, kaip tai draudžia Įstatymas. Teikdami šias paslaugas tokiomis sąlygomis terminalas ir restoranas pakeičia autobusų bendrovę vykdant jos vežimo įsipareigojimus."
"Boynton" poveikis
Teisėjai Tomas C. Clarkas ir Charlesas Evansas Whittakeris nesutiko su sprendimu 7-2. Tai buvo pirmas kartas nuo 1946 m., kai teismo nuomonės dėl rasinės segregacijos išsiskyrė.
Bylos "Boynton v. Virginia" sprendimas nutiesė kelią ir įkvėpė "Freedom Riders" išbandyti naująjį sprendimą. Nuo 1961 m. juodaodžiai ir baltaodžiai važiavo kartu Pietų šalyse rasiškai segreguotais autobusais. Po šešis mėnesius trukusių protestų ir spaudos pranešimų apie "Freedom Riders" Tarpvalstybinė prekybos komisija uždraudė rasinę diskriminaciją sėdint keleiviams tarpvalstybiniuose autobusuose. Ji įsakė pašalinti ženklus "tik baltieji" iš visų tarpvalstybinių autobusų stočių.
Klausimai ir atsakymai
K: Kaip vadinasi šis atvejis?
Atsakymas: Byla vadinasi "Boynton prieš Virdžiniją".
K: Kada ši byla buvo nagrinėjama?
A: Ši byla buvo nagrinėjama 1960 m.
K: Kas buvo Bruce Boynton?
A.: Bruce'as Boyntonas buvo Hovardo teisės mokyklos vyresniųjų klasių moksleivis, kuris išvyko iš Vašingtono autobusu namo Kalėdoms į Montgomerį (Alabama) ir buvo suimtas už tai, kad Ričmonde (Virdžinijos valstija) autobusų stotyje sėdėjo restorano skyriuje, skirtame tik baltaodžiams.
Klausimas: Kam jis apskundė savo nuosprendį?
A: Jis apskundė nuosprendį Virdžinijos Aukščiausiajam teismui.
K: Ką jis tvirtino apie savo nuteisimą?
A: Jis teigė, kad jo nuteisimas pažeidė Tarpvalstybinės prekybos įstatymą ir Federalinės konstitucijos lygios apsaugos, tinkamo proceso ir prekybos straipsnius.
K: Ką nusprendė JAV Aukščiausiasis Teismas?
A: JAV Aukščiausiasis Teismas panaikino žemesnės instancijos teismo sprendimą ir nusprendė, kad Boyntonas "turėjo federalinę teisę likti baltųjų restorano dalyje", nes buvo pažeistas Tarpvalstybinės prekybos įstatymas, kuris "draudžia bet kuriam tarpvalstybiniam bendram vežėjui motorinėmis transporto priemonėmis bet kurį asmenį nepagrįstai diskriminuoti".
Klausimas: Kas pateikė daugumos nuomonę šioje byloje?
A: Teisėjas Hugo Blackas pateikė daugumos nuomonę šioje byloje.
Ieškoti