Alternatyviais degalais varomos transporto priemonės: apibrėžimas ir tipai
Sužinokite apie alternatyvius degalus ir jų tipų privalumus: elektromobiliai, vandenilis, biodyzelinas, etanolis, CNG, LPG — tvarus ir efektyvus mobilumas.
Alternatyviais degalais varomos transporto priemonės — tai tokios transporto priemonės, kurių varikliai energiją gauna ne tiesiogiai iš naftos (iš naftos gaminami benzinas ir dyzeliniai). Alternatyvios energijos šaltinių dalis gali būti gaunama iš atsinaujinančių šaltinių, o daugeliu atvejų jų eksploatacija mažina teršalų išmetimus ir priklausomybę nuo importuojamos naftos. Reikšminga ir tai, kad kai kurios alternatyvos leidžia panaudoti vietinius išteklius bei sukurti naujas verslo ir darbo vietų galimybes. Vis dėlto reikia įvertinti ir visą degalų gyvavimo ciklą (gamybą, transportavimą, naudojimą ir perdirbimą), nes ne visi sprendimai vienareikšmiškai yra „tvaresni“ — pavyzdžiui, biokuras gali konkuruoti su maisto gamyba arba remtis intensyvia žemdirbyste.
Pagrindiniai tipai ir trumpas aprašymas
- Elektromobilis - automobilis neteršia aplinkos vietoje naudojimo (nerodomi išmetamieji teršalai tiesiogiai iš transporto priemonės), tačiau jų poveikis priklauso nuo elektros gamybos šaltinio. Elektromobiliai pasižymi didesniu energijos efektyvumu, mažesniais eksploatacijos kaštais (mažiau judančių dalių), tačiau reikalauja išvystytos įkrovimo infrastruktūros, ilgų įkrovimo laikų palyginti su degalų įpylimu ir tinkamo baterijų perdirbimo.
- Gamtinių dujų transporto priemonė — iškastinis kuras, tačiau jis dega švariau nei benzinas, išmeta mažiau kietųjų dalelių ir azoto oksidų. Gamtinės dujos (CNG) dažnai naudojamos sunkesnėse komercinėse transporto grandyse. Privalumai: žemesnės išmetamųjų teršalų emisijos ir mažesnės kuro sąnaudos; trūkumai: tai vis dar iškastinis kuras, tinklo infrastruktūra ir jų atsarginis saugojimas reikalauja investicijų.
- Biodyzelino transporto priemonė — dyzeliniai degalai, pagaminti iš augalinių (kartais gyvūninių) aliejų arba atliekų riebalų. Biodyzelinas gali mažinti kietųjų dalelių ir CO2 emisijas per visą gyvavimo ciklą, ypač jei pagamintas iš atliekų arba tvaraus žaliavos šaltinio. Tačiau reikia atsižvelgti į žemės naudojimo pokyčius, trąšų vartojimą ir galimą įtaką maisto kainoms.
- Etanolio transporto priemonė — dažnai etanolis maišomas su benzinu, sudarydamas mišinį nuo 10 % iki 85 % etanolio (vadinami E10 arba E85). Etanolis gaminamas iš cukrinių arba krakmolingų kultūrų (pvz., kukurūzų, cukranendrių) arba iš antrosios kartos žaliavų (ląstelinių medžiagų). Privalumai: gali sumažinti naftos importą ir kai kurias emisijas; trūkumai: poveikis žemės ūkiui ir gyvavimo ciklo emisijos priklauso nuo žaliavos bei gamybos metodų.
- Metanolio transporto priemonė — metanolis ir etanolis naudojami kai kuriose lenktynėse ir pramoniniuose sprendimuose. Metanolis gali būti gaminamas iš natūralaus dujų šaltinio arba iš atsinaujinančių medžiagų (bio-metanas, vandenilis + CO2). Panaudojimas yra ribotesnis nei etanolio, tačiau metanolis turi tam tikrų privalumų kuro sistemų paprastume.
- Butanolio transporto priemonė — panašiai kaip etanolis ir metanolis gali būti gaminamas iš įvairių biodegalų, tačiau iki šiol plačiai neįsitvirtinęs. Butanolis turi aukštesnę energijos tankį nei etanolis, gali būti naudojamas tiesiogiai automobilių benzino sistemose be didelių modifikacijų.
- Vandenilio automobilis - dar vadinamas kuro elementų transporto priemone arba FCV. Vandenilio kuro elementai elektros energiją generuoja cheminės reakcijos metu, išmetami tik vandens garai. Svarbu, kaip vandenilis pagamintas: „žalias“ (iš atsinaujinančios elektros elektroizdės būdu) žymiai mažina CO2 pėdsaką, o „pilkas“ arba „mėlynas“ vandenilis, pagamintas iš gamtinių dujų, turi didesnį poveikį aplinkai. Trūkumas — ribota degalinių infrastruktūra ir iššūkiai dėl vandenilio saugojimo bei transportavimo.
- Suspausto oro transporto priemonė — ši technologija veikia, tačiau transporto priemonės vis dar dažniau yra demonstraciniame etape ir gali kilti problemų dėl ridos bei efektyvumo. Suspausto oro sistema tinkama trumpoms miesto kelionėms ir reikalauja efektyvaus energijos atgavimo bei kompresavimo grandinių.
- Propanas (arba suskystintos naftos dujos, LPG) — dažnai naudojamas komerciniame transporte ir lengvuosiuose automobiliuose. Propanas yra patogesnis laikyti nei skalbiamas vandenilis, išmeta mažiau dalelių nei dyzelinas, tačiau taip pat yra iškastinis produktas ir jo atsargos ribotos.
Hibridinės ir kombinuotos sistemos
Be aukščiau išvardintų, plačiai paplitę yra ir hibridiniai sprendimai (pvz., benzinas + elektra), taip pat plug-in hibridai, kurie leidžia trumpas atkarpas naudoti tik elektrą ir ilgesnes atkarpas — vidaus degimo variklį. Tokios sistemos leidžia sumažinti degalų sąnaudas ir emisijas be pilno perėjimo prie vieno kuro tipo.
Privalumai ir trūkumai — ką svarbu žinoti
- Privalumai: mažesnės transporto išmetamųjų teršalų emisijos (ypač naudojant atsinaujinančią energiją), didesnis energetinis saugumas, galimybė naudoti vietinius išteklius, naujos technologijos ir darbo vietos.
- Trūkumai: infrastruktūros poreikiai (įkrovimo tinklai, vandenilio degalinės, CNG stotelės), pradinis įsigijimo kaštas (ypač baterijoms), ekologiniai ir socialiniai klausimai, susiję su biokuro gamyba (žemės naudojimas, trąšos), bei reikalingos technologinės investicijos.
Infrastruktūra, politika ir tvarumas
Sėkmingam alternatyviųjų degalų diegimui reikalinga derinta politika: fiskalinės paskatos, investicijos į įkrovimo ir pildymo stoteles, standartai ir gairės kuro bei baterijų perdirbimui, taip pat viešasis informavimas. Siekiant ilgalaikio tvarumo, svarbu vertinti degalų ir energijos gamybos ciklą, paskatinti antros kartos (ar pažangesnius) bioenergijos sprendimus ir skaidrų poveikio aplinkai vertinimą.
Taip pat yra dviračių, rikšų, dviračių ir triračių žmogaus varomų transporto priemonių, kurios atlieka svarbų vaidmenį trumpoms miesto kelionėms, mažina automobilių poreikį ir prisideda prie sveikesnės bei mažiau taršios miesto aplinkos.
Klausimai ir atsakymai
K: Kas yra alternatyviais degalais varomos transporto priemonės?
A: Alternatyviųjų degalų transporto priemonės - tai transporto priemonės, naudojančios energiją iš kitų nei nafta šaltinių, pavyzdžiui, gamtinių dujų, biodyzelino, etanolio, metanolio, butanolio, vandenilio, suspausto oro ir propano.
K: Kokia alternatyvių degalų naudojimo nauda?
A: Alternatyviųjų degalų naudojimas naudingas tuo, kad daugumos jų nereikia importuoti iš kitų šalių, todėl pinigai lieka šalyje. Be to, daugelis jų mažiau teršia aplinką nei benzinas ar dyzelinas.
K: Ar alternatyviems degalams gaminti naudojami atsinaujinantys šaltiniai?
A.: Taip, kai kurie (bet ne visi) degalai gaminami iš atsinaujinančių šaltinių. Pavyzdžiui, biodyzelinas gali būti gaminamas iš augalinių ar gyvūninių aliejų, o butanolis - iš biodegalų.
K: Kokio tipo transporto priemonėse elektra naudojama kaip alternatyvūs degalai?
A: Elektromobiliai naudoja elektrą kaip alternatyvų degalų šaltinį, o pats automobilis tiesiogiai neteršia aplinkos. Tačiau tam tikra tarša gali atsirasti ten, kur gaminama elektros energija.
K: Ar yra žmogaus varomų transporto priemonių, naudojančių alternatyvius degalus?
A.: Taip, dviračiai, rikšos, dviratės ir dviratės bei triratės žmogaus varomos transporto priemonės naudoja alternatyvią energijos rūšį, kuriai nereikia tradicinio variklio ar variklio.
K: Ar šiuo metu suspausto oro technologija naudojama automobiliuose?
A.: Suslėgto oro technologija buvo sukurta automobiliams, tačiau ji vis dar yra demonstracinėje stadijoje ir šiuo metu gali kilti problemų dėl tokio tipo transporto priemonių ridos.
Ieškoti